Tag-arkiv: KOMPONENTER

TEST: SRAM XX

SRAM XX er et tydeligt bevis på at det er lykkedes SRAM at forene kræfterne fra 4 forskellige firmaer og lancere en banebrydende ny top MTB gruppe.

Vi taler naturligvis om symbiosen mellem SRAM, Rock Shox, Avid og Truvativ.
Projektet har været undervejs i mere end 2 år og der er brugt tusindvis af ingeniørtimer i seks lande på tre kontinenter.

Resultatet er ret overbevisende. XX er den første 2 gg 10 gruppe på markedet og det bliver spændende at se om det danner skole hos konkurrenterne.
To klinger foran og 10 på bagkassetten, ligesom vi har set på landevejsområdet det sidste års tid.

Kranksættet
Dobbeltkranksættet er naturligvis produceret af Truvativ. Det udbydes i tre kombinationer, 26/39, 28,42 og 30,45. Målet med dette kranksæt har været at give det hurtigste gearskift på markedet.  SRAM kalder det X-Glide.  Teknologien er 4 symetrisk placerede udfræsninger to for skift op og to for skift ned.  Ved at reducere antallet af disse punkter i forhold til andre hvor man har væsentligt flere, får man perfekt timing ved hvert skift.
Klingerne er fræst ud af et stykke og kranksættet vejer 694 g.

Her set X-glide udfræsninger tydeligt

Bagskifter
Man aner lighedspunkter med RED bagskifteren. Samme materialer og 1:1 kabeludveksling. bagarmen er naturligvis gjort længere for at kunne honorere den store 36 tænders krans. Vægt 181 g.

 

Forskifter
Forskifteren er helt nydesignet specielt for dobbelt kranksæt og X-glide teknologi. Vægten er 118 g.  Den fungerer både med down og uppull kabeltræk. 

Gearskifter
Her benyttes SRAM trigger shifter. Up og nedskifterne kan justeres helt individuelt, så man kan få den mest optimnale afstand mellem de to skiftepaler afhængig af ens finger længde og tykkelse. De vejer 183 g for et sæt.

Bagkrans
Denne kommer i to versioner, 11-32 og 11-36.  Den er speciel ved at være CNC fræst ud af et stykke massiv stål.  Et stykke imponerende finmekanik som kun vejer henholdsvis 185 g og 208 g.  Det tager 9 timer at fræse en. Kasetten benytter ikke X glide som foran.
Der er ikke udviklet nogen speciel kæde til XX gruppen, men man benytter 1090R kæden fra RED gruppen.

Bremsegreb
De Hydrauliske bremsegreb  er adskilt fra skiftegrebet for at give maksimale justeringsmuligheder. Bremsegrebet kan kombineres med Lock Out funktionen til forgaflen.

Skivebremser
er todelt med hus i magnesium. der benyttes dobbelt stempler som er overdimensionerede. Dette giver bedre doserbarhed.  Bremseskiverne fås i tre størrelser 140 mm, 160 mm og 185 mm.

Fjederforgaffel
SRAM er de første til at lancere en gruppe og forbrugeren har mulighed for at få en fjederforgaffel med i købet. det er naturligvis en Rock Shox i tre versioner SID XX, Reba XX og Revelation XX.  Lock Out funktionen er speciel ved at være hydraulisk.
Den samlede gruppe vejer 2279 g. Til sammenligning vejer en Shimano XTR gruppe 2647 g.

Afprøvning
Vi havde lejlighed til at prøve gruppen på demodagen på Eurobike udstillingen hvorfor vi naturligvs ikke kan udtale os om langtidsholdbarhed og funktion under ekstrem forhold.
Kranksættet på testcyklen var 28/42 foran og 11-36 bagpå.  Denne gearing var tilstrækkelig til at jeg uden besvær kunne komme op af den sorte stigning på en af test ruterne. Den var stejl og meget stenet og ujævn, og jeg er på ingen måde i superform.
Gruppen fungerer som helhed meget overbevisende med et stort plus til skiftefunktionen. For første gang oplever man nu en gruppe som har fudstændig ens skiftefunktionalitet både foran og bagpå. Det opleves som er klasser bedre end alt andet jeg tidligere har prøvet. Skiftet er ekstremt hurtigt og meget præsist.  Det lykkedes ikk en enste gang at lave en fejlskift, nogst som ofte sker på andre systemer.
Bremserne er lette at dosere og den hydrauliske Lock Out funktion lærer man hurtigt at sætte pris på.
Der tales meget om tyve gear nu er nok i modsætning til 27 eller (30 på den kommend enye XTR gruppe) JA det er rigeligt set ud fra at det bliver “næsten” alle effektive gear, uden dobbeltgængere og gear som ikke kan bruges pga ef en ekstrem kædevinkel.
Og netop kædevinklen bliver meget mindre end på et triple kranksæt. derfor kan det også forsvares at benytte 10 krans og en deraf tyndere kæde, da slidet bliver mindre.

Konklusion
Den nye SRAM XX  overbeviser over stort set hele linien. Gearskift præcisionen er intet mindre end fremragende specielt foran. SRAM har turdet at bevæge sig væk fra den fremherskende standard med tre klinger foran. Det giver naturligvis en noget mindre gearområde men i praksis betyder det intet. Eneste ankepunkt er trigger skifteren og så naturligvis den skyhøje pris. 

For funktion scorer gruppen
For pris scorer den

Priser.
Komplet gruppe med forgaffel.  kr. 21.782,-
Uden forgaffel. kr. 16.565,-

Links
SRAM Nordic
SRAM XX

Testcyklen var en Scott Spark. En fuldtaffjedret let sag på godt 9 kg.

Udgivet iKOMPLETTE GRUPPER, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Syntace

Syntace er vel et af de fornemste eksempler på et tysk grundighed. Så grundig at firmaet giver 10 års garanti på samtlige deres produkter, hvor de tre F’er som dækker over begrebet Form Follow Funktion syntes at gå op i en højere enhed. Syntace blev grundlagt i firserne af Jo Klieber og ligger i Tacherting …

Udgivet iKOMPONENTER, STYR-, FREM- OG SADDELPIND, TEST | Tagget | Der er lukket for kommentarer

Dahon Bags

Hele ideen med en foldecykel er at kunne transportere og opbevare den så let som muligt. Men for at gøre dette kan det ofte være en fordel med nogle hjælpe midler i form af tasker.  Dahon har brugt megen tid på at finde ud af hvordan en typisk Dahon kunde bruger sin cykel. Det har …

Udgivet iNyheder |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

Power Cordz

Power Cordz gear og bremsekabler er nu repræsenteret på det danske marked. Selv siger Power Cordz at de er de letteste kabler på markedet. De er 75% lettere end traditionelle stål kabler og er kombatible med alle bremse og gearkabler. Power Cordz er et syntestisk kabel Zylon HM,  udviklet tilbage i 2004 til bil, cykel …

Udgivet iNyheder |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

Cane Creek Aheadset

Hudcreme hedder Nivea, papirsservieter Tempo og styrfittings uden gevind Aheadset. Cane Creek introducerede som de første Aheadset tilbage i 1991 og idag er det synonym med stort set alle andre fabrikanters styrfittings. I april måned er Cane Creek så klar med næste generation af deres Aheadset som er en grundlæggende ændring i forhold til det …

Udgivet iNyheder | Tagget | Der er lukket for kommentarer

Tune U20

Tyske Tune er kendt for deres meget lette cykelkomponenter.  Nu supplerer de deres omfattende  program med et sæt stikakser på 21 g.  De skulle være de letteste på markedet. I forhold til Model DC 14 ligger klemkraften 100 N højere og vægten er halveret til kun 21 Gram. Selve aksen er i kulfiber med gevind …

Udgivet iNyheder | Tagget | Der er lukket for kommentarer

SRAM XG999

SRAM overfører nu teknologien fra deres XX top MTB gruppe og  landevejsgrupper. Der er tale om X-dome teknologien som nu overføres på deres 9 gears kasette XG999. XG999 vejer 175 Gram.  De 7 yderste klinger bliver fræst ud af et stykke stål. Den største og yderste klinge er stadig løs og udformet i aluminium.  På …

Udgivet iNyheder | Tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Tacx Fortius Multiplayer T1930

I vintermånederne vælger de fleste motionister at skrue ned for deres træning, men sådan behøver det ikke være.  En hjemmetræner kan være løsningen. Vi har kikket nærmere på en vitual hometræner fra Tacx. Mange så sikkert tv2 dækning af Tour de France, hvor der blev kørt på en simuleret rute til toppen af Mt. Venteux. …

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , , | Der er lukket for kommentarer

TEST: SRAM Force

Cykelportalen har som de første cykelmedier i Danmark haft lejlighed til at prøve den nye SRAM Force gruppe som kommer på markedet i starten af 2010.

På Eurobike Demodagen fik vi stillet en spritny Force gruppe til rådighed monteret på en Cannondale Super Six og et sæt SRAM S60 hjul.  Billedet taler vist for sig selv, en rigtig lirecykel.
I forhold til den første Force gruppe, er der ud over de rent optiske sket to væsentlige forbedringer.  Geargrebene har nu indeksering som på RED

Kranksættet
Kranksættet fås både i almindelig og compact.

Geargreb
Bortset fra de hvide stafferinger ligner Force grebene RED til forveksling.

Bremsekløer
Disse har undergået samme vægtbesparende materiale reduktion

Forskifter

Bagskifter

Kassette

Afprøvning
Første indtryk er umiddelbart at man er igang med at teste en RED gruppe, udseeende og fuktionalitet er påfaldende ens. Kun farvevalget fortæller at vi har med Force gruppen at gøre.

Konklusion
Anden generation af Force gruppen er en vinder. Stort set alle teknologierne fra storebror RED er overført så man får meget høj performance

Links

Udgivet iKOMPLETTE GRUPPER, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

VDO X1 DW

AfCYKELPORTALEN

Testcomputeren kom som et særligt “dealer test kit, men computeren
er fuldstændig den samme som den der sælges i butikkerne men i en
anden indpakning.  

VDO X1DW er fra VDO nye serie af trådløse modeller. Den er en basis model med 7 funktioner som er:
   – Aktuel Hastighed
   – Distance
   – Total distance for 2 cykler
   – Tid
   – Gennemsnatshastighed
   – Maksimum hastighed
   – Ur

Displayet virker en smule uoverskueligt.

Her set fatningen som kn monteres på sety eller fempind. De to skruer
skal løsnes og fatningen vendes når den skal brugs på frempinden.

Afprøvning.
Der medfølger alle fittinge og en god visuel guide til hvordan man monterer censor og computer,

De to knapper på siden er svære at betjene.

Censoren har indbygget en diode som lyser grønt når magneten sidder korrekt.

Konklusion.
VDO X1 DW er en trådlø cykelcomputer med de mst basale fuktioner. Den har et tydligt display og fungerer fint.

Hjulmagneten er et skole eksempel på godt design.

Pris. kr. 449,-

Link.
VDO Cyclecomputing
Intercycle

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Selle Italia SLR

AfCYKELPORTALEN


Selle Italia er blandt klassikerne når det kommer til den ædle kunst at bygge gode cykelsadler.
Eventyret starter helt tilbage i 1897 og en af deres nok mest banebrydende designs, var Flite sadlen som for alvor satte gang i flot og minimalitisk designede cykelsadler. Men alle deres sadler er kendt for høj håndværksmæssig udførelse og mit generelle indtryk, er at man aldrig rigtig går galt i byen, uanset hvilken model man vælger.



SLR Kit Carbonio Flow
er en rigtig liresaddel, i hvidt læder og med fritlagt kulfiber bagest.  Med en vægt på 125 g ligger den også i den absolut lette ende. Hele sadlen er opbygget omkring en kulfiberbund og stel. Denne er beklædt med en ganske tynd polsring og et fint hvidt læderbetræk.



I miden er der en udskæring som angivelig skulle gøre den mere bahagelig at sidde på.
Kulfiber og lav vægt har sin pris. Næsten 1200 kr skal op af lommen for at blive ejer af  vidunederet.



SLR XC
Er i modsætning til sin hvide søster opbygget på et stålskelet hvorfor vægten er en anelse højere nemlig 175 g
Polstringen er i et kunstmateriale kaldet Lorica. Det er todelt med en nærmest gummiagtig struktur i midten og en helt blank i siderne.    
Prisen ligger omkring de 900 kr.



Afprøvning
Det er svært at dømme de to sadler ud fra hinanden, da de er påfaldende ens at sidde på.  Den umiddelbare forskel er den glatte overflade på XC modellen som bevirker at men glider lidt mere rundt på sadlen.  Desuden føles XC sadlen subjektivt en anelse blødere hvilket jeg først og fremmest tilskriver Cr.Mo railen som er noget mere eftergivelig end kulfiberen på Flow sadlen.



Begge sadler har stort set samme udformning og dimensioner. Jeg kan ikke afgøre om hullet i midten på SLR modellen skulle giver mere komfort end uden. Personligt anser jeg det lidt som en lireeffekt.
Ulempen er ihvertfald til at føle på når det er koldt og det regner. 




Konklusion
De to sadler fra Selle lever til fulde op til hvad man kan forlange at en god cykelsaddel, Om man vil vælge den ene framfor den anden er sikkert et temperentmenst spørgsmål og så naturligvis prisen.



Links
SelleItalia
Marker Scandinavia

Udgivet iKOMPONENTER, SADLER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: ControlTech

AfCYKELPORTALEN

ControlTech USA første produkt var et sæt aluminiums horn som tilbage i 1989 satte nye normer for lav vægt og stor pålidelighed.
Idag har Controtech en stor bred palette af komponenter både i aluminium og kulfiber til landevej-, mountainbike og triathlon.

Hvid er modefarven på landevejsområdet, og står det til ControlTech må det osgå gerne brede sig til mountainbikeområdet. Vi har prøvet tre nye MTB komponenter i den moderigtige farve hvid.



SUP MT18A White
er man populært kalder et freeridestyr, da det er hævet en smule for en mere komfortabel kørestilling.  Ud over at være hævet ca 50 mm er det også vinklet 6 grader.  Det giver en behagelig vinkling af håndleddet. Styret er fremstillet  i 7075 T6 aluminium og vejer  260 g.  Med hele 660 mm i bredden er der god muligheder for at tilpasse styret i sin egen individuelle bredde. man bliver hjulpet tydeliget på vej med en række afmærkninger i begge styrender. selve operationen er en let sag med en god nedstryger. 
Styret har en diameter på 31,8 mm som er den nye standard for både landevej og MTB nu om dage. Pris er 498,-
Styret opfylder sin misison med tilstrækkelig lav vægt og stor stivhed.  Det er et af de stiveste freeride styr jeg har prøvet.  Kombination af oprejsningen og vinklingen giver et meget behageligt styr som langt de fleste kan være godt tjent med. 



Estro White
Denne frempind er både til MTB og landevej. 
Patenteret klampesystem D.C.S Diogonal Closing System hvor de to styrstemmebesændinger er vinklet modsat af hinanden for at giv en ens belastning ved tilspænding. Frempinden kommer i  fire længder 60, 80 90 og 130 mm og med
5 graders hævning, eller sænkning afhængig af hvilken vej man vender det.
Lisesom styret er det udført i 7075 T6 alu og accepterer en styrdiameter på 31,8 mm
Vægt er lave 140 g.  Styret fæstnes foran med fire 4 mm unbracoskruer  
Pris er 598,-



M Post aloy
Denne saddelpind med titaniumabolte og i tre størrelser fra 27,2  30,9  31,6 mm
udført i 3D forged alu 7075T6 er en rigtig hardcore saddelpind.
Vægt er 250g og den fås i to længder fra 350 – 410 mm
Saddelbespændingen hare en offset på 20 mm og befæstigies med to unbracoskruer.
Denne metode giver en klippestabil befæsftning af sadlen men gør den også en smule besværlig fordi man ikke har lavet den ene ende åben.
Pris. 438,-

Konklusion
Den hvide trio fra Controltech er gode bud på nogle prisrimelige og meget pålidelige MTB komponenter.  Dertil kommer et flot design.  Især frempinden er et hit både til MTB og landevej. Saddelpinden er blandt de mest pålidelige modeller på markedet. 

Link.
Flere billeder
ControlTech Bikes
Borandia

Udgivet iKOMPONENTER, STYR-, FREM- OG SADDELPIND, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Shimano DuraAce 7900

AfCYKELPORTALEN

Beskedenhed har aldrig været Shimanos stærke side, og nyeste generation i DuraAce serien som har fået nummer 7900, er ingen undtagelse.
Shimano postulerer selv, at den nyeste generation af DuraAce nu har nået en leje, hvor der ikke er basis for flere forbedringer.  
Sådanne skråsikre udtalelser er jo lidt farlige og temmelig forpligtende, så naturligvis tog vi udfordringen op, da vi fik mulighed for at prøve den nye topgruppe fra Shimano for nu lige at efterprøve om det nu virkelig også holder stik.

Shimano har altid været kendt for ikke at lancere noget nyt, før der var en reel teknologisk forbedring i det.  Denne politik syntes de at være gået lidt på kompromis med på den nye serie, hvor designet af de nye geargreb med skjult kabelføring ala det vi ser på Campagnolo og SRAM har vejet højt, da brugerne har skreget på det.
Men hvad nytter det alt andet lige, hvis selve skiftet så rent faktisk ikke når samme standard som på de gamle greb.  Det vender vi tilbage til.

Shimano har i mange år levet lidt på lauerbærene som den altoverskyggende leverandør af highend landevejsgrupper. Bevares Campagnolo er en konkurrent men rent størrelsesmæssigt en ubetydelig dværg, som japanerne kan tillade sig at leve med. 
2006 var året, hvor den amerikanske opkobling SRAM stormede ind på landevejsmarkedet med et par debutgrupper som ryster japanerne.  SRAM har været helt fremme i skoene og meget dygtige.  Idag sidder de på størstedelen af  den professionelle cykelstyrke, hvad den opmærksomme seer kunne se ved selvsyn ved årets Tour de France hvor det stort set var SRAM over hele linien i feltet.

DuraAce 7900 største visuelle nyeskabelse er skiftegrebene som nu har fået helt skjulte kabelføringer. Ellers er de øvrige ændringen mere af kosmetisk art.  Men lad os kikke på gruppens enkelte delkomponenter.

FC 7900 Kranksæt
går stadig mod den fremherskende strøm, at et kranksæt skal være i kulfiber. Og det er der en god grund til ifølge japenerne.  Aluminium giver stadig det mest optimale mellem stivhed og lav vægt og talrige tests og målinger bekræfter dette.
Shimano forfiner stadig deres hule kranksæt . Nu er den store klinge også blevet hul og tænderne er yderligere forfinet for super præsist gearskifte. Klingeboltene monteres nu fra bagsiden hvilket forbedrer aerodynamikken. Garnituren kommer i 52/39 og 56/44 kombination samt compact 50/34. Vægten er 725 g inkl. krankboks. 

Shimano, SRAM, Campagnolo sammenligning.

 

Shimano DuraAce 7900

SRAM RED 

Campagnolo SuperRecord

 Forskifter

 78g

71g 

71g 

 Bagskifter

 166g

145g 

173g 

 Greb

 367g

290g

330g

 Bremser

 295g

275g 

276g 

 Kranksæt

 748g

761g 

704g 

 Kasette

 185g

169g 

188g 

 Kæde

 262g

258g 

241g 

 Total

 2102g

1969g 

1983g 

ST-7900 Skiftegreb
Geargrebene er nok den største nyskabelse fra Shimano i mange år. Japanerne har nu endelig fået taget sig sammen til at få placeret kabelføringen “indvendigt” . Argumentet for ikke at gøre det før har været at man ikke kunne får et skifte som var godt nok.
Også ergonomisk er der sket ændringer, idet selve grebet nu er vinklet ca 5 grader udaf.
For folk med små hænder kan rækkevidden justeres. Vægten er reduceret med 40 g.  

Vi havde store forventninger til disse greb. I modsætning til 7800 serien er det nu kun muligt at skifte to gear pr. bevægelse imod tidligere tre. Til gengæld skulle det være med 20 reduktion i kraft. Shimano siger at selve bevægelsen skulle være reduceret men det har vi svært ved at kunne se, tværdimod virker bevægelsen længere. 27 grader mod tidligere 20 grader og en kabelbevægelse på 40 mm. 

Forskift er helt i referenceklassen, det kan ikke gøres bedre. Shimano har endvidere haft held med at fjerne finjusteringen i modsætning til konkurrenten SRAM.
Bagskifttefunktionen når derimod ikke helt i mål. I sammenligning med den gamle gruppe er skiftet en anelse mere inddirekte og sløvt.

Udskiftning af kabler er lige så let som på forgængeren. På baggrund af kritikken har Shimano påpeget at optimalt gearskifte kun kan opnås ved brug af deres egne kabler.
Lidt for sjov prøvede vi at udskifte bag kablet med et andet mærke, uden dog at kunne mærke nogen forskel.

FD/RD-7900 For og bagskifter
ved at bruge kulfiber er bagskifteren blevet 14 g lettere og kan håndterer op til 28 tænders krans bagpå- Forskifteren er blevet optimeret for at eliminere trimning af skifteren når man flytter kæden mellem de to kranse.

BR-7900 Bremsekløer
Den største nyskabelse på bremserne er gummibelægnngen på  selve klodserne. Der er rige justeringsmuligheder i form af fjeder spændingen og selve klodsens vinkling eller spidsning i forhold til fælgen.

CS-7900 Kasette
Kassetten kommer i hele 8 udgaver, 11-21, 11-23,  11-25, 11-27, 11-28, 12-23, 12-25 og 12-27.

CN-7900 Kæde
Kæden er ofte det led som undergår de mindste forandringer, men ikke i Shimanos tilfælde. De ind og udvendige lasker er redigerede for at få et bedre skifte. Dette mærkes tydeligt ved skift under belastning. Vægten er reduceret ved at udfræse laskerne og gøre nitterne hule. Desuden har Shimano nu indført et samleled, så man er fri for at bruge værktøj. Den gamle nitte kan dog stadig benyttes.

Afprøvning
Selve gruppen kom forudmonteret på en cykel hvorfor vi ikke kan udtale os om selve monteringen.  I det store hele er forskellen fra den gamle gruppe marginal. Skiftet specielt bagpå er knap så præcist mens ergonomien er væsentligt forbedret. Selvom man kan justere rækkevidden på grebene har folk med små hænder stadig problemer.
Krank sættet er referecen, det fås ikke bedre. Bremserne er marginalt bedre end de gamle, men lettere at dosere. Krans og kæde kører som i smør og meget lydefrit. 
 

Finish og forarbejdning er som altid på Shimano første klasses, dog syntes den ru overfalde at være meget modtagelig overfor ridser, hvorfor den hurtig bliver grim at se på.
Se flere billeder af testgruppen her

Konklusion
Den nye DuraAce har i det store hele været en fornøjelse at prøve. Den nye gruppe har på nogle områder igen sat nye standarder, mens det på andre kniber lidt. Krank sætttet er stadig referencen, det fås ikke bedre, mens skiftegrebene efter vores overbevisning er gruppens akilleshæl. De øvrige komponenter er mere status quo, hvorfor man med rette kan spørge om det er forsvarligt at opgradere til den nye gruppe.  

Den komplette gruppe minus hjul er set til mellem kr. 10.995 og 11.995,-

Vi giver den nye DuraAce  for både funktion og pris.

Links
DuraAce
Bikersbest

 

Udgivet iKOMPLETTE GRUPPER, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: Trelock FC 845

AfCYKELPORTALEN


Stort rundt display med tydelige tegn og intuiativ en’ knaps navigation.


Tyske Trelock er på vore breddegrader mest kendt for deres cykelåse, men det over 100 år gamle firma har også et righoldigt program lygter og cykelcomputere.
Alle Trelock computere er karakteriseret ved at være store og runde. Det er lidt mod trenden om at en cykelcomputer skal være lille og firkantet. Smag og præferancer er forskellige men i praksis syntes design og udformning velvalgt. 
Sortimentet består af to serier, Bike & Body som er top of the line med puls og højdemåling. Den består af 6 modeller. Cockpit serien er en mere basal cykelcomputer. Den består af 8 modeller. Vi har prøvekørt FC 845 som er topmodellen i Cockpit serien. 



FC 845 har indbygget lys som forsynes fra sit eget batteri.


Den har hele 23 funktioner og er med trådløs dataoverførsel. En praktisk feature er at computeren kan tyveri sikres med en personlig kode, så i tilfælde af at den bliver sjålet kan den ikke benyttes af andre. 


Afprøvning
FC 845 kommer i en nydelig lille plastikæske med alt tilbehør inkl. batterier og kabelstrips.
Inden brug skal der isættes batterier i sender og modtager, mens den røde beskyttelseskap fjernes på selve computeren hvor batterier er forudmonteret.  Der medfølger en udførlig betjeningsmanual på 4 sprog plus en dansk oversættelse i løs vægt.  God detajle fra den danske grossist

Nu starter computeren selv op og man guides igennem de enkelte opsætninger startende med sprog, hjulstørrelse og kodning. Computeren kan “tale”  9 sprog inkl. russisk, dog ikke dansk. Computeren har som det efterhånden er standard hukommelse for to hjulstørrelser.
Computeren har et tre liniers display hvoraf det største altid viser aktuel km/t  Denne suppleres af en hastighedsbar som man kender fra biler.
De to øvrige skifter efter hvilken visning den står i.  Computeren har 8 visninger + en indstilings visning hvor man kan ændre sine forudstillede indstillinger.
Hvilken visning man befinder sig i angives med en pil og et symbol øverst. Desuden står det som tekst i det nederste display når man skifter.  



Bagsiden. Der benyttes de gængse RS 2032 fladcellebatterier.


Navigationen mellem de enkelte visninger foregår udelukkende med den store blanke knap nederst.  De 8 visninger er:  Alle indstillinger foregår med den lille sorte knap øverst.

1. Stopur, som startes/stoppes med knappen øverst.
2. Termometer som viser den aktuelle temperatur i grader eller fahrenheit samt klokken.
3. Gennemsnitshastighed og klokken
4. Maksimumshastighed og klokken
5. Triptæller og stopur, start/stop aktiveres med den øverste knap
6. Pilot, er en funktion hvor de kan preindstille en hvis antal km som så tæller nedaf indtil de er nået. Dette justers ved at holde setknappen øverst nede i 3 sek
7. Her vises total tid og total tilbagelagt distance.
8: Her indstilles tidtagning for Pilot funktionen.




Modtagerindheden rummer batteri for lys.


+ Setfunktinen kan man rette i de forudstillede data, ved at holde set knappen øverst nede i tre sekeunder. F.eks kan du skifte mellem de to hjulstørrelser og ændre enheder for hastighed og temperatur.  




Den samlede enhed er ret høj. Bemærk det fikse spændebånd som gør at
holderen let kan flytte uden at skulle bruge nye kabelstrips. 


Holderen kan både monteres på styret og på frempinden og det er nyttigt med det lille spændebånd kan genbruges. Dog syntes jeg at den er lige vel høj så hele konstelationen af modtager og computer virker en anelse klodset. Sensor og magnet er lige efter bogen og monteres med kabelstrips på forgaflen. Der medfølger en gummifitting for montering på de smalle kulfiberforgafler. 
Selve computen fungerer upåklageligt og er let at bruge i det daglige. Display og kontrast er førsetklasse og meget letlæseligt. Den store funktionsknap kan også betjenes med vinterhandsker og lysfunktionen er nyttig når man cykler om aftenen.




Sensoren monters med de medfølgende kabelstrips.


Konklusion
Trelock FC 845 er et forfriskende pust på cykelcomputer markedet med den runde form, tydelig display og meget intuiative navigation. Den har alle de funktioner som de fleste har brug for samt en indbygget termometer og lys.  

FC 845 får   for funktion og pris.

Pris
Vejl. udsalgspris kr. 599,-

Link 
Intercycle
Trelock




Magneten passer på alle typer eger inkl. de brede aerotyper.

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST:Cannondale IQ 118

AfCYKELPORTALEN


Cannondales primære produkt er cykler, men lige som mange andre af de store producenter ønsker Cannondale at kunne tilbyde hele paletten i cykelcomponenter for at fastholde deres marked og kundesegment.

IQ 118 er en cykelcomputer med Cannondale navnet påtrykt.  Den er naturligvis produceret af andre og minder meget om det tyske mærke VDO, men til en helt anden pris.

IQ 118 er topmodellem som er trådløs og den  fås i to farver sort og den her testede i moderigtig hvid.


Afprøvning
Computeren kommer med alt tilbehør inkl. batteri og ekstra gummremme.
Efter batteriet er sat i tænder computeren automatisk og man bliver guidet igennem opsætningen hvor de tre eneste ting man skal tage stilling til er opsætning af ur og indtastning af hjulstørrelse og sprog. Det er muligt at gemme to hjulstørrelser for brug på flere cykler.  Det medfølger en tabel med de mest gængse størresle samt en formel til udregning.
Den trådløse sender sættes på forgaflen ved  hjælp af to kabelstrips Hjulmagneten er udformet så den også kan benyttes på de efterhåndne meget udbredte hjul med flade eger. Selve holderen til computeren kan valgfrit placeret på frempinden eller styret. Dette gøres ved hjælp af en gummirem så medfølger i to størrelser. Comouteren fæstnes i holderen ved at dreje den på plads.
Computeren har et tydeligt display med 3 linier hvoraf den øveste er det største so viser den aktuelle værdi i km eller miles, mens de to øvrige linier viser henholsvis funktion og ur/stopur.  Computeren er befriende enkel at bruge og man navigerer rundt ved hjælp af de to knapper på forsiden.  
Et ekstra plus e termometeret så man altid har en aktueel temperatur samt de to pile der hele tiden fortæller om man køre over eller under gennemsnittet.
Serviindikatoren giver dig mulighed for at programmere en timer til f.eks eftersyn af dine dæk eller kæde. Smart… 



Cykelcomputeren har hele 18 funktioner
Aktuel hastighed
Gennemsnitshastighed
Maksimum hastighed
Odometer 1
Odometer 2
Odometer 1+2
Triptæller
Triptid 1
Triptid 2
Triptid 1+2
Hastighedsindikator (over eller under gennemsnit)
Ur
Trip tæller op
Trip tæller ned
Stopur
Programerbar Service Indikator
Termometer



Konklusion
IQ 118 er en fin basis cykelcomputer med alle de funktioner de fleste har brug for. Den er let at betjene og har stor alsidighed mht til placering på styr og frempind. Et plus er termometeret og den programerbare serviceindikator. 
Pris. 300,-

Links.
Cannondale

 

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer