CYKELPORTALEN

Specielt hverdagscyklister og skolebørn har behov for ALTID at have lys på cyklen.
Pedalite er en pedal med tre indbyggede lysdioder som drives af en lille dynamo som får strøm ved hver pedalomdrejning.

Afprøvning.
Umiddelbart virker disse pedaler temmelig klodsede i forhold til almindelig pedaler. 
Vi lod en stor skoledreng køre med disse pedaler vinteren over.
Da jeg først så dem virkede de utrolig grimme og store i forhold til almindelige pedaler. De drejer ikke særligt godt rundt, men lyset fungerer godt. Det kan ses tydeligt fra alle vinkler og er meget kraftigt når man kører. 
De starter allerede med at blinke efter 50 m kørsel og fortsætter i et godt stykke tid med at blinke, når man holder stille.

Man står godt fast på dem og der er masser plads til store vinterstøvler.

Det er let at finde ud af hvilken vej de skal vende, for man kan mærke at pedalen er forhøjet en smule bagpå, og der sidder desuden en lille diode der blinker rødt, så man kan se hvad der skal vende bagud.

Allerede efter et par dage er pedalerne  begyndt at dreje lidt bedre rundt. Jeg cykler omkring 8 km dagligt.
Så blev det regnvejr, og nu er den ene pedal begyndt at blinke uregelmæssigt. Nogle gange har den kun lyst med ”forlygten”  Den skulle jo gerne blinke. Efter endnu et stykke tid er det blevet normalt igen, men den blinker langsommere, end pedalen i den anden side.

Jeg har nu kørt med dem i 4 uger. Den opståede fejl berettiger helt klart til reklamation, specielt når der er tale om en så dyr pedal. (på daværende tidspunkt 600 kr.)

Vi returnerede pedalen og fik kort efter et sæt nye hvor forseglingen skulle være forbedret. De har indtil videre overlevet vinteren og fungerer stadig upåklagelig.

Konklusion.
Pedallite er et godt bud på et system hvor man altid har lys på cyklen til daglig transport i byen på oplyste veje. Spcilet forældre med børn vil kunne være trygge ved at ungerne altid har lys på cyklen.  Det skal pointeres at pedalen kun er egnet til by hvor der i forvejen er oplyst. På en mørk landevej er de et godt supplement. 
Siden introduktionen er prisen blevet sat ned til godt 450 kr for et sæt padaler. Prisen kan syntes noget høj men sammenlignet med andre lignende pedaler er de pengene værd da de fungerer upåklageligt. 

For funktion giver vi pedalen 

For pris giver vi den

Pedalite
 

Cykellygter er en uundværlig tilbehørsdel til den dansk hverdagscyklist.  Der sælges et hav af dagligdags cykellygter. De fleste holder kun en sæson fordi de simpelthen ikke er konstrueret godt nok. 

En cykellygte skal kunne holde til at blive taget af og på 100 vis af gange. Blive tabt, ligge i en lomme eller taske uden at tænde osv, og naturligvis skal kunne give et tilstrækkeligt godt lys og have en hæderlig batteritid også når temperatuen falder. 
Det er mange krav at stille og svære at opfylde for de fleste producenter hvis de skal opfylde kravene for Dansk Varefakta.

Hartinger Light er den første cykellygte som har klaret Dansk Varefaktas strenge krav.
Lygten er designet af aktitekt  jan østergaard rasmuusen og der her været tre designkrav:

1. De skal kunne bruges på traditionelle cykelbeslag ( bedre kendt som Nefa    lygtebeslag) 
2. Mulighed for at kunne sætte lygten sammen, når den ikke er i brug og derved forhindre at de utilsigtet tænder i lommen  eller tasken.
3. Kraftigt lys, lang brændetid og god batteriøkonomi på prisbillige AA batterier som er nemt tilgængelige og kan skiftes af alle.     

Lygterne sælges som sæt.  For og baglygte er elegent skudt ind hinanden når de ikke er i brug. Det forhindrer at de ikke utilsigtet bliver tændt og giver endvidere en pæn kompakt enhed som let kan være i en frakkelomme.

Afprøvning.
Lygten sælges som sæt. For og baglygge kan skydes sammen og fremstår som en forholdsvis handy lille enhed.  Lygterne er basseret på lysdiosder, et stk som kan lyse fast eller blinke.  Lysstyrken er tilstrækkelig og er godkendt til at kunne ses på de lovpligtige 300 meter. Forlygten her et rimeligt stærkt diffus lys som er tilstrækkelig på oplyste veje. Cykler du derimod på en uoplyst vej kniber det gevaldigt. Monteres lygten på styret blæder lyset fra oversiden.  

Varefakta.
Ideen med dansk Varafaktakrav til en cykellygte er sådan set god nok, men jeg vil alligevel stille spørgsmåltegn ved anvendeligheden af nogle af testene. Det virker lidt mærkeligt at man sætter krav om at lygten skal kunne holde til at blive tabt ved 5 graders frost under hevisning til at det er de vilkår lygten kommer ud for i en dansk vinter. Hvorfor tester man så ikke også brændtiden af lyset ved samme temperatur. Som dansk forbruger ville jeg have større nytte at at vide hvor længe lygten kan lyse i kulde grader  end de 5 timer ved en nominel temperatur på 18 grader.  

Konklusion.
Hartinger lygtesættet er alt det som Basta skulle have været, så er det sagt. Det er pt den bedste løse hverdags cykellygte du kan købe for penge. Og den holder til at blive tabt. igen og igen.



Pris. Set til 199 kr for et sæt.
Link:
Hartinger Light
Dansk Varefakta

De fleste lygtesystemer på det danske marked opfylder lovens krav om at blive set og sådan set ikke meget mere.
Vil du virkelig blive set og ikke mindst, selv kunne se, må du ty til andre steder.

Det komplette lygtesæt.

Lupine Lighting Systems er et tysk firma som har specialiseret sig i ordentligt lys til cyklen.
Lupine Babylou RD er et genopladeligt lygtesystem bestående af en fiks lille lampe/reflektor enhed udført i aluminium som sættes fast på styret med et gummibånd. En god og fleksibel løsning. Kablet er splittet op i to: På den ene sidder den lille kontrolenhed som fæstnes med et velcro bånd. Her tænder /slukker man for enheden samt stiller lysstyr­ken som har to niveauer høj/lav. Dette er indikeret med hen­holdsvis en eller to små grønne lysdioder. Pæren kan lyse med to styrker 10 eller 5 watt. Hvis dette ikke er nok kan man skifte den til en 16 watts type.
Når batteriet er ved at løbe tør skifter lysdioderne farve til gul og efter yderligere 2 min skiftes til halv styrke. Kort før at lygten slukker blinker den et par gange. Herefter har man yderli­gere 15 min. på reservetanken, der kobles til ved at trykke to gange på kontakten. Det andet kabel forbindes til batteriet ved hjælp af et særligt polariseret stik. Batterienheden er en gul flaske som passer i flaskehol­deren. Når batteriet skal opla­des kobles lampen fra og man sætter en lille netstiklader på. En fuld opladning tager 12 timer. Lampen kan lyse i 2,5 time på fuld styrke og jeg fik bekræftet at det holdt ved en driftstemperatur på 10 grader. Det rækker rigeligt til en træ­ningstur. Fuld kapacitet på bat­teriet opnås efter 3-4 op/aflad­ninger.
Lysstyrken er intet mindre end imponerende og med denne lampe bliver det pludse­lig en ren fornøjelse at cykle i mørke.

Lysstyrken ved 5 watt

Med fuld blus (10 watt)

Konklusion
Denne lygte er uden sammen­ligning den bedste lygte jeg nogensinde har prøvet. Den lyser uden besvær en mørk lan­devej op. En skovsti er heller ikke noget problem. Faktisk kan det lade sig gøre uden fare for at komme til skade, at cykle i skoven om aftenen. Lyskeglen er helt rund og regelmæssig uden nogle black spots hvad der vidner om en ordentlig reflektor. At bilisterne også synes den er kraftig vidner de mange op/nedblændinger om. Prisen kan synes høj, men kvalitet og forarbejdning er langt over den gængse standard for lygtesystemer. Der ydes 2 års garanti på produktet og det er muligt at købe reservedle i form af løse pærer, bat­terier og andre reservedele.

Tekniske data
Halogenlygte med 4 led kontrolenhed
Ni/Cd genopladelig batteri
7,2 V 3,6 Ah
Ladetid 12 timer
Brændetid 2,5 time ved 10 W   5 timer ved 5 W
Pris. 1700 dKr
2 års garanti

Link til producenten: Lupine

Første gang man stifter bekendtskab med disse lygter, er første indskydelse, ”hvorfor har ingen fundet på det for længe siden”. Reelight er en dansk udviklet og patenteret. De bygger på magnetisk induktion. De fleste vil kunne huske princippet fra fysiktimerne i folkeskolen med en spole og en magnet som fik en pære til at lyse.

Magneterne som monteres i egerne på hjulet

IPU har støttet udviklingen af teknologien samt af den gennemførende konstruktion og design i samarbejde med ReElight. Teknologien baserer sig på induktion hvor en magnet i hjulet bruges til at inducere strøm i en spole i lygten. Lygten bruger 1/5000 af den energi der bruges til at drive cyklen frem.
Lygterne har deltaget over et år som et forsøg i Odense hvor de har bevist sit værd.
Se mere på cykelby.dk

Den monterede forlygte

Afprøvning
Lygterne overholder kravene om lysstyrke. Dioderne lyser lige så kraftigt som andre diodelygter – så længe afstanden til magneterne er indstillet korrekt. Både for og baglys blinker og det er lovligt efter at loven er ændret, så hvide lygter nu gerne må blinke.
Selv når man cykler langsomt, kommer Reelight over de lovbefalede 120 blink per minut. Ved at forøge antallet af magneter til det dobbelte kan man øge blinkfrekvensen. Montering er mulig uden det store tekniske snilde. Der var problemer med at sætte magneterne på, da det var svært at komme til for baghjulets tandkrans på en cykel med udvendige gear. Tandkransen forhindrede at man kunne holde skruetrækkeren vinkelret på magneternes skruer.
Lygterne har foreløbigt holdt til tre måneders kørsel i både regn og snevejr, uden problemer.
Lygterne er kun til at blive set med.  De kan ikke bruges som førelys, men det er dejligt altid at have lys på cyklen, ingen glemte lygter, ingen batterier der løber tør for strøm, og det er dejligt ikke at have den modstand som en gammeldags dynamolygte giver. De giver et kraftige blink,  men når der ligger snedriver får man fornemmelsen af at bilerne ikke kan se lyset, fordi de sidder så lavt på cyklen, gemt bag driverne.

Den monterede baglygte

Fordele
1. Der er altid lys på cyklen.
2. Man løber ikke tør for batteri, og skal ikke have besvær med at skifte batterier.
3. De er friktionsfri og uden ledninger.
4. Fast installeret, så man ikke glemmer dem.

Ulemper
1. De kan kun bruges til at blive set med, derfor mest velegnet til oplyste veje.
2. De er følsomme overfor korrekt montering af magneter.
3. Der er kun lys på når man cyklen
4. Den lave montering gør at lyset kan være svært at se i visse situatioener.

Ved høje snedriver eller autoværn forsvinder synligheden

Konklusion
Reelight er et stort skidt i den rigtige retning for cykellygter som er vedligeholdesfri og ikke bruger batteri. Deres force er for cyklister som bor i områder med oplyste vejen og derfor kun har brug for at blive set. Her er nærmest uden konkurrance.Selve lygten virker lidt billig i materialevalget, og holderen havde gjort et bedre indtryk hvis den var lavet af rustfrit stål. Finish er ikke særligt flot og magneterne virker lidt voldsomme, når de sidder på hjulene. Specielt børne og foldecykler med små hjul er magneterne for store. Men alt i alt et sæt velfungerende lygter.

Pris 199,- for et sæt.
Se og køb lygterne hos cykellys.dk