To nye elmotor systemer præmieret
Nyheder 27. januar 2026 CYKELPORTALEN
Mahle og Maxon er begge blevet præmieret med en Design & Innovation Award. Mahle for deres første centermotor M40 og Maxon for deres Bikedrive Air S.
Mahle og Maxon får tysk Design og Innovations priser
Mahle M40
Mahle har gjort et markant indtryk med sin første mid-drive med fuld effekt og har vundet en Design and Innovation Award for sin nye M40-drive.
Med nogle meget konkurrencedygtige specifikationer indenfor center motor segmentet vejer det nye drev kun 2,5 kg, eller omkring 5 kg for det fulde elektroniske økosystem inklusiv batteri. Mahle M40 kan levere et drejningsmoment på 105 Nm og en spidseffekt på 850 W.
Hidtil har Mahle været bedst kendt for sine kraftfulde navmotorer, x20 og x35, så den nye centermotor er godt nyt for dem, der har været imponeret over deres produkter primært til lette by, racer og gruscykler. M40 er som skabt til mountainbike segmentet med batteriløsninger på 534 Wh og 800 Wh.
Data sendes tilbage til motoren via højopløselige hastigheds-, moment- og kadencesensorer, der arbejder sammen om at levere præcis feedback og en naturlig, komplementær pedalassistance. Funktionerne omfatter Autohold, der forhindrer tilbagerulning på stejle stigninger, og Dynamic Overrun, der bevarer fremdriften, når du skal overvinde kraftige forhindringer.
Ved at vinde D&I Innovation Award anerkendes motorens evne til at justere sin assistance baseret på en pulsmåler, hvilket gør M40 i stand til at tilpasse sig en træningsplan, med specifikke mål, der kan forudplanlægges i en mobilapplikation. De første fuldt affjedrede mountainbikes skulle når dette læses allerede være på markedet med den nye motor.
Maxon Bikedrive Air S
Med Bikedrive Air SI har Maxon skabt en imponerende fusion af lethed og kraft. Med en vægt på kun 2 kg leverer denne center motor en imponerende spidsbelastning på 620 W og et drejningsmoment på op til 90 Nm.
Alt sammen specifikationer, der tidligere var forbeholdt systemer med fuld effekt. Dermed omdefinerer Maxon grænsen mellem lette assistentmotorer og højtydende motorer og baner vejen for slanke, diskrete eMTB’er med en naturlig kørefornemmelse.
Drivenhedens effektivitet siges at nå op på 85 %, hvilket muliggør mindre batterier uden at gå på kompromis med rækkevidden , hvilket giver producenterne større frihed til at skabe slanke, integrerede rammekoncepter.
Ude på sporet imponerer motoren med hurtig acceleration og en jævn, konsistent kraftlevering, der mærkbart forbedrer køreoplevelsen. Selvom den mangler en markant overrun, føles det overordnede koncept sammenhængende og veludført. Juryen anerkender BIKEDRIVE AIR S som et teknologisk fremskridt, der indleder en ny æra inden for letvægtskonstruktion inden for eMTB-design.
Link
