Vinter Norge på en elcykel

Mens vinteren hærger i lille Dannevang, med bidende østlig kuling, er en vinterferie på cykel nok ikke lige det de fleste tænker på.  Markus Stitz har altid udfordret sig selv og tog på en ni dages rejse på el-ladcykel gennem ekstrem kulde i Norge. Det er der kommet en naturmæssigt betagende og flot lille film ud af.

Cykling i Norge midt på vinteren

I sin seneste film opdager Markus Stitz glæderne og udfordringerne ved vintercykling. ‘The Best Season’ kan nu ses gratis på YouTube og følger ham på en 680 km lang cykeltur fra Eidsvoll til Gjøvik, Lillehammer, Ringebu, Dovre, Folldal, Alvdal, Budor og tilbage til Eidsvoll i det sydlige Norge.

Han kørte på en Tern Orox S12 e-cargo-cykel udstyret med to 800Wh Bosch-batterier, 45NRTH Dillinger-dæk med pigge og fuld vinterbagage. Cyklen vejer omkring 55 kg, fuldt lastet. Mens motorassistancen gør det muligt at tilbagelægge lange afstande,  op til 130 km på den længste dag,  udgør vægten en ekstra udfordring på sne og is.

For at forberede sig på turen brugte Stitz flere uger på at teste udstyr og cykle i temperaturer under frysepunktet. Han øvede sig i at håndtere tunge laster i sne, monterede og testede selv pigdæk og medbragte komplet vintercampingudstyr som sikkerhedsforanstaltning, selvom han i sidste ende opholdt sig indendørs under hele turen.

“Til denne tur overlod jeg meget lidt til tilfældighederne,” forklarer han. “Når forholdene ikke giver plads til fejl, bliver forberedelsen en del af oplevelsen.”

På rejsen fra Hageseter i Dovre nasjonalpark mod Alvdal oplevede Stitz den norske vinters fulde intensitet, hvilket krævede det rigtige udstyr til rejsen. “Kold luft synker ned i dalene, og lange nedkørsler forstærkede eksponeringen. Der dannede sig is på mine øjenbryn og i ansigtet. Skibriller var fantastiske til at beskytte mine øjne, mens lag af merinould og vintercykeludstyr holdt forfrysninger på afstand.

Selvom han kørte på en elcykel, bemærker Stitz, at den største udfordring ikke er batteriets levetid, men ens egen udholdenhed. “Det var ikke de to batterier på min elcykel, der blev meget hurtigere afladet i kulden,” siger han. “Det var mit personlige energiniveau, jeg var nødt til at overvåge oftere.”

Norges vinterinfrastruktur spillede en vigtig rolle for turen. Vandrerhjem, hytter og campingpladser holder åbent selv i januar. “Stederne er rolige, indbydende og velegnede til vinterrejser,” siger Stitz. “Da jeg ankom til Hageseter i mørket, klar til at slå mit telt op, førte ejeren mig i stedet til en opvarmet hytte.”

Selvom fleksibilitet er nødvendig på cykelrejser, er dette behov endnu større for vintereventyr. Hver morgen tjekkede Stitz vejrudsigten, tilpassede ruterne undervejs og udsatte booking af overnatning til middagstid, når afstande og forhold blev mere klare.

Selvom vintercykling langt fra er behageligt, mener Stitz, at fordelene opvejer ulemperne. “Det ville være en løgn at sige, at cykling om vinteren altid er behageligt,” siger han. “Men fordelene er større end i nogen anden sæson , med frosne floder, snedækkede landskaber og dage, der føles virkelig velfortjente.”

Rejsen er en del af Stitz’ løbende arbejde med at udforske landskaber, langsom rejse og menneskelig modstandsdygtighed gennem cykling, hvor han kombinerer historiefortælling, fotografi og film for at fange stederne i deres mest rå og stille form.

Du kan se hele filmen her og finder ruten på Komoot her