Har Specialized indført en skjult eMotor tunings funktion ?

I forbindelse med lanceringen af Specialized hidtil dyreste elektrificerede mountainbike S-Works Turbo Levo 4 LTD til den nette sum af kr. 158.ooo,- har det afstedkommet rygter om en skjult funktion der gør det muligt at ændre motorindstillingerne.

Rygter på diverse sociale medier har antydet at Specialized har indført en skjult tuningsfunktion

Men vil en producent som Specialized virkelig give interesserede kunder den slags tunings mulighed ? En række kommentarer på ikke navngivne sociale medier, antydede dette og henviste til Specializeds nyligt lancerede premium e-MTB. Disse rygter opstod sandsynligvis på baggrund af en patentansøgning fra Specialized, de har indgivet tidligere på året.

Patent med usædvanlige funktioner
I patentansøgningen EP4570636A1 beskriver Specialized et display, der viser den aktuelle aktive “klasse” tilstand. Desuden viser displayet, hvor længe cyklen har været i denne tilstand.

El cykel klassificering på det amerikanske marked
I USA er elektrisk assisterede cykler inddelt i forskellige klasser:

• Klasse 1: svarer omtrent til den europæiske pedelec, men er lidt hurtigere. Motorassistancen slutter ved 20 mph (ca. 32 km/t).
• Klasse 2: samme hastighedsbegrænsning, men med motorassistance også uden egen pedalering.
• Klasse 3: her er hastigheder op til 28 mph (ca. 46 km/t) mulig. Kan sammenlignes med den europæiske S-pedelec.

Ved at vise tilstand og brugstid kan man ved en kontrol se, hvornår føreren befandt sig i hvilken tilstand. Derudover omfatter patentet også en automatisk tilstand. Cyklen registrerer ud fra sin geografiske position, hvilken tilstand der er tilladt på det pågældende sted, og tilpasser sig derefter. I USA er fordelen åbenlys.  Man kunne suse over vejen til stien i den hurtige klasse 3 tilstand. Når man drejer ind på stien, skifter man til klasse 1 tilstand.

Klassificering i Europa
Dette er naturligvis ikke tilladt i Danmark og flere endre europæiske lande og det er ikke muligt at skifte mellem de i Europa to klasser (pedelec til S-pedelec). På direkte forespørgel tilkendegiver Specialized at de IKKE tilbyder denne form for tuning og forssætter “Der er ingen mulighed for at omgå den lovmæssigt fastsatte maksimale motorassistance. Sådanne indgreb er desuden strengt forbudt af Specialized. Vores cybersikkerhedsprotokol sikrer desuden, at alle tuning kits er uforenelige med vores system.”

Der findes altså ikke nogen “hemmelig knap” eller andre ulovlige muligheder. I lande, hvor lovgivningen tillader det, forberedes blot muligheden for at skifte: “I lande, hvor lovgivningen foreskriver forskellige hastighedsbegrænsninger,  som f.eks.  USA med klasse 1/2/3-systemet, er det inden for rammerne af den respektive lovgivning muligt at skifte mellem 25 km/t, 32 km/t eller 45 km/t.”

Link

• Specialized