Kan en Volkswagen omsættes til to hjul ?

Det er bestemt ikke første gang vi ser en bilproducent “lege” med cykler. Mange endog meget kendte bil brands har gennem tiden forsøgt sig. Nogle med mere held end andre, men sjældent med det helt store folkelig gennembrud, for nu ligesom at blive i den terminologi der bragte Førerens vision om en bil til folket til live i tredivernes National Socialistiske Tyskland. Resten er historie og den kendte  Volkswagen VW  lever idag videre i mangfolkelige versioner, selvom der på det sidste har været en del punkteringer i glæden blandt en at Tysklands mest ikoniske bilmærker, der i disse år for alvor mærker truslen fra de kinesiske myre milliarder, der buldrer derudaf.

Folkets bil “reduceret” til en smart eBike

Selvom Volkswagens designstil normalt tager form omkring alt på fire hjul, kommer deres nyeste licenserede “køretøj” med pedaler i en ren hvid ramme. Smart eBike-serien,  er udviklet og produceret af n+ på licens fra Volkswagen, og omfatter en Sport model og en Crossover model, og forudbestillingerne er nu åbne forud for leveringerne, der er planlagt til fjerde kvartal 2026.

Set fra siden fremstår begge cykler rene og næsten skematiske, med batteriet indkapslet i et overdimensioneret underrør, og det meste af kabelføringen forsvinder ind i rammen.

Sport-modellen har en konventionel diamantramme med en stiv aluminiumsgaffel; 2,2 tommers bydæk bevarer dens slanke profil. Crossover modellen har ingen overrør og er udstyret med 100 mm forhjulsaffjedring, mens bagagebæreren og de bredere dæk giver den et mere praktisk udtryk. Langs hver ramme løber en slank, oplyst linje, der tegner et bilagtigt mønster på den ensfarvede hvide overflade. Naturligvis har cyklerne fået et VW logo både foran og bagpå, så verden ikke skal være i tvivl om at du cykler folkevogn ;o)

Vejen bagved  vises på styret
Volkswagens centrale idé sidder mellem styret på deres Smart eBike, hvor et digitalt instrumentpanel deler plads med et livebillede af trafikken bagved. Ideen er langfra ny, men n+ beskriver Smart View som det første fuldt integrerede digitale bagkamera på en eBike. Et kamera og en radarenhed indbygget i bagskærmen overvåger køretøjer, der nærmer sig; når trafikken kommer inden for rækkevidde, kan systemet aktivere bagbilledet på 3,5 tommers skærmen og udløse en advarsel om blind vinkel.

Lysstriben langs overrøret giver den samme bilinspirerede tankegang en mere synlig form. Den fungerer som kørelys om dagen, men lyser rødt ved bremsning eller gult, når cyklisten blinker. Den valgfri Smart Helmet kan gentage disse signaler bag cyklisten, selvom produktsiden advarer om, at den adfærdsbaserede belysning ikke er godkendt til brug i trafikken i de fleste EU lande.

YAMAHA centermotor
Under “karrosseriet” bruger begge modeller en 250 W Yamaha PW-X3 center motor med et drejningsmoment på 85 Nm, hvor pedalassistancen er begrænset til 25 km/t. Yamahas automatiske supporttilstand reducerer effekten på fladt underlag og øger den ved stigninger, hvorved assistancen justeres uden, at cyklisten behøver at foretage manuelle ændringer. Der kan også vælges mellem seks køreindstillinger via det Volkswagen-inspirerede instrumentbræt.

Et aftageligt 490 Wh-batteri sidder inde i underrøret og giver en angivet rækkevidde på op til 162 km. Et valgfrit 814 Wh-batteri kan monteres bagpå til længere ture. Sport modellen vejer 27,5 kg i en medium-ramme, mens Crossover modellen vejer 28 kg med sin affjedringsgaffel og bagagebærer. Et valgfri sikkerhedspakke tilføjer en 85 dB-alarm og Apple Find My fra Quad Lock.

Cyklen som et komplet system
Tilbehørssystemet udvider bilanalogien ud over selve cyklen. Accelerometre inde i Smart Helmet registrerer et hårdt sammenstød og starter en nedtælling via den tilkoblede app. Hvis der ikke kommer noget svar, kan systemet sende cyklistens position til en nødkontakt. De 47 gram tunge Smart Glasses placerer navigations- og blindvinkeladvarsler i brugerens synsfelt via et mikrodisplay, hvilket gør skærmen på styret til blot et lag i en større visuel grænseflade.

Foreløbig er cyklerne stadig præproduktions stadiet og leveringen afhænger af, at fremstillingen og certificeringen bliver afsluttet. Det stærkeste element i forslaget er den fysiske omsætning af kommunikation i trafikken.  En cykel, der signalerer sit næste træk, og et cockpit, der holder øje med, hvad der sker bagved. Volkswagens identitet kommer her til udtryk lige så meget gennem adfærd som gennem branding, reduceret til en lysstribe og et lille bevægeligt billede mellem håndtagene.

Hvem ved måske din næste Folkevogn kun skal have to hjul ;o)

Link

• Volkswagen Smart eBike