Med den befolkningstilvækst verden oplever, ser vores klode i fremtiden ind i meget alvorlige trængelsproblemer. Problemer der langt fra længere kan løses ved stadig flere og flere private biler og hvad det indebærer af infrastruktur der fylder.
Tag de store oversigts briller på og se København fra luftbussen og opdag hvor stor en del af vores begrænsede plads der optages af infrastruktur med bilen som hovedaktør.
Danmark har jo høje tanker om sig selv som cykelland og udnævner tit sig selv til verdens bedste. Statistikken taler dog sit tydelige sprog i modsat retning. Vi cykler mindre og kører mere i bil, samtidig med at den kollektive transport bliver dårligere og dårligere specielt i landzoner. Findes der ikke et velfungerende alternativ får vi ALDRIG i større grad folk ud af den firhjulede og nu elektrificere megatunge komfortkaret.
Så start med at få den kollektive trafik til at fungere, ikke kun i de større byer, men også i landzonerne, hvor rigtigt mange hverdag begiver sig i BIL ind mod byen og igen laver trafikkaos, der igen forsøges løst med endnu en motorvejs eller ringvejs udbyggelse. Alt sammen løsninger vi har prøvet i årevis, og som ikke virker, primært fordi vi har negliseret den offentlige transport og forbi vi bliver mere og mere egocentriske og ja undskyld mig snotforkælede og helst bare vil sidde i hver sin egen boble på motorvejen i kø.
Omkring cyklismen, er Danmark for længst blevet overhalet indenom af vore naboer. Sidste land i koret der for alvor gør sig bemærket i den sammenhæng er vores franske naboer mod syd bare for at nævne et af de europæiske lande der pt går mest radikalt tilværks… for der er mange flere der nu cykler efter titlen som “verdens bedste”
Kald det fransk socialisme, men hvor er den danske cykelkultur og miljøbevisthed henne i dette regnestykke ?
Mens politikerne i Danmark snakker løs om afgiftnedsættelser på elbiler og strøm, går de anderledes konsekvent tilværks i Frankrig, hvor staten nu tilbyder store pengebeløb for din gamle brugte bil, hvis du vel og mærke springer ud af den og op på cyklen, både til gavn for dig selv, klimaet og trængslen af biler i vores allesammens byer, hvor det burde være trygt at færdes for ALLE frem for den fremherskende biltyrani. Under ledelse af byens kontroversielle borgmester Anne Hidalgo har storby metropolen gennem de senere år været igang med en transformation hvor bilen ikke længere har første prioritet. Men også andre franske storbyer som Toulouse følger trop. København har så småt begyndt at lufte lignede tiltag, men har mødt massiv modstand, naturligvis fra bilister, som stadig kun ser bilen som den enste løsninger og som i årevis er blevet forkælet og forfordelt med alverdens privilegier.
Andre løsninger kunne være tilskuds- og leasings ordninger til køb af elcykler, der for mange stadig er en stor udskrivning.
Der er ingen vej tilbage, trods store protester. Privatbilismen skal have frataget flere af deres priviligier de gennem mere end en menneskealder har fået tilranet sig og som alle bilister anser som deres menneskeret. Men ingen har mere ret end andre og det er på tide at den egocentriske og bilcentrerede tankegang opgives og vi begynder at kikke på hvad der gavner flest muligt med behørig hensyntagen til vores allesammens velbefindende. Den kollektive tankegang skal tages frem af mølposen igen og føres ind i det næste århundrede, sammen med en række andre mindre resourcekrævende mobilitetsløsninger.
Ændring af adfærd
Dybest set er det et spørsmål om vilje og ændring af adfærd. I årevis har vi belønnet mennesker for, jo mere de køber og forbruger med skattenedsættelser og afgiftsnedsættelser, mens folk der reelt set gør en forskel og opfører sig en smule mere ydmyg og ansvarlig må ty til egen lomme og stiltidende finde sig i dette masse tyrani.
I den ombæring taler jeg naturligvis om livet som cyklist, der bliver stadigt mere og mere farligt blandt en verden af egoistiske og hensynsløse bilister der mener og anser det som deres ret til at have første prioritet, som alle vi andre skal indrette os efter, når de skal kunne drøne helt ind i centrum og parkere uden for døgnbutikken for at løbe ind efter smøger og junkfood ;o) Men forskellen kære bilist når i råber op om cyklister som farlige, er at bilister og biler dræber, mens cyklister og forgængere bliver dræbt. Som bilist har du fået førerretten over et køretøj som kræver ansvarlighed og hensyntagen. Du er den stærke part, og det er i langt de fleste tilfælde dig som er mest skadende part og i værste fald taget livet fra andre, når det går galt, så brug din førerret med omtanke…
Vågn op
Folk forgælder sig gladeligt i en ny elbil med udsigten til at få afgiftsnedsættelser og billig strøm, mens cyklister bare kan klare sig selv. Hvad med de tusindvis af borgere der hver dag tager bussen, toget eller bruger deres dertil indrettede ben ?
Det er på tide at det politiske Danmark tør komme ud af busken og tage nogle for mange her og nu ubehagelige beslutninger, men det er utopi at tro på det her op til et folketingsvalg. Måske man skulle gøre politik til en forening af frivillige fremfor et levebrød. Så længe det politiske landskab ikke mere konsekvent gør op med privatbilismen og neglisering af den offentlige transport, vil trængslen bare blive værre og værre. Er det ikke på tide at tænke lidt mere ud over endnu en motorvej kære bilister og politikere ???
Brokke hjulet
Ændringer starter med en selv, og ikke ved at skyde skylden på andre og systemer. Lad bilen stå #carfreeliving bare en gang imellem og prøv for en gang skyld at hoppe ud af komfort boblen og oplev på egen krop og sjæl hvordan en bilcentreret verden opleves i børnehøjde, som fodgænger, gangbesværet og cyklister. Men naturligvis er det lettere bare tage skyklapper på og blive ved med at drøne derudaf på første klasse… #Timeforchange
Dagens “wake-up call” fra Cykelportalen.dk
