CYKELPORTALEN

Lezyne er ny på det danske marked og repræsenteret igennem EnergySport.  Lezyne er amerikansk og har på kort tid gjort sig bemærket med en række cykeltilbehørs produkter af usædvanlig høj kvalitet. Deres primære produktgrupper er pumper og multiværktøj. Lezyne selv bruger kun to ord til at beskrive deres historie: ”Engineered design”

Vi har kikket nærmere på V10 multiværktøjet ogtpungen Smart Wallet.

V10
Et kompakt og flot designet multiværktøj udført i CNC-fræsede chrome vanadium værktøjer og CNC 7075 sideplader i aluminium samt rustfri skruer til at holde det hele sammen. Det specielle ved Lezynes multitværktøjer er de centrerede (bukkede) værktøjer, som gør, at man kan tilføje mere kraft på skruer og bolte.  Den opmærksomme læser sikkert har bemærket at værktøjet har hele 10 funktioner:

• Umbroconøgler, 2,3,4,5,6 og 8mm

• Torchnøgler 25 og 30

• Stjerneskruetrækker

• 9/10 speed kæde adskiller

Vægten er 102 g og den vejl. udsalgspris er kr. 249,-

Smart Wallet
Smart pung designet specifik til cykelturen. Smart Wallet har plads til multiværktøj, dækjern, lapper, penge/ID samt en vandtæt lomme til mobiltelefon. Pungen er lavet i kraftigt materiale med velcro-lukning og passer præcist ned i lommen på en cykeltrøje eller –jakke.

Taske til cykeltrøjen som kan indeholde:

• Penge og kreditkort

• Multiværktøj

• Lapper

• Dækjern

• Mobiltelefon (vandtæt)

Prisen er kr. 199,-  Den fås også i en version med multiværktøj, dækjern og lapper til kr. 299,-

Afprøvning
V10 værktøjet er et let og kompakt multiværktøj som har de funktioner man oftest har brug for ude på landevejen.
Der medfølger en lille praktisk læderpung som beskytter værktøjet når det ikke er i brug. Det jeg først bemærkede var at de enkelte dele passer på mål. Det er noget man ofte ser kniber på andre lignende værktøjer. Det betyder at V10 reelt set har en brugsværdi. Kombinationen af de korrekte mål samt centreringen af de enkelt værktøjer giver værktøjet mærkbart bedre mulighed for at kunne stramme tingene ordentligt.  Finish og forarbejdning er i topklasse.

Smart Wallet er et helt nyt produkt, så vidt vi ved er det ikke set før.  Ideen med at samle alle de ting man ofte har liggende løse i sine baglommer på cykeltrøjen og samle dem i en pung, er rigtig god, men desværre når den ikke helt i mål.  Lommerne til mønter, kreditkort, værktøj og lapper er ok og fungerer. Derimod kniber det lidt med dækjern, hvor de fleste er så lange at de rager udenfor og gør at pungen ikke kan lukkes ordentligt.  Så længe der benyttes en mindre almindelig mobiltelefon er den vandtætte plastiklomme tilstrækkelig stor, mens det kniber med de meget udbredte smartphones som f.eks. iPhone og HTC,  som er meget svære at få i, endsige igen at få ud.  Tasken passer i bredden til at den kan komme ned i langt de fleste cykel baglommer og jakker.

Konklusion
Specielt multiværktøjet V10 har været en fornøjelse at bruge. Finish og for arbejning er i en klasse for sig selv. Værktøjet er 100% målfast og det fungerer upåklageligt. Det virker gennemtænkt og slidstærkt.
Smart Wallet er en god ide som for nuværende fungerer godt hvis man ser bort fra at kunne bruge de lidt større dækjern og smartphones. Her er basis for en forbedret mk.II udgave.

Links

• Lezyne

• EnergySport

Hollandske Spanninga er en ny udbyder af cykellygter på det danske marked.  Firmaet blev grundlagt i 1918 og beskæftigiede sig i starten med metalproduktion.  I 30’erne kastede firmaet sig over cykellys, som idag har udviklet sig til hovedaktiviteten.  Produktpaletten er omfattende, lige fra batterilygter til almindelig brug over dynamolys, til High End lygter til krævende formål som f.eks 24 timers cykelløb.

Til denne test har vi koncentreret os om et udvalg af deres batterilygter, som alle er med de efterhånden udbredte lysdioder. Lysdioder er bestemt ikke ens, hvad denne test også tydeligt viser.

Myria

1 watt LED 28 Lux som drives af 4 AAA batterier (60 timer) Den kan ses op til 800 meter væk
Vægten er 122 g og den har 2 lysstyrker + blink
Der medfølger en håndledsrem. Stød og vandtæt
Lækker lille lygte i en flot finish og forarbejdning. Den er gummieret i sin overflade og vandtæt.
Vejl. udsalgspris kr. 275,-

Super
5 LED som drives af 2 AA batterier (490 timer)Den kan ses op til 700 meter væk.
Vægten er 160 g den har fast og blinkende lys
Der medfølger en håndledsrem. Stød og vandtæt.
Fin forarbejdet lygte med gummieret overfalde og vandtæt.
Vejl. udsalgspris kr. 180,-

Compact
3 LED’s som drives af 2 AA batterier (370 timer) Den kan ses op til 600 væk.
Vægten er 125 g  og den har fast og blinkende lys
Der medfølger en håndledsrem. Stød og vandtæt.
Fin forarbejdet lygte med gummieret overfalde og vandtæt.
Vejl. udsalgspris kr. 150,-

Tria
3 LED’s som drives af 2 AA batterier (30 timer) Den kan ses op til 500 meter væk.
Vægten er 99 g og den har blink og fast lys. Stød og vandtæt.
Lygten er knap så flot i forarbejdningen som de tre øvrige. Den er heller ikke helt vandtæt.
Vejl. udsalgspris  kr. 120,-

Compact Rear
1 LED som drives af 2 AAA batterier (600 timer) Den kan ses  op til 400 meter væk.
Vægten er 76 g og den har fast og blinkende lys.
Vandtæt gummipakning men noget klodset holder.
Vejl. udsalgspris kr. 99,-

DX 25
1 LED der drives af 2 AAA batterier ( 120 timer) Den kan ses op til 400 meter væk
Vægt 33 g. Den har fast lys.
Fiks lygte med genialt enkelt befæstigielsessystem i form af en gummirem.
Vejl. udsalgspris kr. 75,-

Visio
2 LED som drives af 2 AAA (40 timer). Den kan ses op til 300 meter  væk
Vægt 55 g Den har blink og fast lys
Smart lygte som desværre ikke opfylder lovens krav på de 400 meter.
Vejl. udsalgspris kr. 99,-

Afprøvning
For at skabe et sammenligningsgrundlag har vi monteret alle forlygterne i den samme position på styret og taget et billed for at se hvor meget de oplyser vej og omgivelser.  Alle forlygterne leveres med det samme beslag som er uhyre let at montere. Den kan dreje lygten +/- 10 grader.

Compact

Compact er den af de fire lygter med den laveste lysstyrke, man alligevel tilstrækkelig til at lyse vejen op.
Lyskeglen er ret smal.  Reflekstavlen er tydelig mens vejskiltet næsten ikke bliver oplyst.  Compact er en lygte til dagligdags cyklisten som ikke kører alt for stærkt.

Myria High

Myria har den suverænt bedste lysstyrke i denne test og det fra kun en lysdiode. Spredningen er rigtig god samt rækkevidden.

Myria Low

Selv ved lav lysstyrke er Myria stadig den bedste af de testede lygter. Lyset virker kun marginalt svagere i forhold til den fulde lysstyrke. Myria er til cyklisten som cykler meget og stærkt både på racer og MTB.

Super

Super lyser vejen tilstrækkeligt op. Lyskeglen er ikke særlig bred men lyser tilgengæld ret langt frem.En god allroundlygte.

Trio

Trio har en god spredning et par meter ud mens det kniber med at kunne se reflekserne og vejskiltet. En udmærket lygte så længe man ikke cykler al for stærkt. Alle lygter har været en tur i asfalten og kun Trio gik op i samlingen.

Baglygter skal kunne blinke.  Desværre er DX 25 kun med fast lys. Det er synd og skam da den er uhyre let at sætte på og tage af med et enkelt gummibånd.  Compact Rear giver et godt lys, både fast og blinkende, men det trækker ned at man skal montere den kluntede holder.  Visio er en smart løsning men desværre holder batteriet ikke særligt længe og det er besværligt at skifte batteri.

Det universelle monterings beslag BR26 som benyttes på alle forlygterne. Læg mærke til den fast monterede gummiforing som i langt de fleste tilfælde er tilstrækkelig. Der medfølger ekstra gummi.

Konklusion
De afprøvede lygter er hver for sig gode bud på en kompakt cykellygte som opfylder forskellige lysbehov.
Myria skiller sig markant ud med en imponerende lysstyrke for en så lille lampe. De øvrige tre er alle gode lygter som man ikke kun kan ses ved, men også kan se med, så de er alle brugbare på en uoplyst landevej eller skovsti.
Finish og forarbejdning er over gennemsnit på alle lygterne.

Vi vender tilbage med en test af dynamolys også fra Spanninga  i løbet af kort tid,

Link.

• Spanninga

• SRAM Nordic

Foldecyklen Brompton er noget helt særligt, og så særligt at der nu er udkommet en bog omhandlende denne lille handy vidunder cykel.
Forfatteren David Henshaw har gennem mange år udgivet det lille engelske cykelblad A to B som har fokus på dagligdagscyklen og cyklisten.

Desuden har han op gennem 90′ erne været ansat som markedsansvarlig hos Brompton, så han ved om nogen, alt om den lille foldecykel.

Bogen er andet end bare om Brompton.  Den starter med at fortælle historien om foldecyklen som er lige så gammel som selve cyklen.    Historien om Brompton fra den spæde start til idag. Historien om Brompton er i høj grad historien om en fremsynet og stædig mand Andrew Ritchie.

Desuden er der afsnit om konkurrenterne og og kopisterne, som der findes rigtigt mange af.  Et helt afsnit er helligiet de mange special versioner der er bygget over cyklen, lige fra modeller med Rohloff nav og skivebremser til liggecykel Bromptons og fjerlette versioner i titanium.

Brompton Bicycle er først og fremmest en bog for den rigtige Bromptonaut, som vil vide ALT om sin elskede Bromie.  Men også andre, specielt de mange som stadig har fordomme overfor foldecykler, vil med denne bog kunne få noget viden som garanteret vil revidere deres opfattelse, og netop i denne sammenhæng er bogen et rigtig god læsning.

Bogen er righoldig illustreret med fotos og tegninger. Der er masser af tips omkring reparation og vedligeholdelse.

Køb bogen her

Læs mere om Brompton her:

• På besøg hos Brompton

• Test af Brompton

Højprofil hjul til racercyklen er de senere år blevet uhyre populære, først og fremmest blandt cykelryttere, men også cykelmotions folket har taget disse hjul til sig,  primært pga. af udseendet.

Vi har kikket nærmere på et par sæt hjul fra franske Mavic og tyske Lightweight.  De repræsenterer ret godt bredden i udbuddet af højprofilhjul, hvor Mavic er de prisrimelige, mens Lightweight er cykelhjulenes Rolls Royze.

Mavic Cosmic Carbone SLR

Tilbage i 2007 lancerede Mavic et nyt hjulkoncept .  TraComp teknologien gav den franske producent et boost så de pludselig befandt sig i den absolutte topliga hvad hjul angik.  I 2008 kom de første Cosmic Carbone på markedet.

Fælg og nav er stadig i aluminium. Fælgen er beklædt med en skal i tyndt kulfiber.  Egerne er identiske på både på for og baghjul og der benyttes 20 stk.

R2R  teknologien henviser til at Mavic benytter 10 dobbelte eger. Egerne går ind igennem fælgen og skrues fast. Det gør dem til de første hjul med udskiftelige kulfiber eger.  Egerne er udført i enkelt rettet kulfiber og tilspændingen er ekstremt høj specielt i træksiden af baghjulet mens den er noget løsere på forhjulet.  Tykkelsen på egerne på baghjulet er forskellige.  De er 1,5 mm i træksiden og 1 mm i den modsatte side.  Dette skulle øge den lodrette stivhed.

Tekniske data:
Vægt forhjul  767 g
Vægt baghjul 913 g
Totalvægt  1680 g
Accelerations energi 122 joule
Stivhed for/bag 60/46 N/mm
Fælgbredde 19×52 mm
Vægtbegrænsning Ingen
Antal eger for/bag 20/20
Vejl. udsalgspris kr. 12.000,-

Lightweight Standard III

Disse håndbyggede hjul har en ret imponerende håndværksmæssig forarbejdning.  I modsætning til Mavic, er fælgen i ren kulfiber.  Det samme gælder egerne som bøjes rundt om fælgen og limes fast. De kan derfor ikke umiddelbart udskiftes. Lightweight benytter et modificeret DT Swiss 240 bagnav,  mens fornavet er deres egen konstruktion.

Kulfiber fælgen er hele 48mm dyb og ifølge Lightweight bruges der et bindemiddel som skulle kontrollere temperaturen under kraftig bremsning.  En smart detajle er den indbyggede magnet i forhjulet til computeren.

Egerne er limede og der benyttes 20 bagpå  og foran har man valget mellem 16 eller 20 (vægtbegrænset til henholdvis 110 og 120 kg)

Lightweight har i mange år været kendt for at lave de stiveste hjul og med den nye 3. generation er stivheden forøget med hele 30% i forhold til anden generation som havde Kevlar/Carbon eger.

Tekniske data:
Vægt forhjul  461 g
Vægt baghjul 637 g
Totalvægt  1098 g
Accelerations energi 83 joule
Stivhed for/bag 58/50 N/mm
Fælgbredde 2 og 27 x 52 mm
Vægtbegrænsning 100 kg
Vejl. udsalgspris: 19.995,-

Afprøvning
Mavic hjulene brillierer fra første færd med deres “fede” lyd.  Det er lir der vil noget.  Aerodynamikken er god og vægten er akseptabel lav.  Accelerationen er helt god, dog ikke helt på højde med de bedste ikke højprofilhjul.  Under normale forhold er de ikke vindfølsomme mens de i kraftig blæst kræver en fast hånd på styret for at holde retningen.  Mavic hjulene er subjektivt meget behagelige at køre på.

Lightweight hjulene er lydløse og ekstremt lette.  Sporstabiliteten fejler intet og de accelerer som en raket.  Her er de fuldt på højde med de bedste ikke højprofilhjul.   Som bjerghjul vil jeg ikke anbefale dem, da der er svære at bremse ned på  nedkørsler. Hjulene er ikke specielt sidevinds følsomme heller ikke i kraftig blæst.  Subjektivt føles de meget stive at køre på.

Konklusion
Meningen med denne afprøvning  har ikke været at kåre nogen vinder. De to hjulsæt repræsenterer hver sin ende af skalaen indenfor højprofil kulfiber hjulsæt og appelerer til to forskellige målgrupper.
Mavic hjulene er de mest prisrimelige og universelt anvendelige til de fleste formål.  Med dem på racercyklen, vil langt de fleste kunne være godt tjent med.  Lightweight hjulene er på mange måder State of the Art men på godt og ondt. De er ekstremt lette og meget velkørende. Men det sætter sine begrænsninger mht. ryttervægt og bjergkørsel hvor de er deciderede farlige at køre på.

Links

• Mavic

• Biketoyz

• Lightweight

• Lucky Machine

Decente er et forholdsvis nyt cykeltøjs firma på det danske marked.  Vi har tidligere testet nogle af deres produkter her. Denne gang har vi kikket en jakke og en trøje nærmere efter i sømmene.

Element Jacket
Denne jakke er tænkt anvendt som helårsjakke. Den er vind og vandtæt.

• Element Softshell stof  som er super let, ekstremt åndbart, samt 100 % vind og vandtæt
• Semi-snit som gør den komfortabel at bære
• Udluftning under armene og på ryggen
• Fleece i kraven
• Die-cut håndleds lukninger og skuldre giver dig en perfekt pasform
• Reflekser for og bag
• Descente gummikant holder jakken på plads
• Vandtæt lomme og en opbevaringslomme på bagsiden
• Foret lomme foran til MP3 afspilleren eller mobiltelefon

Pris kr. 1200,-

Signature Jersey
Dette er en langærmet cykeltrøje til brug alene eller under en jakke.

• Termisk H2Zero strækstof som benytter damp kanaler til transport af varme, kulde og fugt.
• Lange ærmer og let elastik i nakke og vrest gør at trøjen altid dækker under kørsel
• Skulderpartiet er forstærket uden at ødelægge åndbarheden
• 3 lommer med elastik på bagsiden som kan rumme meget
• Lynlås i fuld længde, der er afdækket for at beskytte mod vinden
• Traditionel krave med høj nakke.
• Reflekser for og bag

Pris kr.  1125,-

Afprøvning
Element jakken sidder fantastisk godt.  Snittet er sporty uden at sidde alt for stramt.  På ikke alt for kolde dage er den fin alene med en sved undertøje indenunder.
Udluftningen under ærmer og på ryg giver en god ventilation.  Jakken er mest velegnet til temperaturer ned omkring frysepunktet.  I kombination med den langærmede cykeltrøje er man godt påklædt under stort set alle forhold.
Den lille lomme foran til mobil eller mp3 lærer man hurtig at sætte pris på.

Signature trøjen er ligesom jakken med et rigtig  godt snit. Den føles behagelig at have på.  Den er ikke vindtæt men tilstrækkelig varm til at bruge alen på vindstille forårs og efterårs dage.

Konklusion
Disse to produkter fra Decente er gode hver for sig og sammen. Forarbejdningen er helt i top og de har begge en god pasform.  Snit og design er klassisk så de også vil være moderne næste år. De har begge mange gode detaljer man hurtig sætter pris på.

Links

• Decente

• Veltec

Den opmærksomme læser har nok bemærket at vi tester usædvanligt mange foldecykler fra Dahon.  Det skyldes udelukkende at Dahon er meget villige til at stille testcykler til rådighed.
Vi kan derfor kun opfordre andre foldecykelproducenter til at komme ud af busken, hvis de ønsker at få testet deres produkter.

Dahon’s top of the range foldecykel Mu EX, er en kompromisløs fartmaskine udstyret med de bedste komponenter. Den er let, stiv og skabt til fart.  Den foldes sammen på 15 sekunder, har en PA Series, 7005 butted aluminums ramme med deres patenterede Sonus rør.

Udstyr:
Forgaffel: Dahon SlipStream™, Puro™ U7 aluminum,  patented Fusion™ technology, double butted tubing

Kranksæt: FSA SL-K carbon w/ 55-42T CNC ringsFor og bagskifter: SRAM Red

Gearområde : 30 – 94″

Pedaler: ekstra tilbehør

Gearskifter: SRAM DoubleTap 10spd

Kassette: SRAM Red 11-28T

For og bagnav: Kinetix Pro

Fælge: Kinetic Pro

Dæk : Schwalbe Kojak 20 x 1.5″

Bremser: Kinetix Pro V

Bremsegreb: Avid Speed Dial 7

Frempind: Radius™ VRO, patented Fusion and V-Clamp technologies, forged aluminum, custom designed for Syntace VRO system

Styr: Syntace VRO, adjustable

Saddel: Kore XC, I-Beam, 228g

Saddelpind: Kore I-Beam, 2014 AL, 34 x 580mm

Dimensioner sammenfoldet : 35 x 80 x 66cm

Foldetid: 15 sec

Maksimum ryttervægt: 105 kg

Vægt: 8.8 kg

Størrelse: 20″ Wheel

Farve: Obsidian

Afprøvning
Ingen tvivl om at denne MU Ex er skabt til fart. Den er let og opfører sig kørsels mæssigt næsten som almindelig racercykel.  Rammen i aluminium er megets stiv, og det samme gælder frempind og styr som ofte på foldecykler kan være et problem pga konstruktionen med den lange frempind.  Cyklen accelerer som en raket,  her kan selv den vildeste toptrimmede motionist på sit kulfiberlyn, have svært ved at være med.  Det skyldes først og fremmest de små hjul.
Det mest imponerende er dens bjergegenskaber. Prøvekørslen fandt sted i Sydtyskland  på en rundstrækning med nogle barske stigninger, hvor jeg gang efter gang overhalede stort set alle andre på racercykler, og jeg er bestemt ikke i storform. Cyklen føles subjektivt bare lettere på stigningerne end mange andre cykler.

Konklusion
Mu Ex er i høj grad en livstils cykel først og fremmest for dem der søger en anderledes cykel og ikke mindst opmærksomhed.   Alene det at overhale en flok “racerrøve”  på deres over lirede kulfiber racercykler med pladehjul, er belønning nok. (der blev ihvertfald skiftet ivrigt gear bagved for at følge med, det er jo ikke rart at have på sig at man blev overhalet af en foldecykel)  ;o)

Dahon Mu Ex forhandles officielt ikke i  Danmark, så interesserede må kontakte den danske grossist for levering.  Prismæssigt ligger den omkring kr. 17.650,-

Links

• Dahon

• Olympic

I mountainbikens barndom var man tvungen ud i diverse køkkenbords eksperimenter hvor vandflasker blev skåret til for at give lidt afskærmning mod mudder og vand på turene i skoven.  Crud Catcher var blandt de første effektive mountainbike halvskærme tilbage i 1991 og siden er der kommet mange flere til.

Nyeste tiltag er Crud Roadracer. Et sæt skærme til montering på lynet med de tynde dæk, nemlig racercyklen.  Problemet med racercykler er at den stejle geometri på stellene ikke levner megen plads til et par skærme.
Endelig er skærme på racercyklen ofte noget som brugere ønsker at kunne sætte på og tage af efter behov.

Roadracer er designet til brug på racercykler med 700×23c og  700×25c dæk. Om det holder i praksis vender vi tilbage til. Vægten er lav, 180 g for et sæt. Skræmsættet kommer nydelig indpakket i et sæt poser inklusivt alt tilbehør og en grundig visuel monterings guide.  Skærmene monteres helt uden værktøj og kun ved brug af et par genbrugelige spændebånd og et sæt O-ringe i gummi.

Stagene til skærmene er lavet i glas fyldt nylon, som er konstrueret til at brække af, hvis noget går galt, uden at der sker skade på dæk og eger.  Genialt…

Alle de alternativer som findes på markedet er med metalstænger og skruer.  Ikke på Roadracer, hvor ALT er i plastik , og  bevist konstrueret til at kunne gå i stykker uden skade cyklen eller dækkene, hvis uheldet er ude.  Endelig er skærmene flydende centeret ved hjælp af et sæt små  børster som sættes fast på hver side af fælgkanten omkring beslaget til stiverne.

De små børster sikrer altid korrekt centrering

Afprøvning
For og bagskærm er delt op i tre dele,  et stort midterstykke og to mindre stykker som montere i enderne igen ved hjælp af et par fingerskruer i plastik. Umiddelbart syntes dette som en lidt overflødig løsning, men det gør  justering af skærmene meget mere fleksibel og lettere at tilpasse den enkelte cykel.  Det tager omkring en halv time at montere det komplette sæt og selve samlingen er meget intuiativ.  I første omgang monterede jeg skærmene på en cykel monteret med 23 mm brede dæk, og dette gik fuldstændig gnidningsfrit.  Selvom tolerancerne er små kom dækket aldrig i berøring med skærmen.  Anderledes forholdte det sig med 25 mm dæk, hvor skærmene måtte af og på nogle gange. Desuden skal der lirkes en del med dem før det fungerer nogenlunde godt.  Uuder kørsel var der af og til kontakt med dækket, specielt på dårligt underlag.

Jeg kunne ikke rigtig forliges med at kulle have de  små børster siddende  og skure på fælgen, så de blev ikke monteres i første omgang.  Men da de først blev monteret faldt det hele rigtig på plads.  De afstandbørster gør at skærmene altid er korrekt centeret og desuden dæmper de vibrationer på selve skærmene  I praksis mærker eller høre man intet til dem.  Husk ikke at klippe kabelstripsene af, så kan de nemlig ikke løsnes og genbruges igen…

Netop det at alt er i plastik, er Roadracers helst stærke kort, da de bare knækker under evt. uheld, uden at gøre skade på cykel eller dæk.  Desuden kan man få alle løsdele som reservedele.

Konklusion
Der findes et par andre lignende produkter på markedet,  men Crud Roadracer er uden sammenligning de bedste.   De virker uhyre gennemtænkt i deres design og praktiske udformning helt i plastik så intet bliver ødelagt ved styrt eller andre uheld.  Desuden ser de drøn godt ud, og vil harmonere med de fleste racercykler. De er lette at montere og tage af  igen.
Eneste forbehold er ved dæk i størrelsen 25 mm, hvor de volder lidt problemer.
Får min varmeste anbefaling.

Pris kr 235,- for et sæt

Der er pt. ingen dansk forhandling af disse skærme, men mon ikke det snart kommer…

Links

• Crudproducts
• Køb dem her

Markus Storck er grundlægger og ejer af  det tyske cykelkult mærke Storck Bicycles. Vi har tidligere interviewet ham på Eurobike og testet nogle af hans racercykler.

The Markus Storck Story, er hans biografi.  Bogen er skrevet af hans mangeårige nære ven og journalist Axel Becker.
Bogen er to sproglig på tysk og engelsk.

Den ene halvdel fortæller historien om Markes Storck fra hans fødsel og opvækst frem til idag.
Den anden halvdel er en kronologisk gennemgang af Storck Bicycles mest epokegørende produkter fra grundlæggelsen og frem til idag.

Bogen er rigt illustreret med gamle fotos fra Markus barndom.  Fortælleformen er levende og meget engageret.  Specielt afsnittet om faderen og bedstefaderen som begge var cykelryttere er ret underholdende.
Undervejs er der endvidere fortællinger fra mange af Markus spændende sportsrejser, som ofte var direkte livsfarlige.

Anden halvdel af bogen er en kronologisk gennemgang af Storck Bicycles. Teksten suppleres af nogle i særklasse flotte billeder af de mange Storck cykler.

Bogen giver et godt indtryk af en meget kasmatisk cykelpersonlighed som altid har turdet have sine helt egne meninger til cykler og cykelsport. Prisen for bgen i fire farve tryk på glitted papir er kr. 375,-

Køb bogen her:

• Societätsverlag

Læs mere om Storck her:

• Markus Storck Interview
• Test af cykler

Da Århus virksomheden Reelight for 5 år siden kom på markedet med deres blinkende induktionslygter, vakte de berettigiet opsigt.  Siden er der kommet mange kopier af tilsvarende lygter til, som benytter samme princip.

For at styrke deres position,  lancerer Reelight en ny generation af deres lygter, hvor både design og teknik er væsentligt forbedret.
De er tale om to serier, SL500 og SL600.  Forskellen på de to, er at SL 600 har indbygget CE godkendte reflekser.
Begge serier fås i tre versioner, SL 500/600 som blinker, SL 520/620 der blinker og har backup så de også blinker når cyklen står stille.  Endelig er der SL550/650 med fast lys.  Den sidste er tænkt til eksportmarkeder, hvor det ikke er lovligt at bruge blinkende lys.

I forhold til de tidligere modeller ( læs testen her) hvor generator og lygte var sammenbygget, har Reelight i deres nye serie valgt at opdele den i en lygte og en generator, primært for at gøre monteringen mere fleksibel. I forhold til tidligere er lystyrken blevet forøget og generatoren er en helt ny dobbelt spolet konstruktion der er væsentlig mindre følsom mht. til den korrekte afstand til magneterne.  Hjulmagneterne er med kraftige neodyminium magneter.
På Eurobike var man ikke sen til at belønne dem med en Eurobike Award.

Reelights magnetlygter er opfundet af ingeniør Troels Pedersen. Kun to år efter han færdiggjorde sit studie på Danmarks Tekniske Universitet, fik han patent på den banebrydende verdensnyhed – cykellygten, der lyser dag og nat uden at bruge batteri. Senere blev patentrettighederne købt af private investorer.

Vi har testet Reelight SL500 som er modellen med blinkende lys og den model som Reelight spår størst udbredelse i Danmark.

Afprøvning.
For og baglygte kommer i hver sin nydelige indpakning som rummer alt inkl. flersproget manual og kabelstrips.  Selve monteringen er til rent UG, og et skoleeksempel, til efterfølgelse af andre for hvordan man laver et produkt som er legende let at montere. Det eneste du behøver er en stjerneskruetrækker.
Generatoren har to integrerede metalspændebånd, beskyttet af gummi så de ikke ridser rammen. De er rigeligt store til at passe på endog meget tykke fjederforgafler. Den lille runde spoleenhed siddet fast i en lille klemmefatning med hak så den trinløst kan justeres til den korrekte afstand i forhold til magneterne.  Ledningen til lampen kan drejes 360 grader for mest optimal retning.

Magneterne fastspændes med tre stjerneskruer hvor af de yderste kan flyttes mellem fire huller i hver side for at kunne klemme optimalt omkring egerne.  I forhold til tidligere magneter kan de nu også monteres uden problemer på små hjulstørrelser som f.eks børne- og foldecykler.

De lille fikse lampe monteres ved hjælp af en lille klemmefatning og en fingerskrue. Den kan vendes afhængig af om beslaget sidder lodret eller vandret.  Den passer til de mest gængse styr- og saddelpind diametre.  Der medfølger to gummistykker. Ledningen er ca. en halv meter lang.  Jeg oplevede ikke nogen problemer mht. til længden, da generatoren bare flyttes længere op på gaflen, men på meget store rammer kan det måske blive svært.  De medfølgende kabelstrips er for tynde og knækker let ved stramning.  Lygten er udstyret med en high densitet lysdiode der sidder i en reflektor.  Dette er medvirkende til et blændende godt lys.  Her kan ingen blinkende batterilygter være med.  Der er ingen problemer med at blive set de lovkrævede 300 meter frem.  Også fra siden ses lyset tilstrækkeligt godt.

I testperioden som har strakt sig over 2 måneder fra november til januar har lygterne fungeret upåklageligt i al slags vejr og føre. Det er bare befriende ikke at skulle tænke på døde batterier.

Konklusion.
Selve ideen med induktionslys som altid virker, er intet mindre end genialt.  SL 500 er i forhold til forgængeren forbedret væsentligt mht til lysstyrke,  og ikke mindst design og monterings muligheder.  Dette lyssystem burde være standard udrustning på alle dagligdags- og børnecykler.  Tages det i betragtning, at der højst sandsynligt er tale om en engangs investering, syntes prisen meget rimelig.

Prisen er 169,50 pr. stk.

Vi giver fire ud af fem cyklister for både funktion og pris.

Links

• Reelight

• Test af 1 generation Reelight

Den cykelglade skuespiller Lars Bom har allieret sig med sportsdirektør Brian Holm og sportsfysiolog Hans Søndergaard. Sammen gennemgår de på denne mere end 2 timer  lange DVD landevejscyklingen som motionsform.

DVD’ en er opdelt i fem hovedafsnit:
1. Cyklen
2. Turklar
3. Teknik
4. Kend din cykel
5. Træning og Løb

Her gennemgås stort set alt lige fra cyklens funktion, valg af stel til pakning af cykel. Der redegøres for de mest almindelige reparationer som skift af kæde og lapning af dæk.  Der er masser af fif til køreteknik og påklædning samt et godt og grundigt afsnit om træning.

Det hele krydres af anekdoter og sjove indslag for de tre aktører når de “dummer” sig for åben skærm.
Tilrettelæggelsen og filmningen er velvalgt og meget professionel udført, endda i HD kvalitet.  Billedsekvenserne suppleres ofte af rulletekster med gode råd.
Der er masser af flotte billeder og sjove og skæve indlæg,  så de mere end to timer aldrig føles for lange.

De tre herrer er meget underholdende og man får mange gode råd, specielt om træning og køreteknik.

Denne DVD  er først og fremmest henvendt til cyklister uden nogen eller meget lidt forudgående viden om landevejscykling.  For dem er der rigtig megen god information at hente.  For alle andre, er den mere et supplement og god underholdning. Prisen for DVD’ en er kr. 199,-

Du kan købe DVD’en her

• CYKL