På den netop afholdte Copenhagen Bike Show, der havde publikums rekord med 12 % flere besøgende end sidste år, faldt vi i vrimlen af blankpoleret metal og plastik med alt i elektrificeret isenkram, over en svensk udviklet liggecykel der skilte sig markant ud fra alt andet.
Bike 2.0 er en anderledes liggecykel
Bike 2.0 er en liggecykel, hvor forhjulet drives af en kort kæde, og hvor pedalerne ikke påvirker styringen, da du styrer ved at ligge dig ned i svingene. Samtidig omgiver hovedrammen cyklistens hoved og overkrop og giver herved øget beskyttelse.
Cyklisten sidder lavt med fødderne fremad. Hoved og overkrop beskyttes af rammen. Fodbremsen virker på forhjulet og giver en tredjedel af bremselængden sammenlignet med en almindelig cykel og uden risiko for, at cyklen vælter.
Den liggende position reducerer luftmodstanden med op til 40 % ved almindelig cykling. Liggecykel princippet er væsentligt mere effektivt end den traditionelle oprejste cykelpostition. Således skal du kun bruge den samme effekt ved 20 km/t for at opnå 30 km/t på Bike 2.0. Det er 5 km/t hurtigere end det du kan opnå ved at montere en elmotor på cyklen. Du kan altså cykle med elcykelhastighed med mindre anstrengelse end 20 km/t på en almindelig cykel. Godt for miljøet og godt for dit bevægelsesapparat.
Sædet, ryglænet og nakkestøtten fordeler cyklistens vægt over et meget større område end blot en sadel hvilket betyder at cyklen har langt større anvendelsesområde for langt flere end traditionelle cyklister. Forhjulstræk giver en kort kæde som på en almindelig cykel. Liggecykler har normalt pedalerne foran og driver baghjulet med en meget lang kæde. Et standard tre-trins navgear kræver kun lidt vedligeholdelse.
Rammen omkring cyklisten gør konstruktionen stivere, så der kan bruges mindre rørdimensioner end på en almindelig liggecykel. Det gør den lettere og billigere, samtidig med at cyklisten er bedre beskyttet. De tre hjul og den lave luftmodstand betyder, at cyklen kan bruges til længere ture hele året rundt.
Cyklen er endnu på prototype stadiet, men interesserede kan kontakte: biketwodotzero@gmail.com
