TEST: Brompton G Line

Der er ikke mange cykler man med rette kan kalde ikoniske. Den lille Brompton foldecykel udtænkt og konstrueret af den engelske ingeniør Andrew Ritchie tilbage i 1975 kan om nogen tage den titel. Med et genialt foldeprincip og ikke mindst en stædighed fra Andrew’s side har den lille folder overlevet stort set uændret til idag.  Efter en svær start har Brompton idag udviklet sig til den største engelske producent af cykler med over 50.000 et hundrede procent producerede foldecykler om året.

Med G-Line er Brompton for alvor blevet voksen

For små to år siden overraskede Brompton alle, da de lancerede den nye og større G-Line. Udgangspunktet er Brompton’s geniale foldeprincip men nu gjort større, så der er plads til 20″ hjul med brede dæk. I tilgift har den også fået skivebremser og forskellige størrelses varianter.

Specifikationer

• Ramme: Loddet stål
• Forgaffel: Aluminum med beslag
• Gear:  Shimano Alfine 8
• Gearskifter: Microshift
• Bremser: Tektro/TRP Hydraulic Disc brakes with 140mm Rotor
• Hjul: 20″ med skivebremser
• Dæk: Schwalbe G-One All Round 54-406. Tan wall
• Størrelser: Small, Medium, Large
• Størrelse sammenfoldet: 72cm x 67cm x 41cm
• Farver: Grøn, Hvid, Orange
• Vægt: 12,9 kg
• Pris: kr. 22.395,-

Afprøvning
Testcyklen var i den iøjnefaldende matte orange, der naturligvis gør sig ekstra godt på billkeder. Ud over den rappe farve fås også mere afdæmpet i grøn og hvid. For Brompton kendere er ligheden slående, med det samme foldeprincip.  Finish og forarbejning er der intet at udsætte på og i forhold til de alle første Brompton modeller er der intet at udsætte på hængsler og beslag når cyklen skal foldes.  Testcyklen var basis modellen  uden skærme og bagagebærer. Som potentiel køber vil jeg afgjort gå efter modelllen med skærme og bagagebærer, hvor sidstnævnte gør håndtering sammenfoldet meget lettere.

Både størrelses- og vægtmæssigt har cyklen naturligvis taget på, men det mærker man primært kun ved håndteringen i sammenfoldet tilstand.
Køreoplevelsen er umiskendelig Brompton. De større hjul og bredere dæk i kombination med det brede styr gør G-Line væsentligt mere “spiselig” og universel anvendelig end den originale “lille” Brompton. G-Line kan dog stadig ikke helt løbe for et noget levende styretøj, grundet den meget tilbagelænede frempind og et langt fremløb på forgaflen. Personlig ville jeg have foretrukket en frempind som var lidt mere fremadbøjet. Her vil jeg afgjort gå efter den mere fremadrettede frempind i Large størrelsen. Som på den originale Brompton har man bibeholdt det smarte taskebeslag foran på stellet, og ved påsætning af tasken udlignes meget af den nervøse styring. Alt tilbehør til den originale Brompton er forøvrigt kompatibel med den nye G-Line.

Som noget nyt kan G-Line fås i tre forskellige størrelser. Forstået på den måde at rammen er den samme mens forskellen ligger i frem- og saddelpind der giver forskellige højde og rækkevidde. Som potentiel køber er det tilrådeligt at prøve de forskellige størrelser først.

Den aparte Brompton foldepedal på originalen, er på G-line erstattet af et par store solide platforms pedaler hvor den ene kan tages af via en bajonetfatning og sættes fast på stellet når cyklen er sammenfoldet.

Personligt syntes jeg det er en god disposition at Brompton har valgt Shimano Alfine gearnavet. Det har gennem en årerække vist sit værd og 8 gear er langt rigeligt. Gearene ligger i den lave nede, hvilket jeg syntes er en god disposition,. Det er jo ingen racercykel og vil du bruge den som rejsecykel med bagage på lidt offroad stier er det rigtig ramt.

Brompton har valgt at sætte en flaskeholder på frempinden fremfor på selve stellet

Plus.

• Let at folde ud/sammen
• Stabil, velafbalanceret og komfortabel cykel
• Kører problemfrit på alle typer underlag
• Optager kun lidt plads
• Praktisk at tage med i toget

Minus.

• temmelig tung
• manglende flaskeholder på stellet

Som gammel Brommie fan, syntes jeg den nye G-Line er et stort skridt frem for Brompton, der nu tilbyder en cykel der har langt større appel til en bredere gruppe af cyklister end den klassiske lille Brompton, der primært altid har været til korte ture i byen. G-Line er en langturs foldecykel perfekt til rejser og gerne i kombination med kollektiv transport. Den kan sagtens bruges som turcykel med fuld bagage offroad.

Konklusion
Bromton’s nye og større G-Line er tro mod de oprindelige Brompton dyder, men de større hjul og dæk kombineret med flere størrelser gør cyklen langt mere anvendelig til en bredere kreds af cyklister end kun hardcore Bromptonauter. Som rejsecykel i kombination med kollektive transport, er den et oplagt valg i modelvarianten med skærme og bagagebærer.

Link

• Brompton