Tern præsenterer ny HSD el-lastcykel med opdateret geometri og automatisk gearskifte
Produktnyt 20. juli 2026 CYKELPORTALEN
På et elcykelmarked der til stadighed oversvømmes af nye ladcykel modeller med små hjul, var og er Tern Bicycles en af pionerens indenfor dette segment.
Hvorfor fylde en masse i gadebilledet med en ordinær tung og uhåndterlig ladcykel, når du kan få det samme i en smart handy elcykel. Tern Bicycles viste vejen da de tilbage i 2019 lancerede første generations HSD, og vi havde fornøjelsen at teste model Tern HSD s8i
Ny generation af små hjuls lastcyklen der startede det hele
Tern beskriver HSD som “lille nok til byens gader, stærk nok til alt det, du skal transportere”, og det er en meget alsidig lille elcykel med et enormt udvalg af tilbehør, herunder nogle nye produkter, der lanceres i forbindelse med denne lancering.
Ved første øjekast har der ikke ændret sig ret meget. Hvis man så de to cykler stå parkeret ved siden af hinanden, ville man nok have svært ved at se, hvilken der var den nyeste. Men der er ændringer, der har til formål at gøre cyklen både mere tilgængelig og mere holdbar. Den nye cykel har en stivere og lidt forstærket ramme med et lavere tyngdepunkt, og den maksimale totalvægt (cykel plus cyklist plus last) er blevet øget til 190 kg; du kan medbringe en passager på op til 80 kg på Atlas-bagagebæreren, og du kan medbringe 20 kg på en frontbagagebærer, der fastgøres til monteringspunkterne på styrrøret.
En af ændringerne er den teleskopiske sadelpind: HSD bruger VLT-sadelpinden, der fik sin debut på den nyeste GSD (HSD’s storebror). Den er langt bedre end den tidligere version med større quick-release-håndtag, der er meget nemmere at bruge. Geometrien er også blevet finjusteret, og derfor siger Tern, at den er velegnet til cyklister, der er op til 205 cm høje og vejer op til 130 kg. I den anden ende af skalaen er indstigningshøjden blevet sænket, så cyklen er nemmere at bruge for mindre brugere. HSD bruger den samme Andros-frempind som før, hvilket muliggør enkel, værktøjsfri justering af styrpositionen.
Den nye HSD findes i fire udgaver. Alle er udstyret med Boschs Smart-system og Gen 5-centermotor. Topmodellen P9i er udstyret med den 90 Nm stærke Performance Line PX-motor kombineret med det tyske 3X3 NINE-navgear. Med ni jævnt fordelt gear og et stort gearområde på 554 % fra det højeste til det laveste gear. Gates bæltedrevet sørger for kraftoverførslen og er interessant nok udstyret med Boschs eShift-system, som giver dig mulighed for at indstille cyklen til at skifte gear automatisk. Både P00 og P5i bruger også et Gates CDX-rem, hvor P00 bruger Enviolos trinløse nav, og P5i bruger den pålidelige Shimano Nexus-femtrinsnav. Der findes også en fjerde model med TRP’s E.A.S.I. A10-skiftesystem og automatisk gearskift via Bosch eShift. Alle modeller bruger Boschs 545 Wh-batteri og har en rækkevidde på mellem 56 km og 107 km afhængigt af forholdene, terrænet og systemets vægt.
Prismæssigt starter de nye HSD modeller med 4.899 Euro for entry modellen. Cyklerne skulle begynde at blive tilgængelige på det europæiske marked hen på sommeren.
Link
