Som uafhængig cykelportal, uden behov for at slynge om sig med superlativer, blinkende bannere, og gøre som langt de fleste andre, er jagten efter de lidt skæve historier og produkter ofte det primære.
Således har den opmærksomme læser nok bemærket at mountainbikes ikke længere er så repræsentativt i vores dækning, primært fordi de personligt ikke har min store interesse mere, nok afledt af alder og erfaring og fordi alt nu skal elektrificeres. Bevares en elektrisk skovtraktor er da et sjovt bekendskab, men dybest set mener jeg at langt de fleste gennemsnitscyklister er meget bedre tjent med en simpel gruscykel med brede voluminøse dæk. Keep it simple. Den gode gamle hardtrail mountainbike i ny indpakning ;o) Samtidig får du også rørt dig noget mere ;o) og skåner de stadig færre ufremkommelige steder, med mere elektrisk kortagekørsel.
Efter en “rolig” og udbytterig media dag fredag, var jeg lørdag morgen, tidligt ude, både for at kunne tage lidt flere fotos af de mange flotte kreationer og cykler og slippe for de værste trængsler når publikumsmasserne væltede ind. Cykelmesser er på mange måder inspirerende og berigende, men også yderst udmattende både for udstillere, medier og besøgende.
Ville egentlig have taget min, i Bespoked sammenhæng uanselige masse producerede, foldecykel op til lufthavnen og parkere den i til lejligheden etablerede cykelparkering i afgangshallen og herfra cykle ned til Dresden Neustadt og toget mod Berlin. Men en flink receptionist gav mig lov til at lade den stå sikkert og tørt i hotellets reception og jeg slap for at slæbe mit pikpak. Næste gang tager jeg min bambus cykel og får lavet et par afvaskbare tatoveringer, og en iøjnefaldende Cap. Metaldele i øre og næse undtaget ;o) , selvom det sikkert passer bedre til lejligheden. “Gary Fisher go home”. LOL
Woon er Japaner, men bosiddende i Tyskland
Michael Woon
På vejen i et lyskryds tiltaler en meget høflig ung mand med japanske aner mig. Vi kommer hurtigt i snak og finder ud af at have fælles ærinde. Han udstiller. Mens jeg viser ham bagvejen væk fra trafik og alt for mange biler, går snakken.
Michael er oprindelig fra Japan men bor nu i en forstad til Munchen. Som så mange andre har han læst økonomi, uden at det dog rigtigt fængede an. Men som han selv siger “en god læring” på hvordan vores “skøre” verden hænger sammen.
Som gammel pensioneret industri erhvervs rotte kan jeg genkende mig selv, med først ingeniør studie, siden måleteknik og kvalitetsstyring og produktgodkendelser, for endelig at løbe træt i hamsterhjulet af standarder, love og regelsæt, og herefter 100 % kaste mig ud i en altid dybfølt passion for cykler og alt omkring den, som jeg stadig anser som både et anstændigt og ansvarligt alternativ til en allevegne motoriseret og bilcentreret verden, der bliver mere og mere kaotisk. Sidespring, tilbage til Mr Woon:
Efter lidt teoretisk tal jonglering, kastede Michael sig ud i det mere praktiske, i første omgang et kursus i stelbygning, efter helt traditionelle og evigt blivende stelbygnings metoder, der gav den fornødne basis til selv at forsætte, primært for sin egen og læringens skyld. “Om passionen kan bære økonomisk må tiden vise”, griner han. Det afgørende for mig er at beskæftige sig med noget givende og sjovt. Livet er meget mere end karriere, villa viv og vovhund.
Bespoked messen er et fremragende forum, hvor alle åbent deler ud af deres erfaringer. Derfor stod hans lille stand også tom det meste af tiden, mens han ivrigt gik rundt og fik ny læring. Lidt ligesom mig, primært for at kunne holde fokus i sådanne udstillingers altid inferno af larm og alt for mange individer samlet på et sted. (Atju – gesundheit)
Woon Custom Build Frames
Woon er stadig i opstartsfasen og hans deltagelse er ud over erfarings udveksling naturligvis at vise flaget med et håndbygget stel til de stadig flere og flere pengestærke forbrugere på udkik efter en unik cykel.
Selv siger han: “Jeg bygger rammer og forgafler fra bunden. Leder du efter noget, der ikke findes på markedet, eller har du meget specifikke krav til ramme pasform, geometri, fastgørelsespunkter eller andre detaljer, så ræk ud. Hvis det er fysisk muligt at lave, er der stor chance for, at jeg kan lave det til dig”
Prototype detajler og features
- MTB med fuld affjedring
- Præ produktionsserie under planlægning.
Designdetaljer
- Enkelt drejepunkts svingarm, fleksibel ophæng, koblingsstøddæmper
- Gearkasse fokuseret layout. Bliver muligvis kompatibel med et udvendigt gear på et tidspunkt, men det har ikke topprioritet
- Hovedramme i Reynolds rør
- Svingarm i Columbus / 25CrMo4
- Vippearm og støddæmperbeslag i 6082 og 7075
- Pivotaksler og -stifter i rustfrit stål
Affjedringslayout er adskilt fra rammegeometri. Hver ramme er unik og tilpasset med 6 variable indstillinger: rækkevidde + stak, styrvinkel og forakselhøjde, bagaksel x + y. Fast 79,5° / indbygget saddelrør, faste affjedringspivotplaceringer.
Fuld fremadrettet kompatibilitet: Jeg har gjort mig umage for at gøre designet så fleksibelt som muligt i forhold til fremtidige ændringer og forbedringer, hvor det ideelle scenarie er, at den allerførste ramme / svingarm skal være kompatibel med den nyeste ramme / svingarm. Alle opdateringer vil blive planlagt med fuld bagudkompatibilitet for øje.
- Rammevandring op til ~170 mm (65 mm støddæmpervandring)
- Minimum bagcenter ~440 mm 27,5″, ~460 mm 29″
- Maksimal rækkevidde ~550 mm ved ~680 mm stak / ~64° HTA
Nøglefunktioner
- Lav stand-over-højde
- Lang sadelpindindsættelse (~310 mm ved 400 mm ST-længde)
- Støddæmper i fuld længde
- Overdimensionerede lejer (én størrelse til hele rammen!)
- Masser af plads til dæk og mudder
Fremtid
- Horst / VPP-svingarme og vippearme
- Smartshift-ledningsnetopbevaring
- Rustfri ramme
- Ramme med kort vandring
- Ramme med højt drejepunkt
Michael Woon er meget interesseret i at udvide udbuddet og videreudvikle denne platform. Hvis noget af det, der står under »Fremtid«, interesserer dig, eller hvis der er noget, du er interesseret i, du ikke finder så kontakt ham gerne.
Link
