Tag-arkiv: TEST

Cykelportalen – frem og tilbage

fremtilbage

Læs vores guide til hvordan du bruger Cykelportalen og få en lille teaser på hvad du kan forvente fra os i den kommende tid.

Udgivet iNyheder |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

Nyt på Cykelportalen

velomobil

Cykelportalen har holdt lidt lav profil her på det seneste pga af flytning. Men nu er der lys for enden af tunnelen. Vi har adskillige artikler og spændende test på vej samt naturligvis besøg, interviews og messerapporter. Kan du ikke vente så læs vores lille teaser…

Udgivet iNyheder |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Science In Sport SIS Energy


Der er mange meninger om brug af energiprodukter. De professionelle athleter bruger det og desværre også det som er værre. 
Som almindelig motionist er det i høj grad afhængig af på hvllket niveau du træner som er afgørende for  om du med fordel kan benytte energiprodukter.  Først og fremmest syntes jeg det er vigtig at man er bevist om hvad man putter i munden.  

SIS (Science In Sport) er beliggende i England og er karakteriseret ved udelukkende at bruge naturlige råvarer.  SIS produkter indeholder: Økologisk hvede, naurlig frukt juice, Soya protein samt smagsstoffer som udelukkende stammer fra naturlige frugtekstrakt.
SIS indeholder  ikke  vegetabilske olier, sukker og kunstige farvestoffer i deres produkter.

Afprøvning.
At teste energiprodukter må blive en subjektiv bedømmelse mht til om de har nogen virkning. I mine termer må den største udfordring for producenterne være at de først og fremmest smager godt og at de er basseret på naturlige ingridienser.
Begge kriterier er tilfældet med SIS produkterne.



GO Gel:
Denne Gel er anderledes end de fleste andre Gels, ved at man ikke behøvet at skylle den ned med vand. Dens konsistens er noget mere flydende og smagen er god uden at virke vammel.  
Gel er god på  ture hvor du har brug for et hurtigt energiløft, uden at maven skal fordøje og derved tage energien fra dig.  Virkningen syntes ikke at indfinde sig helt så hurtigt som ved andre produkter. Til gengæld holder den længere ca. 30 min. Smagen er god og det er rart at kunne indtage den uden brug af vand.  Emballagen er lidt svær at få hul på.   
Fås i tre smagsvarianter: Tropical, Appelsin og Solbær.

Indhold pr bar (60 ml):
Energi 374 KJ
Protein 0,0 g
Kulhydrat 22 g 
Fedt 0,0 g
Fibre  0,0 g
Sodium  9 mg





GO Bar:
Er i mine øjne det tætteste man pt kan komme på en energibar som ligner det man selv kan lave. Den virker naturlig og smager rigtig godt.  Dejligt at slippe for det chokoladeovertræk som ofte er på andre produkter.
Hvis du ellers kan finde en smagsvarient du kan li er den et hit.  De fleste af dem er temmelig syrlige i smagen.  GO Bar er mit første valg på længere ture. Også som almindelig energi snack er den fremragende.

Den indeholder mere end 60% frugtfibre som giver et rigtig godt energiboost. Den er dejlig let at spise selv i koldt vejr. Her brækker du bestemt ingen tænder. Den føles ikke tung i maven. En anden fordel er at de også er velegnet for vegetarer.

Fås i fem smagsvarianter: Æble, Banan, Tropical, Chokolade/Appelsin, Kirstbær/Vanilje.

Indhold pr bar (65 g):
Energi 944 KJ
Protein 7,8 g
Kulhydrat 44 g heraf er 21 g sukker
Fedt 1,6 g
Fibre  1,3 g
Sodium  0,2 g






GO Elektrolyse
Denne energidrik er mest velegnet på varme dage hvor kroppen har brug for ekstra tilskud af næringssalte. Posen med de 40 g opløses i ½ liter vand. 
Jeg har et lidt ambivalent forhold til energidrikke. Om sommeren benytter jeg dem sjældent mens de om vinteren er med til at give det kolde vand smag så jeg får drukket det jeg skal. 
Fås i tre smagsvarianter. Tropical, Solbær og Lemon/Lime

Indhold pr pose (40 g):
Energi 618 KJ
Protein 0,0 g
Kulhydrat 37 g heraf er 7 g sukker
Fedt 0,0 g
Fibre  0,0 g
Sodium  230 mg



 




PSP22
Denne pose er til den daglieg træning og de længere ture. Den indeholder ekstra tilskud af letopløselige kulhydrater.   De 50 g rækker til ca. 1 liter vand og er let at opløse.
Fås i tre smagsvarianter. Solbær, Orange og Lemon.

Indhold pr pose (50 g):
Energi 796 KJ
Protein 0,0 g
Kulhydrat 47 g 
Fedt 0,0 g
Fibre  0,0 g
Sodium  0,0 g






Rego:
Er en såkaldt recovery drik som skal indtages efter sportsudøvelsen.
Fås i tre smagsvarianter. Vandmelon. Chokolade og Vanille. 
Specielt vandmelon smagen er fantastisk god.

Indhold pr pose (50 g):
Energi 744 KJ
Protein 13 g
Kulhydrat 29 g 
Fedt 0,7 g
Fibre  0,1 g
Sodium  370 mg
Proeteiner
Mineraler











Nocte:
Dette pulver skulle angiveligt være medvirkende til at du kommer dig hurtigere efter en fysisk aktivitet. Samtidig skulle det have en gavnlig virkning på ens søvn.  Specielt ved flere dages vedvarende fysisk aktivitet oplever mange sports udøvere at få en vis uro i kroppen. Her skulle Nocte hjælpe. Først og fremmest er det pulver forbistret svært at få opløst i vand uden at det danner klumper. Desuden smager det direkte kunstigt. Virkningen fejler tilgengæld ikke noget selvom jeg var noget skeptisk. Efter indtagelse af en kop Nocte falder der en dejlig ro på en.  
Fås i to smagsvarianter: chokolade og vanilje.

Indhold pr pose:
Energi 633 KJ
Protein 27 g
Kulhydrat 7 g deraf 2,6 g som sukker 
Fedt 0,8 g
Fibre  5,6 g
Sodium  125 mg
Vitamin B6 4 mg
Magnesium 300 mg
Zink 15 mg

Konklusion.
Jeg har efterhånden prøvet mange forskellige energiprodukter.  Ofte smager disse produkter kunstigt og mange af dem er direkte skadelige for tændene. Dette har bestemt ikke være tilfældet med SIS produkterne som bortset fra Nocte fuldt ud lever op til de forventninger jeg har til et energitilskudsprodukt.  Specielt GO Bar og GO Gel er nogle fremragende produkter som fremover vil få sin plads i cykellommerne.
En anden væsentlig ting er at SIS virker som et firma med høj troværdighed som åbent fortæller hvad de kommer i deres produkter.


Priser:
GO Gel   15.- pr stk
GO Bar  17,- pr stk
GO Electrolyte  15,- pr stk
GO Rego  15,- pr stk
PSP 22
Energidrikkene fås også kilovis.

Samlet vurdering:

For funktion giver vi SIS

For prisen giver vi SIS 


Links.
Science in Sport
Nocte
Multigear

Udgivet iANDET TILBEHØR, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

Cykler & Udstyr

For at giv et lidt større overblik over de mange artikler som efterhånden ligger på cykelportalen, har vi oprettet en ny side oppe i den øverste navigationsbjælke “Cykler & Udstyr” Her er direkte links til alle de artikler, der omhandler test af cykler og udstyr, vi har gennemført igennem tiden.

Udgivet iTEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: SRAM XX

SRAM XX er et tydeligt bevis på at det er lykkedes SRAM at forene kræfterne fra 4 forskellige firmaer og lancere en banebrydende ny top MTB gruppe.

Vi taler naturligvis om symbiosen mellem SRAM, Rock Shox, Avid og Truvativ.
Projektet har været undervejs i mere end 2 år og der er brugt tusindvis af ingeniørtimer i seks lande på tre kontinenter.

Resultatet er ret overbevisende. XX er den første 2 gg 10 gruppe på markedet og det bliver spændende at se om det danner skole hos konkurrenterne.
To klinger foran og 10 på bagkassetten, ligesom vi har set på landevejsområdet det sidste års tid.

Kranksættet
Dobbeltkranksættet er naturligvis produceret af Truvativ. Det udbydes i tre kombinationer, 26/39, 28,42 og 30,45. Målet med dette kranksæt har været at give det hurtigste gearskift på markedet.  SRAM kalder det X-Glide.  Teknologien er 4 symetrisk placerede udfræsninger to for skift op og to for skift ned.  Ved at reducere antallet af disse punkter i forhold til andre hvor man har væsentligt flere, får man perfekt timing ved hvert skift.
Klingerne er fræst ud af et stykke og kranksættet vejer 694 g.

Her set X-glide udfræsninger tydeligt

Bagskifter
Man aner lighedspunkter med RED bagskifteren. Samme materialer og 1:1 kabeludveksling. bagarmen er naturligvis gjort længere for at kunne honorere den store 36 tænders krans. Vægt 181 g.

 

Forskifter
Forskifteren er helt nydesignet specielt for dobbelt kranksæt og X-glide teknologi. Vægten er 118 g.  Den fungerer både med down og uppull kabeltræk. 

Gearskifter
Her benyttes SRAM trigger shifter. Up og nedskifterne kan justeres helt individuelt, så man kan få den mest optimnale afstand mellem de to skiftepaler afhængig af ens finger længde og tykkelse. De vejer 183 g for et sæt.

Bagkrans
Denne kommer i to versioner, 11-32 og 11-36.  Den er speciel ved at være CNC fræst ud af et stykke massiv stål.  Et stykke imponerende finmekanik som kun vejer henholdsvis 185 g og 208 g.  Det tager 9 timer at fræse en. Kasetten benytter ikke X glide som foran.
Der er ikke udviklet nogen speciel kæde til XX gruppen, men man benytter 1090R kæden fra RED gruppen.

Bremsegreb
De Hydrauliske bremsegreb  er adskilt fra skiftegrebet for at give maksimale justeringsmuligheder. Bremsegrebet kan kombineres med Lock Out funktionen til forgaflen.

Skivebremser
er todelt med hus i magnesium. der benyttes dobbelt stempler som er overdimensionerede. Dette giver bedre doserbarhed.  Bremseskiverne fås i tre størrelser 140 mm, 160 mm og 185 mm.

Fjederforgaffel
SRAM er de første til at lancere en gruppe og forbrugeren har mulighed for at få en fjederforgaffel med i købet. det er naturligvis en Rock Shox i tre versioner SID XX, Reba XX og Revelation XX.  Lock Out funktionen er speciel ved at være hydraulisk.
Den samlede gruppe vejer 2279 g. Til sammenligning vejer en Shimano XTR gruppe 2647 g.

Afprøvning
Vi havde lejlighed til at prøve gruppen på demodagen på Eurobike udstillingen hvorfor vi naturligvs ikke kan udtale os om langtidsholdbarhed og funktion under ekstrem forhold.
Kranksættet på testcyklen var 28/42 foran og 11-36 bagpå.  Denne gearing var tilstrækkelig til at jeg uden besvær kunne komme op af den sorte stigning på en af test ruterne. Den var stejl og meget stenet og ujævn, og jeg er på ingen måde i superform.
Gruppen fungerer som helhed meget overbevisende med et stort plus til skiftefunktionen. For første gang oplever man nu en gruppe som har fudstændig ens skiftefunktionalitet både foran og bagpå. Det opleves som er klasser bedre end alt andet jeg tidligere har prøvet. Skiftet er ekstremt hurtigt og meget præsist.  Det lykkedes ikk en enste gang at lave en fejlskift, nogst som ofte sker på andre systemer.
Bremserne er lette at dosere og den hydrauliske Lock Out funktion lærer man hurtigt at sætte pris på.
Der tales meget om tyve gear nu er nok i modsætning til 27 eller (30 på den kommend enye XTR gruppe) JA det er rigeligt set ud fra at det bliver “næsten” alle effektive gear, uden dobbeltgængere og gear som ikke kan bruges pga ef en ekstrem kædevinkel.
Og netop kædevinklen bliver meget mindre end på et triple kranksæt. derfor kan det også forsvares at benytte 10 krans og en deraf tyndere kæde, da slidet bliver mindre.

Konklusion
Den nye SRAM XX  overbeviser over stort set hele linien. Gearskift præcisionen er intet mindre end fremragende specielt foran. SRAM har turdet at bevæge sig væk fra den fremherskende standard med tre klinger foran. Det giver naturligvis en noget mindre gearområde men i praksis betyder det intet. Eneste ankepunkt er trigger skifteren og så naturligvis den skyhøje pris. 

For funktion scorer gruppen
For pris scorer den

Priser.
Komplet gruppe med forgaffel.  kr. 21.782,-
Uden forgaffel. kr. 16.565,-

Links
SRAM Nordic
SRAM XX

Testcyklen var en Scott Spark. En fuldtaffjedret let sag på godt 9 kg.

Udgivet iKOMPLETTE GRUPPER, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Crud Roadracer

I mountainbikens barndom var man tvungen ud i diverse køkkenbords eksperimenter hvor vandflasker blev skåret til for at give lidt afskærmning mod mudder og vand på turene i skoven.  Crud Catcher var blandt de første effektive mountainbike halvskærme tilbage i 1991 og siden er der kommet mange flere til. Nyeste tiltag er Crud Roadracer. Et …

Udgivet iANDET TILBEHØR, Nyheder, TEST |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

Ergon & Topeak på nye hænder

Ergon og Topeak er kommet på nye hænder i Danmark.  Det er Skanderborg firmaet To:Kind som bl. a har agenturet af Felt cykler og Crankbrothers, der nu skal til at distribuere disse to nye produkter. Topeak er kendt for deres meget store program i cykeltilbehør lige fra cykelpumper til værktøj og tasker. Vi har tidligere …

Udgivet iNyheder |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Reelight SL 500

Da Århus virksomheden Reelight for 5 år siden kom på markedet med deres blinkende induktionslygter, vakte de berettigiet opsigt.  Siden er der kommet mange kopier af tilsvarende lygter til, som benytter samme princip. For at styrke deres position,  lancerer Reelight en ny generation af deres lygter, hvor både design og teknik er væsentligt forbedret. De …

Udgivet iKOMPONENTER, LYGTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

Cadel Evans BMC 2010 Team Machine

Første foto af Cadel Evans nye 2010 BMC Team Bike. Vi har som det første danske cykelmedie testet BMC SLR01 Team Machine. Denne High End racercykel er efter vores overbevisning den første kulfiber cykel som for alvor viser kulfibers sande potentiale. Læs testen her BMC SLR01 Team Machine

Udgivet iNyheder |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Tacx Fortius Multiplayer T1930

I vintermånederne vælger de fleste motionister at skrue ned for deres træning, men sådan behøver det ikke være.  En hjemmetræner kan være løsningen. Vi har kikket nærmere på en vitual hometræner fra Tacx. Mange så sikkert tv2 dækning af Tour de France, hvor der blev kørt på en simuleret rute til toppen af Mt. Venteux. …

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Sugoi Piccadilly Jersey

Piccadilly er en langærmet cykeltrøje fra Canadiske Sugoi.  Trøjen er i et klassisk design og opkaldt efter gaden af samme navn i London. Sugoi har deres eget system som de kalder SCS (sugoi Comfort System) som vi har omtalt her. Trøjen er en S2 hvilket henviser til at den er det andet lag tøj efter …

Udgivet iBEKLÆDNING, CYKELTØJ, TEST |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Descente

Nu hvor vinteren for alvor har bidt sig fast, er der god brug for nogle cykel tilbehørsdele til hænder og fødder. Descente er en ny cykeltøjsudbyder på det danske marked.  I denne omgang har vi testet skoovertræk, strømper og et par handsker.  Flere produkter  følger senere. Descente blev oprindelig grundlagt i Osaka i Japan i …

Udgivet iBEKLÆDNING, CYKELTØJ, TEST |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Dahon IOS XL

Der findes uanede mænger af cykler på markedet som tilgodeser racer og mountainbikecyklisten. Dahon er cykler for alle os andre som har brug for en alsidig cykel som kan bruges til lidt af hvert.  IOS er deres bud på en foldecykel i almindelig størrelse, næsten da. Den er udstyret med 24″ hjul hvilket giver det bedste kompromis mellem foldestørrelse og køreegenskaber.

Afprøvning.
Vores testcykel var en for produktionsmodel. Den endelige model som kommer på market i starten af det nye te år 2010 vil der være monteret lyd og skærme.
Det første man bemmærker når man cykler på IOX er at den slet ikke føles som en foldecykel. Jo den har 24″ hjul men det betyder intet i praksis.

Konklusion.
Dahon IOX er en meget gennemtænkt foldecykel med køregenskaber som en almindelig cykel.  Den er et godt bud på en alsidig foldecykel til de cykelkøbere som egentlig mere var på udkik efter en almindelig dagligdagscykel.

Udgivet iCYKLER, Specialcykler, TEST |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: SRAM Force

AfCYKELPORTALEN

Cykelportalen har som de første cykelmedier i Danmark haft lejlighed til at prøve den nye SRAM Force gruppe som kommer på markedet i starten af 2010.

På Eurobike Demodagen fik vi stillet en spritny Force gruppe til rådighed monteret på en Cannondale Super Six og et sæt SRAM S60 hjul.  Billedet taler vist for sig selv, en rigtig lirecykel.
I forhold til den første Force gruppe, er der ud over de rent optiske sket to væsentlige forbedringer.  Geargrebene har nu indeksering som på RED

Kranksættet
Kranksættet fås både i almindelig og compact.

Geargreb
Bortset fra de hvide stafferinger ligner Force grebene RED til forveksling.

Bremsekløer
Disse har undergået samme vægtbesparende materiale reduktion

Forskifter

Bagskifter

Kassette

Afprøvning
Første indtryk er umiddelbart at man er igang med at teste en RED gruppe, udseeende og fuktionalitet er påfaldende ens. Kun farvevalget fortæller at vi har med Force gruppen at gøre.

Konklusion
Anden generation af Force gruppen er en vinder. Stort set alle teknologierne fra storebror RED er overført så man får meget høj performance

Links

Udgivet iKOMPLETTE GRUPPER, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

Test af Elcykler

AfCYKELPORTALEN

Markedet for El-Cykler er inde i en rivende udvikling. Som forbruger kan være vanskeligt at danne sig et overblik over markedet og hvad som er godt og hvad som er skidt. Extra Energy er en non profit organisation som beskæftigier sig med alternative transportformer som elcykler og elscootere. Nu har de lavet en stor sammenlignede …

Udgivet iTEST |Også tagget | Der er lukket for kommentarer