OPEN CYCLE U.P. 2.0 Adventure

OPEN CYCLE udvider sin Unbeaten Path-serie med et nyt medlem.  U.P. 2.0 Adventure. Den bygger videre på aerodynamikken og komforten fra U.P.|U.P.PER. 2.0-stellet og tilføjer samtidig en solid lastekapacitet samt en mere komfortabel forgaffel.

Hele U.P.|U.P.PER. familien er bygget op omkring ét mål. Den hurtigst mulige cykel på ethvert terræn. Aerodynamik er vigtig,  men det er komfort også, for en hurtig position, som du ikke kan holde i timevis, er slet ingen position. Pasform, køreegenskaber, dækoptimering: alting spiller sammen. U.P. 2.0 Adventure tager alt dette et skridt videre.

OPEN Cycle præsenterer ny U.P. med særligt styr og forgaffel

Aerodynamik møder komfort
OPEN har altid prioriteret komfort selvom medstifter og teknisk direktør Gerard Vroomen har brugt sin karriere på at designe aerodynamiske cykler helt tilbage fra grundlæggelsen af Cervélo.

“Aerodynamik uden komfort er nytteløst,” siger Vroomen. “En hård køreoplevelse vil kompromittere din position på lange ture langt mere, end aerodynamikken kan kompensere for. På U.P. 2.0 rammen har vi tilføjet aerodynamik, hvor det virkelig virker, samtidig med at vi ubarmhjertigt beskytter rammens komfort. Det bedste fra begge verdener, helt ærligt.”

Klar til eventyr
OPEN-kunder bruger deres cykler til alt fra lange dagsture til flerdagesekspeditioner. U.P. 2.0 Adventure er bygget til begge dele, uden at gå på kompromis.

“Let, enkel, smart, det er vores designprincipper,” siger Vroomen. “Vi ønskede at bevare den ægte U.P.-ånd – hurtig på ethvert terræn  samtidig med at vi gjorde den fuldt ud klar til bikepacking.”

Rammen har tre øjer under overrøret til en remfri rammetaske. OPEN var det første gravel-mærke, der introducerede dette på toppen af overrøret, og nu kan du også montere en taske direkte under overrøret. Flere specialproducenter af tasker kan fremstille disse, og senere på året vil OPEN tilbyde en dedikeret aero-rammetaske udviklet i samarbejde med Apidura.

Den nye U-Turn Adventure gaffel sætter nye standarder for komfort med et nyudviklet gaffelbenprofil og byder desuden på verdens letteste bagageløsning. Takket være gaffelbenenes slidser kan du fastgøre en blød taske direkte på gaffelbenene og bruge selve gaffelkonstruktionen som støtte. Der er ikke behov for en bagageholder. Du kan montere en taske med integrerede stropper eller bruge separate bagagestropper eller elastiksnore. Foretrækker du en bagageholder kan du montere enhver standardbagageholder på gaffelen.

OPEN A.I.R.-geometri – Smidig | Integreret | Forfinet
A.I.R. er OPENs tilgang til at få rytter og cykel til at fungere som én helhed: smidig styring, der føles livlig på ethvert terræn, integrerede komponenter, der fungerer sammen med rammens geometri som et samlet system, samt overlegne justeringsmuligheder, der giver dig mulighed for at finjustere din kropsstilling med henblik på både komfort og aerodynamik.

I takt med at gravelcykling udvikler sig, gør OPENs tilgang til pasform det også. De nye rammer er lidt længere og højere end deres forgængere, hvilket afspejler, hvordan rytterne presser sig selv hårdere og længere.

Styregeometrien følger et konsekvent OPEN-princip. Cyklen skal føles lige så smidig og livlig som en landevejscykel, selvom den kører på meget større, profilerede dæk. Det er en ofte overset ingrediens  men afgørende på blandet terræn. Hver størrelse af U.P. 2.0 rammen har sin egen geometri og rørformer; hver gaffelstørrelse er også individuelt tilpasset for at levere den karakteristiske OPEN-håndtering i alle størrelser.

OPEN B.A.R.
Den perfekte pasform stopper ikke ved stel og forgaffel. Styret er lige så vigtigt. OPEN B.A.R. løser et problem, som de fleste cyklister stille og roligt har accepteret. Styr i ét stykke, der ikke helt passer. For få størrelser, for begrænsede justeringsmuligheder, en kørestilling, der altid er et kompromis.

“Det er mærkeligt, at ryttere er besat af 2,5 mm i kranklængde eller 5 mm i sadelhøjde, men at frempindslængderne springer i intervaller på 10 mm,” siger CEO Andy Kessler. “Vores integrerede styr løser det problem.”

OPEN B.A.R. fås i 10 størrelser. Hvert styr giver dig mulighed for at finjustere din frempindslængde inden for et interval på 15 mm med spring på 5 mm. Justeringen tager kun få sekunder.  Løsn klemmerne, vend delene, stram til, færdig.

Dækfrigang og 50 mm dødens dal
OPEN revolutionerede gruscykelverdenen for over 10 år siden med den originale U.P. Den første højtydende gruscykel. Siden da har omfattende dæktests af både rullemodstand og aerodynamik konsekvent peget på den samme konklusion. 50 mm er “dødens dal”  det værste fra begge verdener.

Gå ned på 45 mm eller mindre, og aerodynamikken arbejder til din fordel (især med brede aero-grusfælge). Gå op på 55 mm eller derover, og lavere rullemodstand holder din hastighed.
Grusmarkedet har siden udviklet en uforklarlig besættelse af 50 mm-dæk. Vi håber, det går over. Fysikken har ikke ændret sig.
OPENs modelprogram dækker begge sider af 50 mm-skellet. Op til 45 mm er U.P. 2.0 din cykel. Til 55 mm og derover er WI.DE. 2.0 på vej. U.P. 2.0 Adventure med 46 mm maksimal frihøjde forbliver tro mod denne filosofi. Den er bygget til hurtig kørsel og smidig håndtering, med eller uden bagage.

Tilgængelighed og priser
U.P. 2.0 Adventure kan købes nu på opencycle.com/up-20-adventure og hos udvalgte OPEN-forhandlere. Lanceringsfarven er Orange Pearl; stellet fås også i specialfarver eller som Raw Ready-to-Paint. Den tilbydes som stel og som komplet cykel:

• Stel Raw Ready-to-Paint: 3.200 EUR
• Ramme Orange Pearl: 3.500 EUR
• Specielt cockpit-sæt (OPEN B.A.R./sadelpind/styrhoved): 1.000 EUR
• Komplet cykel Force XPLR/Zipp 303 XPLR S: 8.000 EUR
• Komplet cykel Force XPLR/Zipp 303 XPLR SW:  8.800 EUR
• Komplet cykel Red XPLR/Zipp 303 XPLR S:  9.400 EUR
• Komplet cykel Red XPLR/Zipp 303 XPLR SW: 10.200 EUR

Link

• Open Cycle