CYKELPORTALEN

Foldecyklen Brompton er noget helt særligt, og så særligt at der nu er udkommet en bog omhandlende denne lille handy vidunder cykel.
Forfatteren David Henshaw har gennem mange år udgivet det lille engelske cykelblad A to B som har fokus på dagligdagscyklen og cyklisten.

Desuden har han op gennem 90′ erne været ansat som markedsansvarlig hos Brompton, så han ved om nogen, alt om den lille foldecykel.

Bogen er andet end bare om Brompton.  Den starter med at fortælle historien om foldecyklen som er lige så gammel som selve cyklen.    Historien om Brompton fra den spæde start til idag. Historien om Brompton er i høj grad historien om en fremsynet og stædig mand Andrew Ritchie.

Desuden er der afsnit om konkurrenterne og og kopisterne, som der findes rigtigt mange af.  Et helt afsnit er helligiet de mange special versioner der er bygget over cyklen, lige fra modeller med Rohloff nav og skivebremser til liggecykel Bromptons og fjerlette versioner i titanium.

Brompton Bicycle er først og fremmest en bog for den rigtige Bromptonaut, som vil vide ALT om sin elskede Bromie.  Men også andre, specielt de mange som stadig har fordomme overfor foldecykler, vil med denne bog kunne få noget viden som garanteret vil revidere deres opfattelse, og netop i denne sammenhæng er bogen et rigtig god læsning.

Bogen er righoldig illustreret med fotos og tegninger. Der er masser af tips omkring reparation og vedligeholdelse.

Køb bogen her

Læs mere om Brompton her:

• På besøg hos Brompton

• Test af Brompton

På den netop overståede rejsemesse i Bella Center vakte en stor mand på en lille cykel stor opmærksomhed.  U-Bike er en fiks elektrisk foldecykel,  lige til at have med på ferie i bilen eller campingvognen.

U-bike 4 er en smart og praktisk foldecykel med en 180W motor, der er skjult i forhjulet. Cyklen har en tophastighed på omkring  25 km/t og den kan kører op til 25 km på en opladning afhængig af terræn.

U-Bike 4 oplades på 2,5 – 3 timer.   Batteriet er i Lithium  24 V 7Ah. Foldecyklen føres i 3 farver rød, sort og sølv. Størrelsen er 120cm x 55cm x 96cm.

Styret kan højdejusteres mellem 78 og 96cm.  Sammenfoldet fylder cyklen 114cm x 24cm x 45cm.

Sædet kan højdestilles mellem  75 og 90cm.   Hjulene er små kun 12″ .  Vægten er 14, 5 kg og den kan laste en person op til 95kg.

Prisen er kun kr. 5795,-

Læs og køb cyklen her:

• Hellers

Vi har tidligere omtalt den banebrydende eldrevne foldecykel GoCycle her på portalen.   Nu kommer den som almindelig cykel uden elmotor.  Herved er vægten reduceret til 12,2 kg.

Cyklen her en lidt mere sporty kørestilling, men bortset fra batteri og elmotor er den ellers identisk med den elektriske udgave. Prisen er 995£.

• GoCycleBlack

Den opmærksomme læser har nok bemærket at vi tester usædvanligt mange foldecykler fra Dahon.  Det skyldes udelukkende at Dahon er meget villige til at stille testcykler til rådighed.
Vi kan derfor kun opfordre andre foldecykelproducenter til at komme ud af busken, hvis de ønsker at få testet deres produkter.

Dahon’s top of the range foldecykel Mu EX, er en kompromisløs fartmaskine udstyret med de bedste komponenter. Den er let, stiv og skabt til fart.  Den foldes sammen på 15 sekunder, har en PA Series, 7005 butted aluminums ramme med deres patenterede Sonus rør.

Udstyr:
Forgaffel: Dahon SlipStream™, Puro™ U7 aluminum,  patented Fusion™ technology, double butted tubing

Kranksæt: FSA SL-K carbon w/ 55-42T CNC ringsFor og bagskifter: SRAM Red

Gearområde : 30 – 94″

Pedaler: ekstra tilbehør

Gearskifter: SRAM DoubleTap 10spd

Kassette: SRAM Red 11-28T

For og bagnav: Kinetix Pro

Fælge: Kinetic Pro

Dæk : Schwalbe Kojak 20 x 1.5″

Bremser: Kinetix Pro V

Bremsegreb: Avid Speed Dial 7

Frempind: Radius™ VRO, patented Fusion and V-Clamp technologies, forged aluminum, custom designed for Syntace VRO system

Styr: Syntace VRO, adjustable

Saddel: Kore XC, I-Beam, 228g

Saddelpind: Kore I-Beam, 2014 AL, 34 x 580mm

Dimensioner sammenfoldet : 35 x 80 x 66cm

Foldetid: 15 sec

Maksimum ryttervægt: 105 kg

Vægt: 8.8 kg

Størrelse: 20″ Wheel

Farve: Obsidian

Afprøvning
Ingen tvivl om at denne MU Ex er skabt til fart. Den er let og opfører sig kørsels mæssigt næsten som almindelig racercykel.  Rammen i aluminium er megets stiv, og det samme gælder frempind og styr som ofte på foldecykler kan være et problem pga konstruktionen med den lange frempind.  Cyklen accelerer som en raket,  her kan selv den vildeste toptrimmede motionist på sit kulfiberlyn, have svært ved at være med.  Det skyldes først og fremmest de små hjul.
Det mest imponerende er dens bjergegenskaber. Prøvekørslen fandt sted i Sydtyskland  på en rundstrækning med nogle barske stigninger, hvor jeg gang efter gang overhalede stort set alle andre på racercykler, og jeg er bestemt ikke i storform. Cyklen føles subjektivt bare lettere på stigningerne end mange andre cykler.

Konklusion
Mu Ex er i høj grad en livstils cykel først og fremmest for dem der søger en anderledes cykel og ikke mindst opmærksomhed.   Alene det at overhale en flok “racerrøve”  på deres over lirede kulfiber racercykler med pladehjul, er belønning nok. (der blev ihvertfald skiftet ivrigt gear bagved for at følge med, det er jo ikke rart at have på sig at man blev overhalet af en foldecykel)  ;o)

Dahon Mu Ex forhandles officielt ikke i  Danmark, så interesserede må kontakte den danske grossist for levering.  Prismæssigt ligger den omkring kr. 17.650,-

Links

• Dahon

• Olympic

Ingen tvivl om at Brompton foldecyklen er helt unik.  Denne geniale engelske foldecykel hvis grundkonstruktion er uændret gennem 30 år, har en stor skare af fans over hele kloden, så hvad var mere naturligt end at afholde deres helt eget verdensmesterskab.

Det er andet år at det afholdes i de smukke omgivelser omkring Blendheim Palace, nord for universitetsbyen Oxford. Naturligvis er et Brompton World Championship forbundet med en hel del engelsk excentriaisme.

Det er f.eks IKKE tilladt at bære lycra og standard beklædningen er jakke og slips. Ud over præmier til hurtigste mand og kvinde er der også præmier til de mest fantasifulde udklædninger.

Løbet er med flyvende start, hvor alle starter på en række med at løbe over til deres Brommie ,  folde den ud og herefer gennemcykle en rundstrækning 2 gange.

Løbet afholde i år søndag den 3 oktober og der er åben for tilmelding fra den 1 maj 2010.

Se og læs mere fra 2009 løbet

• BWC 2009

Den franske foldecykel Mobiky med det helt unikke foldesystem forhandles nu i Danmark igennem foldecykel.dk. Mobiky største force er den lethed hvorved den sammenfoldes. Kun ved et enkelt snuptag er cyklen klar til transport i bagagerummet på en bil, tog eller bus. Cyklen vejer 13,5 kg. og er udstyret 12″ hjul og et tre gears gearnav.

• Maks. tilladt personvægt: 105 kg
• Personhøjde: Fra 120 cm til 195 cm
• Maks. saddelhøjde: 102,5 cm
• Maks. styrhøjde: 98 cm

Prisen for standardmodellen er kr. 5995,-

Primært for at tilgodese de cyklister som gerne vil cykle lidt længere men stadig have de samme fordele en foldecykel giver er der en model med større hjul på vej.

Mobiky MY16 som blev præsenteret på Eurobike,  er en ny model med 16″ hjul. Den er også på vej til Danmark.  Princippet er det samme, men størrelsen er naturligvis noget større. Til gengæld er køreegenskaberne væsentligt bedre.
Prisen for en MY16 med tre gears nav bliver kr. 8800,-

Se og køb cyklen her

• Foldecykel

• Mobiky

Ligesom det er liret at komme til motionscykelløb på sin dyre carbon racer, er det som dagligdags cyklist også sejt at komme kørende på sin avancerede foldecykel, stige af den , folde den sammen i et snuptag og stige om bord i toget eller bussen, med den under armen.

Men før du kaster dine surt opsparede penge efter en af disse sammenfoldelige vidundere, er det vigtigt, at du gør dine behov klart, før du køber.

Der er tre ting du skal være opmærksom på  når du skal ud at købe en foldecykel.

1. Køreegenskaber
2. Størrelsen
3. Foldbarhed
4. Funny factoren

Der er stor forskelle på køregenskaberne. En god grundregel er at jo mindre hjul cyklen har og jo mindre den er i foldbar stand jo mere levende er den i køreoplevelsen.

De seneste år er der opstået en hel subkultur, på linie med det f.eks at køre Harley Davidson. Det skal være smart med en foldecykel.   Men der ligger selvfølgelig langt mere bag foldecykelbegrebet. Hos campingfolket handler det selvfølgelig også om det praktiske, hvor det betyder en del, hvor stor cyklen er, når den er foldet sammen. Men ellers er der de samme behov og ønsker hos campingfolket, som hos alle andre.
En foldecykel er generelt dyrere end en almindelig cykel. Og det er i og for sig ikke så mærkeligt. Foldecyklen har specielle funktioner, der hele tiden bliver udviklet. Der arbejdes f.eks. meget på, at cyklen skal være så let at folde ud og ind som muligt. Der er da også allerede foldecykler, der i et snuptag kan foldes sammen på tre sekunder. Men det koster at udvikle, samtidig med at markedet er begrænset til få kunder. – Og det gør det dyrt.  Hvis vi tager en almindelig cykel, der koster 5.000 kr., og omsætter det til en foldecykel af tilsvarende kvalitet, vil den koste 87.000 kr.

Du kan af og til finde foldecykler på tilbud hos Aldi og Bilka helt ned til godt 1.000 kr.  Om man vil tage til takke med sådan en cykel vil jeg ikke kommentere på. Kvalitet og pris hænger sammen så du får hvad du betaler for

Foldecykel som håndbagage
Det smarte ved mange af foldecyklerne er, at de kan transporteres som håndbagage i alle transportmidler, hvilket betyder en utrolig fleksibel transport, når cyklerne kan tages med i bussen eller S-toget. De to foldecykler, Dahon Curve d3 og Brompton M3L er sammenfoldet så små, at de kan gå som håndbagage. – Men vi råder folk til at putte overtræk over foldecyklerne, også selv om de er små. Så ligner det blot tasker, og der bliver ikke vrøvl – heller ikke fra emsige kontrollører.

Som udgangspunkt passer foldecykler alle, fordi der er mulighed for at indstille dem. F.eks. er anbefalet brugerhøjde til Dahon Curve d3 mellem 137 cm og 188 cm, mens der ikke er så stort et spænd, når det f.eks. gælder Dahon Jack. Her er den på mellem 167 cm og 185 cm. Men før du beslutter dig for at købe en foldecykel, skal den altid prøve den . Så du skal både ud at cykle og også folde cyklen ud og folde den sammen igen. Tjek ligeledes om cyklen passer i målene, hvad enten den foldede cykel skal stuves ned i bagagerummet eller ind i campingvognen.

Test af foldecykler
Her på cykelportalen har vi efterhånden testet rigtig mange foldecykler.  Læs de enkelte test her.

• Airnimal Chameleon

• Birdy Black

• Bike Friday Tikit

• Brompton S2L-X

• Brompton L3

• Dahon Curve SL

• Dahon Speed P8

• Dahon LOS

• Dahon Tournado

• Pacific Reach

Foldecykler på det danske marked
Vi har også samlet en oversigt over de foldecykler som findes på det danske marked.  De enkelte mærker henviser til en distributør eller forhandler.

• Airnimal Joey

• Bike Friday Tikit

• Brompton

• Dahon

• GoCycle

• Koga Miyata

• Mobiky

• Pendel Bike

De fleste har nok bemærket at vi har testet mange cykler af mærket Dahon.  Dette skyldes udelukkende at de altid er   villige til at stille cykler til rådighed. Vi vil meget gerne teste alle de andre foldecykler som findes på markedet, så er du forhandler eller distributør hører vi gerne fra jer.

Foldecyklens historie kan du læse om her.

Amerikanske BikeFriday har igennem snart en menneskealder haft en nærmest kultagtig status som producent af dyre håndbyggede cykler, som man kan tage med sig overalt. De har aldrig været deciderede foldecykler som kan foldes sammen i et snuptag og tages med i bus og tog, men derimod cykler som kan skilles ad og kommes i en kuffert til transport i tog og fly uden at skulle betale ekstra for det.

Tikit to Ride er Bike Friday entre på markedet for decidere foldecykler, henvendt til det stadig stigende marked  for en hurtig og fleksibel cykelt til at have med overalt.
Bike Friday forhandles i Danmark igennem butikken i Dansk Cyklist Forbund.

Bike Friday bygger alle deres rammer i stål, og selvom Tikit er en helt ny model, genbruges mange af delene fornuftigt nok fra deres ”highend” modeller.

Afprøvning.
Tikit ankommer sammenfoldet og klar til brug i en noget mindre kasse end hvad man normalt er vant til når en cykel skal sendes. faktisk er det kun logoet uden på kassen som afslører at her ligger altså en komplet og køreklar cykel
Quick Fold hentyder til BikeFridays specielle system til udfoldning af cyklen.  Først skuppes saddel let frem herved løsnes mekanismen. Nu løfter man cykel rask opad samtidig med at man hjælper frempind og baghjul ind under cyklen. Det kræver lidt øvelse og ikke mindst armkræfter da cyklen ikke er specielt let.  Den vejer omkring de 11 kg. Umiddelbart vil jeg sige at det foldesystem kun er for øvede med en stærk arm. Desuden var jeg altid under afprøvningen nervøs for om jeg nu havde fået samlet og låst det hele rigtigt.  Heldigvis tilbyder Bike Friday da også et mere ordinært system med hurtigbespænd. Det er naturligvis knap så hurtigt men helt på højde med konkurrenterne fra Dahon og Brompton, men meget sikrere.

Cyklen kan fås i tre størrelser  Small, Medium og Large og  tre forskellige frempind længder 60, 80 og 100 mm.

Udstyr
Ramme:   Just the Tikit i stål
Styr: Bike Friday MTB styr
Krank: enkeltklinget 53 tands med kædebeskyttelse i 165, 170, 175 mm matchen til de tre ramme størelser
Krankboks:  Bike Friday
Dæk: Schwalbe Marathon K 16 X 1 3/8″
Bremsegreb: Tektro V style
Gearskif: Micro Shift 8 Speed Twist Grip Right
Bagskifter: MicroShift
Bremser: Tektro V bremser
Bagkrans Shimano 11 – 28
Nav- Alloy 24 og 36 huls
Fælge Alex 349 med slidindikator
Styrfitting: Diatech Aheadset
Kæde: KMC
Sadde:l Bike Friday
Pedaler: VP 113 foldepedaler
Skærme og Rulleklokke

Rent køremæssigt imponerer Tiket lige fra første færd.  Man taler ofte om en vis nervøs styring på mange foldecykler. Det har Tiket overhovedet intet af.  Den føles 100 % neautral og som en meget sporty cykel men med foldecyklens dyder, hurtig acceleration, og kvikke styreegenskaber.

Positivt
Køreegenskaberne er fremragende for en foldecykel med så små hjul. Klart det
bedste jeg endnu har prøvet. Cyklen er sporstabil og minder på ingen måde om en foldecykel mht til køreegenskaberne. Som dagligdagscyklist vil man straks føle sig hjemme på den.  Der kan cykles langt på den så den er oplagt som pendlercykel med den sikkerhed at man altid kan tage toget eller bussen den ene vej.
Dens mange indstillingsmuligheder for saddel og frempind gør at næsten alle
vil kunne finde den mest optimale kørestilling.
Udstyrsmæssigt kan den trække på Bike Fridays omfattende tilbehørsprogram,
så man kan bruge den til alt lige fra dagligscykel til racer og turcykel.
Smart ringklokke…

Negativt
Quick Fold kan jeg ikke se nogen fordel ved. Det kræver en stærk mand/kvinde
og hurtighed at komme ned på de nævnte 5 sek. Tror også at den wire bliver
slap med tiden.
De skarpe låsepaler i blik må kunne gøres smartere.
Mærkbart flex i frempinden som jeg primært tror skyldes de mange rør og
fittings. De knirker også en del under kraftigt antrit. Cyklen er svær at
håndtere i sammenfoldet tilstand, og den står heller ikke særlig godt.
Bagskærmen bliver ødelagt efter mange sammenfoldninger, her mangler et hjul.

Alt i alt syntes jeg det er en fin folder hvis primære force er de
fremragende køreegenskaber samt dens store tilbehørsprogram og fleksibilitet mht til
brug og sammensætning.
Jeg turde f.eks godt bruge den som turcykel, hvad jeg aldrig ville gøre med
f.eks en Brompton.
Men den mangler lige de sidste finpudsninger mht til det låsemekaniske,
finish og stivhed i frempind.
Den er klart folderen for den individuelle cyklist som har lyst til at sammensætte sin egen Tikit.

Konklusion
De fleste foldecykler er naturligvis en kompromis mellem foldbarhed, størrelse og køregenskaber. Står køregenskaber og mulighed for individuel tilpasning øverst på ønskesedlen, er den et oplagt valg. Den er foldecyklen for den sporty cyklist som vil lidt mere med sin foldecykel. Oven i hatten får man så Bike Fridays kultagtige image og en konkurreancedygtig pris.

Prisen for den testede cykeler kr.  8670,-

Vi giver den både for  funktion og pris.

Links
BikeFriday

Dansk Cyklist Forbund

Se flere billeder fra testen her

Blog om Tikit

Curve SL er nyeste tiltag fra Dahons storfamilie af foldecykler. Visuelt ligner den en nedskaleret udgave af deres 20″ MU SL. Curves ramme er bygget i dobbelt buttet aluminium 7005 T2, som er 5-10 % stærkere legering end 6061 legeringen. 
Det siger sig selv at det er svært at bygge tilstrækkeligt stive rammer ind i et foldecykel design hvor man ikke har den traditionelle diamantramme til at øge stivheden. Dahon har løst det ved en rørform, som de kalder Sonus. I modsætning til det tidligere brugte ovale rør, er diameteren øget, for at øge styrken. Ved at udforme røret med en bred bund øges modstanden mod vridning yderligere. Sonus skulle ifølge Dahon være op 35 % stærkere end den gamle rørtype.  

Finish og forarbejdning er dadelfri. Rammen fremstår i annoiseret titaniums finish, som fremhæver de ubehandlede lodninger. Standard leveres Curve SL uden bagagebærer, men den danske importør Olympia, har valgt at levere den med en fiks lille bagagebærer i aluminium. Der er mange fine detaljer på rammen. F. eks er der lavet gevind til en flaskeholder, hvad der ikke tidligere er set på en foldecykel i den klasse.
Komponentmæssigt vælger Dahon i størst mulig grad standardkomponenter. F. eks et Sugino kranksæt og Avid bremsegreb. Dahon har fået lavet en specieludgave af Sturmey Archers 5 gears navet. Denne løsning er et stort plus for cyklen og giver et meget velvalgt og tilstrækkeligt bredt gearinterval. Små hjul giver mindre komfort, så derfor er Schwalbe Big Apple dækkene i 16″ et rigtigt godt valg. De giver god komfort og ruller samtidig vældig godt. De bredde højtryksdæk gør at du rent faktisk uden problemer kan køre i skoven på Curve SL.
Kæden er en rustfri type fra KMC “Rustbuster” som kræver minimal vedligeholdelse. Curve SL passer til personer op til 188 cm og klarer en maksimal vægt på 100 kg. Det er meget flot for en så lille cykel.

Foldesekvens.
Curve foldes grundlæggende på samme måde som alle de andre Dahon foldecykel modeller, (se også vores test af Speed P8) hvilket vil sige på midten. Ved at bruge de små hjul og reducere akselafstanden er det lykkedes at få et foldemål som næsten er det samme som referencen Brompton. Kun bredden er en anelse større.  
Først løsnes saddelrørs bespændet og saddelrøret sænkes. Sadlen virker nu som støtte, så cyklen ikke vælter.
Nu løsnes styret og drejes 45 grader. Hvis styret har stået i den laveste positions højde, skal det hæves for at kunne komme under forhjulet.
Frempinden løsnes og foldes ned langs siden af forhjulet. Endelig løsnes det store beslag på rammen og cyklen foldes sammen. Den holdes sammen af et par små magnetbeslag. Magnetix.
Sluttelig tages Ezy pedalerne af. Hele sekvensen tager ca. 30 sekunder.

Afprøvning.
Akselafstanden på Curve SL er næsten 10 cm kortere end f. eks Brompton. Man skulle derfor foranlediges til at tro at den ville være meget urolig at cykle på.  Dette er ikke tilfældet. Den kører fantastisk godt. Køre og styregenskaberne er meget forudsigelige og cyklen er yderst behagelig at køre på også langt. Her sætter man hurtig stor pris på Sturmey Archer gearnavet. Det er lidt af et hit. Kan man leve med en noget oprejst kørestilling som dog til dels kan kompenseres ved at sænke styret og skubbe sadlen bagud, er Curve SL absolut en af de bedste miniforldecykler hvad køreegenskaber angår.
Jeg har brugt cyklen som en del af min daglige transport i januar og februar måned. Her har cyklen været udsat for lidt af hvert fra sne til regn og har bestået med bravour. Den kan bestemt bruges som daglig helårscykel.  Man kommer hurtigt til at sætte pris på de gode V bremser og brede dæk, som giver en sikker køreoplevelse.  
Til gengæld kniber det stadig lidt når det gælder selve foldesekvensen og transport af cyklen. Magnetlåsen er ikke særlig stærk så den går let op. Desuden er det svært at finde en god løftestilling så cyklen er i balance når den skal bæres sammenfoldet. Retfærdigvis skal det nævnes at cykel hører til i den lette ende med en vægt på 10 kg.   
Dahon anbefaler da også at man anskaffer sig den fikse skuldertransport sæk kaldet El Bolso.  
Ezzy pedalerne er klasser bedre end de traditionelle foldepedaler der findes. Til gengæld har man så et sæt løse pedaler at holde rede på. Heldigvis følger en lille opbevaringspose med.

Tekniske data.
7005 T2 Dobbeltbutted Sonus aluminiumsramme.
5 gears Sturmey Archer nav.
Dimensioner sammenfoldet: 34 x 60 x 65 cm
Vægt: 9,9 kg
Rytterhøjde 137 – 188 cm 
Ryttervægt max 100 kg.

Konklusion.
Curve SL er foldecyklernes Darling. Den er grundlæggende godt designet, ser drøn godt ud og er udstyret med nogle meget fine komponenter. Det er Dahons hidtil mest kompakte foldecykel og med alle de gode køreegenskaber bibeholdt. Nogle kalder den en Brompton killer, og alene den meget fordelagtige pris og Sturmey Archer 5 gears navet gør den til en oplagt kandidat og et rigtigt godt alternativ. Den fortjener stor udbredelse.
Vejl. Udsalgspris 5699,-

Vi giver Dahon Curve SL  både for funktion og pris.  

Se flere billeder her

Link til den danske grossist Olympic 
Link til Dahon