ECI går til kamp mod tuning af elcykler

Organisationen European Cycling Industries (ECI) opfordrer de europæiske politikere til at iværksætte strengere foranstaltninger mod ulovlige og ikke-lovmæssige elcykler. De nye konkrete forslag organisationen fremlægges i deres “Manifesto for a Safe and Compliant EU Market” samt i et holdningsdokument, der bygger på en fornyet selvforpligtelse fra branchen.

Med det nye manifest ønsker ECI at opfordre de europæiske institutioner, nationale regeringer og andre interessenter til sammen med industrien at beskytte forbrugerne, trafikken og industrien selv mod el-cykler og komponenter hertil, der ikke overholder lovgivningen. Det gælder herom at bevare den succeshistorie, som elcykler hidtil har været for industrien og mobiliteten. Tunede elcykler kan skade opfattelsen af elcykler og forbrugernes tillid. Samtidig skaber produkter, hvis producenter ikke investerer i produktsikkerhed, testprocedurer, certifikater, dokumentation og overholdelse af lovmæssige forpligtelser, unfair konkurrence for resten af branchen.

Ud over manifestet har ECI også opdateret sin erklæring om forebyggelse af tuning af elcykler og offentliggjort et nyt holdningsdokument. Det indeholder konkrete tekniske retningslinjer, der definerer effektiv beskyttelse mod tuning. Begge dokumenter kan læses vis nedenstående links

• ECI SELF-COMMITMENT FOR THE PREVENTION OF TAMPERING OF E-BIKES
• ANTI-TAMPERING IN ELECTRICALLY POWER ASSISTED CYCLES (EPACs)

Fire konkrete krav
Ifølge ECI opstår en del af problemet med tuning af elcykler på online-markedspladser, hvor varer sælges direkte af operatører med hjemsted uden for EU. Der mangler en aktør med hjemsted i EU, som kan drages til ansvar. Manifestet er bevidst rettet mod et bredt publikum, da disse problemer ikke kun vedrører cykelmarkedet.

Konkret indeholder manifestet fire krav til Europa-Kommissionen, Europa-Parlamentet og medlemsstaterne:

1. Salget af tuning-sæt til elcykler skal forbydes i hele EU.
2. Der skal oprettes et europæisk vidensgrundlag, der dokumenterer virkningerne af ikke-overensstemmende elcykler på trafikken og økonomien.
3. EU’s regler for markedsovervågning skal styrkes og håndhæves konsekvent, også i forbindelse med online-salg.
4. Der skal investeres i lokale håndhævelsesforanstaltninger, uddannelse og tekniske kapaciteter, så myndighederne kan identificere og gribe ind over for ikke-konforme e-cykler.

Ifølge ECI ønsker industrien at bidrage med sin ekspertise til at gennemføre disse tiltag.

Sådan kan beskyttelsen mod tuning fungere
Medlemmerne af ECI har mandag fornyet og udvidet deres erklæring fra 2021 mod tuning af elcykler. I et positionspapir er det fastlagt, hvordan beskyttelsen mod tuning skal fungere i praksis. De konkrete foranstaltninger omfatter kryptografisk verificerede softwareopdateringer med anti-rollback-beskyttelse samt sikker autentificering af komponenter mellem motor-, styre- og batterisystemer. Der nævnes desuden plausibilitetskontroller ved hjælp af flere sensorer, som skal protokolleres på en manipulationssikker måde, når parametre ændres kritisk, samt at der skal stilles beskyttede diagnose- og debug-grænseflader til rådighed.

Derudover blev det angivet, hvilke foranstaltninger der ikke er egnede. Dette gælder indstillingsmuligheder via apps eller servicemenuer, som brugerne selv kan ændre, simpel frigivelse af mere ydelse eller hastighed via tastkombinationer eller standard-PIN-koder samt usigneret firmware, afhængighed af et enkelt signal og beskyttelse, der udelukkende bygger på, at mulighederne er ukendte.

“Forpligtelsen fra 2021 har fastslået, at denne branche ikke accepterer manipulationer«, siger Paul Walsh, administrerende direktør for ECI. »Med vores tilhørende holdningsdokument går vi endnu et skridt videre. Det giver producenterne en konkret målestok, som de kan udvikle ud fra, og giver myndigheder og standardiseringsorganer et referencepunkt til at vurdere, om et system rent faktisk er beskyttet, eller om det blot ser sådan ud.”

ZIV og Zukunft Fahrrad roser den enighed og beslutsomhed, som branchen udviser med de nye tiltag i kampen mod tuning af elcykler. Wasilis von Rauch, administrerende direktør for Zukunft Fahrrad, udtaler: “I dag handler det om et klart budskab: Branchen tager ansvar. Med definitionen af state-of-the-art-foranstaltninger får de europæiske institutioner samt alle involverede aktører mulighed for at beskytte elcykelmarkedet og dermed alle, der ønsker at bruge vores produkter sikkert og lovligt.”

Burkhard Stork, administrerende direktør for ZIV, forklarer: “Her lukkes et vigtigt hul, som giver en mere præcis retningslinje, ikke kun for cykelbranchen, men også for markedstilsynet. På den måde kan man skelne mellem en lovlig EPAC og et tunet eller tunbart køretøj, som dermed mister sin EPAC-status og dermed også sin godkendelse.”

Hvordan Danske Cykelforhandlere, der er en brancheforening for omkring 400 certificerede cykelforhandlere i Danmark vil tage imod det nye ECI manifest er endnu uklart.

Link

• Cyclingindustries