Tag-arkiv: computer

O-SYNCE NAVI2move

Smart Navigation: Let, kompakt & stilfuld. Med sine kun 45gr sætter NAVI2move helt nye standarder. En af de mindste og letteste Smart Navi på jorden overrasker med et stort og letlæseligt display og innovativ anvendelse. Du kan bruge enheden med den unique 3-knaps fjernbetjente kontrol i 4 forskellige udgaver: Som en selvstændig model, med MACRO …

Udgivet iNyheder, Pressemeddelser |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

CatEye Commuter

CatEye har fået øjnene op for dagligdagscyklisten med deres nye Commuter.  Selv siger de at der er tale om den første cykelcomputer specielt designet for dem der har cyklen som dagligt transportmiddel. Udvidere triptæller funktioner , estimeret ankomsttid, ur og termometer samt baggrundsbelyst display er nogle af de mange specielle funktioner som er nyttige for …

Udgivet iNyheder, Pressemeddelser |Også tagget | Der er lukket for kommentarer

Vetta Pathfinder

Vi så og omtalte den i vores Eurobike rapport  sidste år, men nu kan den købes på det danske marked.  Vetta Pathfinder er en cykelcomputer og kørelys i en og samme enhed. Computeren får i to udgaver.  Monteringen foregår foran frempinden så den ikke optages unødig plads på styret. Funktioner. To liniers display 3 lysdioder …

Udgivet iNyheder | Tagget | Der er lukket for kommentarer

TEST: Tacx Fortius Multiplayer T1930

I vintermånederne vælger de fleste motionister at skrue ned for deres træning, men sådan behøver det ikke være.  En hjemmetræner kan være løsningen. Vi har kikket nærmere på en vitual hometræner fra Tacx. Mange så sikkert tv2 dækning af Tour de France, hvor der blev kørt på en simuleret rute til toppen af Mt. Venteux. …

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , , | Der er lukket for kommentarer

VDO X1 DW

Testcomputeren kom som et særligt “dealer test kit, men computeren
er fuldstændig den samme som den der sælges i butikkerne men i en
anden indpakning.  

VDO X1DW er fra VDO nye serie af trådløse modeller. Den er en basis model med 7 funktioner som er:
   – Aktuel Hastighed
   – Distance
   – Total distance for 2 cykler
   – Tid
   – Gennemsnatshastighed
   – Maksimum hastighed
   – Ur

Displayet virker en smule uoverskueligt.

Her set fatningen som kn monteres på sety eller fempind. De to skruer
skal løsnes og fatningen vendes når den skal brugs på frempinden.

Afprøvning.
Der medfølger alle fittinge og en god visuel guide til hvordan man monterer censor og computer,

De to knapper på siden er svære at betjene.

Censoren har indbygget en diode som lyser grønt når magneten sidder korrekt.

Konklusion.
VDO X1 DW er en trådlø cykelcomputer med de mst basale fuktioner. Den har et tydligt display og fungerer fint.

Hjulmagneten er et skole eksempel på godt design.

Pris. kr. 449,-

Link.
VDO Cyclecomputing
Intercycle

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, , | Der er lukket for kommentarer

TEST: Trelock FC 845

AfCYKELPORTALEN


Stort rundt display med tydelige tegn og intuiativ en’ knaps navigation.


Tyske Trelock er på vore breddegrader mest kendt for deres cykelåse, men det over 100 år gamle firma har også et righoldigt program lygter og cykelcomputere.
Alle Trelock computere er karakteriseret ved at være store og runde. Det er lidt mod trenden om at en cykelcomputer skal være lille og firkantet. Smag og præferancer er forskellige men i praksis syntes design og udformning velvalgt. 
Sortimentet består af to serier, Bike & Body som er top of the line med puls og højdemåling. Den består af 6 modeller. Cockpit serien er en mere basal cykelcomputer. Den består af 8 modeller. Vi har prøvekørt FC 845 som er topmodellen i Cockpit serien. 



FC 845 har indbygget lys som forsynes fra sit eget batteri.


Den har hele 23 funktioner og er med trådløs dataoverførsel. En praktisk feature er at computeren kan tyveri sikres med en personlig kode, så i tilfælde af at den bliver sjålet kan den ikke benyttes af andre. 


Afprøvning
FC 845 kommer i en nydelig lille plastikæske med alt tilbehør inkl. batterier og kabelstrips.
Inden brug skal der isættes batterier i sender og modtager, mens den røde beskyttelseskap fjernes på selve computeren hvor batterier er forudmonteret.  Der medfølger en udførlig betjeningsmanual på 4 sprog plus en dansk oversættelse i løs vægt.  God detajle fra den danske grossist

Nu starter computeren selv op og man guides igennem de enkelte opsætninger startende med sprog, hjulstørrelse og kodning. Computeren kan “tale”  9 sprog inkl. russisk, dog ikke dansk. Computeren har som det efterhånden er standard hukommelse for to hjulstørrelser.
Computeren har et tre liniers display hvoraf det største altid viser aktuel km/t  Denne suppleres af en hastighedsbar som man kender fra biler.
De to øvrige skifter efter hvilken visning den står i.  Computeren har 8 visninger + en indstilings visning hvor man kan ændre sine forudstillede indstillinger.
Hvilken visning man befinder sig i angives med en pil og et symbol øverst. Desuden står det som tekst i det nederste display når man skifter.  



Bagsiden. Der benyttes de gængse RS 2032 fladcellebatterier.


Navigationen mellem de enkelte visninger foregår udelukkende med den store blanke knap nederst.  De 8 visninger er:  Alle indstillinger foregår med den lille sorte knap øverst.

1. Stopur, som startes/stoppes med knappen øverst.
2. Termometer som viser den aktuelle temperatur i grader eller fahrenheit samt klokken.
3. Gennemsnitshastighed og klokken
4. Maksimumshastighed og klokken
5. Triptæller og stopur, start/stop aktiveres med den øverste knap
6. Pilot, er en funktion hvor de kan preindstille en hvis antal km som så tæller nedaf indtil de er nået. Dette justers ved at holde setknappen øverst nede i 3 sek
7. Her vises total tid og total tilbagelagt distance.
8: Her indstilles tidtagning for Pilot funktionen.




Modtagerindheden rummer batteri for lys.


+ Setfunktinen kan man rette i de forudstillede data, ved at holde set knappen øverst nede i tre sekeunder. F.eks kan du skifte mellem de to hjulstørrelser og ændre enheder for hastighed og temperatur.  




Den samlede enhed er ret høj. Bemærk det fikse spændebånd som gør at
holderen let kan flytte uden at skulle bruge nye kabelstrips. 


Holderen kan både monteres på styret og på frempinden og det er nyttigt med det lille spændebånd kan genbruges. Dog syntes jeg at den er lige vel høj så hele konstelationen af modtager og computer virker en anelse klodset. Sensor og magnet er lige efter bogen og monteres med kabelstrips på forgaflen. Der medfølger en gummifitting for montering på de smalle kulfiberforgafler. 
Selve computen fungerer upåklageligt og er let at bruge i det daglige. Display og kontrast er førsetklasse og meget letlæseligt. Den store funktionsknap kan også betjenes med vinterhandsker og lysfunktionen er nyttig når man cykler om aftenen.




Sensoren monters med de medfølgende kabelstrips.


Konklusion
Trelock FC 845 er et forfriskende pust på cykelcomputer markedet med den runde form, tydelig display og meget intuiative navigation. Den har alle de funktioner som de fleste har brug for samt en indbygget termometer og lys.  

FC 845 får   for funktion og pris.

Pris
Vejl. udsalgspris kr. 599,-

Link 
Intercycle
Trelock




Magneten passer på alle typer eger inkl. de brede aerotyper.

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST:Cannondale IQ 118

AfCYKELPORTALEN


Cannondales primære produkt er cykler, men lige som mange andre af de store producenter ønsker Cannondale at kunne tilbyde hele paletten i cykelcomponenter for at fastholde deres marked og kundesegment.

IQ 118 er en cykelcomputer med Cannondale navnet påtrykt.  Den er naturligvis produceret af andre og minder meget om det tyske mærke VDO, men til en helt anden pris.

IQ 118 er topmodellem som er trådløs og den  fås i to farver sort og den her testede i moderigtig hvid.


Afprøvning
Computeren kommer med alt tilbehør inkl. batteri og ekstra gummremme.
Efter batteriet er sat i tænder computeren automatisk og man bliver guidet igennem opsætningen hvor de tre eneste ting man skal tage stilling til er opsætning af ur og indtastning af hjulstørrelse og sprog. Det er muligt at gemme to hjulstørrelser for brug på flere cykler.  Det medfølger en tabel med de mest gængse størresle samt en formel til udregning.
Den trådløse sender sættes på forgaflen ved  hjælp af to kabelstrips Hjulmagneten er udformet så den også kan benyttes på de efterhåndne meget udbredte hjul med flade eger. Selve holderen til computeren kan valgfrit placeret på frempinden eller styret. Dette gøres ved hjælp af en gummirem så medfølger i to størrelser. Comouteren fæstnes i holderen ved at dreje den på plads.
Computeren har et tydeligt display med 3 linier hvoraf den øveste er det største so viser den aktuelle værdi i km eller miles, mens de to øvrige linier viser henholsvis funktion og ur/stopur.  Computeren er befriende enkel at bruge og man navigerer rundt ved hjælp af de to knapper på forsiden.  
Et ekstra plus e termometeret så man altid har en aktueel temperatur samt de to pile der hele tiden fortæller om man køre over eller under gennemsnittet.
Serviindikatoren giver dig mulighed for at programmere en timer til f.eks eftersyn af dine dæk eller kæde. Smart… 



Cykelcomputeren har hele 18 funktioner
Aktuel hastighed
Gennemsnitshastighed
Maksimum hastighed
Odometer 1
Odometer 2
Odometer 1+2
Triptæller
Triptid 1
Triptid 2
Triptid 1+2
Hastighedsindikator (over eller under gennemsnit)
Ur
Trip tæller op
Trip tæller ned
Stopur
Programerbar Service Indikator
Termometer



Konklusion
IQ 118 er en fin basis cykelcomputer med alle de funktioner de fleste har brug for. Den er let at betjene og har stor alsidighed mht til placering på styr og frempind. Et plus er termometeret og den programerbare serviceindikator. 
Pris. 300,-

Links.
Cannondale

 

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: Garmin Edge 305

AfCYKELPORTALEN


Avanceret GPS cykelcomputer.

Garmin blev grundlagt i 1989 og er i dag blandt de førende udbydere af navigationsudstyr baseret på GPS systemet. 
Edge 305 er Garmins nyeste bud på en cykelspecifik GPS. Den rummer alle de cykelfunktioner man kan ønske sig, samt en trådløs pulsmåler og naturligvis GPS funktionerne.
Hastigheds og Kadencemåleren er ekstra udstyr.  Edge 305 er en fiks lille sag på 88 g. Størrelsen er som en mobiltelefon, og kan næppe gøres meget mindre uden at det vil gå ud over aflæseligheden på det meget omfattende display.
Edge kommer i en nydelig lille kasse som foruden GPS enheden rummer pulsbæltet, 2 cykelbeslag med strips, Garmin Training Center™ CD, en oplader, USB PC interface kabel, samt en Quick reference guide og en udførlig Bruger manual.




PC tilslutning og opladning foregår på bagsiden via USB stikket.


Afprøvning.
Vælger man at bruge Edge uden kadence og fart sensor , kan det ikke være lettere at komme i gang.  Den todelte cykelholder monteres enten på styret eller frempinden. Da den fylder en del mere end en almindelig cykelcomputer, foretrækker jeg placeringen på frempinden.
Første gang Edge tændes skal satellitterne lige lokaliseres. Det tager omkring et minut. Når den er klar vises satellit positionerne samt nøjagtigheden.  I forhold til Forerunner og Foretex modellerne er GPS modtageren forbedret væsentligt. På de gamle modeller var det ikke ualmindeligt at opleve udfald i tæt skov og bebyggelse med høje huse. Det opleves stor set ikke på Edge.
Edge kører på et genopladeligt LiOn batteri som oplades med den medfølgende lader igennem USB porten. Garmin lover selv 12 timers brug, men det lykkedes aldrig mig at komme meget over de 8 timer, og det ved temperaturer mellem 15 og 25 grader. Det er lige i underkanten hvis den skal bruges på lange dagsture på f.eks en ferie.




Edge har størrelse som en mobiltelefon


Selve navigationen foregår via mode knappen som skifter mellem de 5 visningsvinduer. I hver visningsvindue kan der navigeres rundt med de to piletaster og Enter knappen.
De 5 visningsvinduer er:
1. Satellitlokation
Edge starter altid i dette vindue, når den tændes. Hvis man benytter den indendørs eller den ikke kan få tilstrækkelig signal kommer der et lille popup vindue efter et stykke tid som giver en valget for at benytte den uden GPS.
2.Datafelter
Der kan maksimum vises 8 datafelter, som brugeren selv sætter op i opsætningsmenuen. Ved tryk på en af piletasterne i højre side skiftes til en alternativ visning med færre felter, også valgfrit. Netop datafelterne med de mange valgfrie visninger er en af Edge mange fordele.
3. Højde profil
Her vises en løbende grafisk profil. Der kan valgfrit indsættes datafelter øverst. Der kan zoomes in dog ud på profilen med piletasterne i højre side.
4. Rutekort
Her vises en grafisk præsentation af den gennemkørte strækning. Der kan valgfrit opsættes til at vise retning og trackpunkter, start, slut.
5. Hovedmenu.
Denne har 4 undermenuer
a. Historik
Her kan du søge i de gamle data efter dag, uge, total og slette dem
b. Træning
Her kan du sætte pausefunktioner, alarmer og den virtuelle træningspartner. Under træning kan man vælge hurtig opsætning på distance og tid, tid og fart og distance og fart. Interval kan indstilles for Distance, hviletid, distance hviletidsdistance, tid hviletid og tid hvile distance. I funktionen avanceret kan der valgfrit opsætte mellem alle funktionerne. Under baner kan der oprette træningsture ud fra de tidligere kørte ture og hermed få en identifikation af ens træningstilstand på en kendt rute.
c. Navigation
Marker navigation tilføjer en fixpunkt på ruten. Her kan du også finde tidligere fixpunkter. Under ruter kan man genindlæse tidligere ruter.
d. Opsætning
Under opsætninger opsættes samtlige funktioner, for datafelter, system, brugerprofil, cykelprofil og pulszoner, samt datoptagning




Kadence og fart sensoren


Hastighed/kadence kittet er ekstraudstyr og består af en lille sensor som monteres på bagstaget. Der er to magneter med. Den ene sættes i egerne på baghjulet og den anden på bagsiden af venstre pedalarm. Herefter trykker man på Reset knappen og lysdioden blinker rødt for hastighed og grønt for kadence når begge sensorer sidder korrekt. Data transmitteres trådløst op til Edge. Nøjagtigheden skulle blive mere nøjagtigt end fra selve GPS’en, men i praksis er forskellen dog marginal.
Pulsbæltet har i modsætning til Polar mulighed for at du selv kan skifte batteri.
Der medfølger en CD med Training Center softwaren som giver udvidede grafiske muligheder for præsentation af de mange data. Selve den kørte rute vises også som en punkteret linie i et vindue, men for at få fuld udbytte af denne funktion skal man investere i et digitalt kort. Herefter bliver det meget mere nyttigt med en eksakt angivelse på kortet hvor man har kørt. Disse data kan så også overføres tilbage til Edge, så man har en kort at køre efter.
Pt. findes der to Internet tjenester som understøtter Edge. Cycling Peak Software og Motion Based.  De begrænses dog af kun at dække det amerikanske kontinent.




Training center softwaren giver udvidede muligheder for at analysere sine data og rute. 


Garmin Edge 305 har et hav af funktioner og indstillingsmuligheder. Specielt indstillingsmulighederne er meget omfattende og giver hidtil usete muligheder for individuel tilpasning og visning.


Bruger du Google Earth Plus kan du også importere GPS data og vise dem på kortet som rute eller waypoint.




Ruteaftegning i Google Earth


Funktioner.
Trænings data:
Hastighed, distance, kadence, puls, omgangstider med position, højdemåler, gennemsnits og maksimums hastighed, forbrændte kalorier, stigning og fald I højde.
Historik:
Gemmer automatisk op til 1000 ture/træningspas. Kan ses og bearbejdes i Traning Center softwaren som er inkluderet.
AutoPause™:
Automatisk stop når hastigheden kommer under den valgte hastighed, og starter igen når hastigheden atter kommer over
AutoLap™:
Starter automatisk en ny omgans hver gang du passerer en fastsat lokation
Ruter:
Cykel imod en optaget rute Du kan kombinere ruter og den virtuelle partner. Dette giver en god indikation for form niveau.
Virtual Partner™:
Træn imod en virtual konkurrent. Den digitale cyklist vises i forhold til dig hastighed og distance og to små cyklist ikoner, viser hvor langt foran eller bagefter du er.
Alarmer:
Hastighed, tid, strækning, puls og kadance
Kalorier:
Udregner de forbrændte kalorier ud fra de data du har indtastes i bruger profilen og sammenholder dem med de aktuelle data for hastighed og højde ændringer.
Training Center:
Er den inkluderede software til installation på PC. Den giver mulighed for at lægge data fra GPS oven på kort , samt grafisk præsentation af hastighed, kadance, puls og højde. Den kan også laves individuelle træningsplaner som herefter kan overføres til Edge.
Mærk lokation:
Kan mærke og gemme op til 1000 punkter
Find location:
Naviger I lokationer
Tilbage til start:
Naviger tilbage til en start location.
Track log:
13,000 track punkter




Tekniske data
Størrelse: 44 x 94 x 23 mm
Display: 128 x 160 pixels, 4-farvet gråskala LCD med baggrundslys
Vægt: 88 g
Vandtæt: Opfylder IEC 60529 IPX7 standarden. Alle komponenter er vandtæt ned til 1 meter
Batteri: 800 mAh genopladelig lithium-ion batteri; 12 timers typisk brug.
Antenne: Intern
Montering: 2-delt beslag med kabelstrips, kan monteres på styr eller frempind PC Interface: USB
Pulsmåler: Robust trådløs transmission; sender pulsdata heart rate data to Edge via pulsbælte
Speed/kadence: Selv-kalibrerende trådløs sensor. 

GPS står for Global Positioning System. GPS-systemet er udviklet af det amerikanske forsvar. Det fungerer 24 timer i døgnet, året rundt og over hele jorden. 24 satellitter kredser om jorden, hvoraf de tre blot er reserver. De øvrige 21 satellitter garanterer, at der stort set altid er udsyn til tre af dem, uanset hvor på jorden man befinder sig. Og netop tre satellitter er hvad en GPS navigator behøver for at beregne dens position (det kaldes også 2D fix). Der kræves 4 satellitter, hvis den også skal kunne beregne ens højde.(det kaldes 3D fix) Der er intet kompas bygget ind i en GPS navigator – alle oplysninger om retning, afstand, fart m.m beregnes ud fra satellitterne. Da GPS satellitterne blev gjort tilgængelige for offentligheden, begyndte det amerikanske forsvar samtidigt at udsende et støjsignal. De garanterer dog, at ens præcision 95% af tiden er inden for 100 meter. Altså ikke super præcist derfor er de nyeste generationer af GPS modtagere begyndt at opererer med en Differential modtager, normalt kaldet D-GPS. Den kompenserer for det udsendte støjsignal ved at modtage yderligere et signal fra et fast punkt på land. Forudsat man er inden for rækkevidde af en sådan, kan man opnå en præcisionsafvigelse på blot ca. 5 meter. Ironisk nok er det i USA det amerikanske forsvar, der kører en del af disse sendemaster, som altså er med til at gøre deres eget støjsignal overflødigt. I Skandinavien findes stadig enkelte “huller”, hvor det er svært at få D-GPS opkobling, men efterhånden er det ganske få steder.

Galileo er det Europæiske satellitsystem som kommer til at bestå af 30 satellitter. Det er planlagt til at træde i kraft i 2010. Nøjagtigheden bliver væsentligt forbedret. Den skulle angiveligt komme helt ned på 30 cm. Galileo bliver tilgængeligt for alle, hvorfor vi nok vil opleve en helt ny generation af GPS systemer som understøtter begge standander.


Konklusion
Garmin Edge 305 har alle de træningsspecifikke funktioner man også finder på Polars og Cyclosports modeller. Men i kombination med GPS funktionerne giver det helt nye muligheder som ikke er set før på en cykelcomputer. Den største force er de omfattende indstillings og visningsmuligheder samt at den kan fungere helkt uden fart censor. Dette er specielt rart når man har flere cykler. Trods de omfattende funktioner er den let og logisk at bruge. Den henvender sig først og fremmest til den konkurrance og eventyrlystne cyklist som også vil benytte den som et effektivt træningsredskab. Synd at Edge ikke som standard har de grafiske kortfunktioner som man finder i andre af Garmins produkter henvendt til fod- og bilfolket.




Priser
Garmin Edge 305 vejl. udsalgspris 2995,-
Speed/cadance kit vejl. Udsalgspris 599,-
Map Source mellem kr. 1000,- og 1500,-afhængig af kortområde og detaljeringsgrad.

Videre på nettet:
http://www.garmin.dk
http://www.garmin.com
http://www.motionbased.com
http://www.cyclingpeaksoftware.com


 


 

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: Siemens M65

AfCYKELPORTALEN



Siemens M65 mobiltelefonen har været på markedet et års tid nu.  Der fås noget interessant cykeltilbehør til den som gør den til et alternativ til cykelcomputeren. 


En mobiltelefon kan bruges til mere end bare at ringe fra. Nu om dage er de fleste også forvænt med kamera, mp3 afspiller, kalender, e-mail m.m.
Men på et punkt adskiller M65 sig, den kan nemlig monteres i en lille holder på styret af cyklen og vupti straks har man en trådløs cykelcomputer.


Det er let at montere telefonen første gang.  Den kommer med en del løse dele som skal monteres for at telefonen skal være nogenlunde beskyttet mod vand. Holderen til cykelstyret var lige så simpel at montere som en almindelig cykelcomputer.  Telefonen glider let påplads i holderen og fæstnes med en lille gummihætte.  Så snart den er på plads skifter telefonen automatisk til cykelcomputer-mode. 



I fart viser telefonen de sædvanlige cykelcomputer-funktioner som hastighed, distance, gennemsnitshastighed og om du ligger over eller under gennemsnitsfarten. Den skifter automatisk mellem de forskellige visninger. Dette fungerer fint så længe du cykler. Når du kommer frem kan du se hvor langt du har cyklet, men mens computeren automatisk starter når du sætter den i holderen stopper den ikke automatisk når du tager den ud af holderen. Du får fejlmeldinger hvis du trykker på nogle af knapperne. For at se data fra turen må du først lukke computer-visningen, og så starte den igen. Dette er  omstændigt og ikke særlig brugervenligt.


Brugsanvisningen forklarer ikke alle de mange funktioner lige godt. Her må man ty til hjælpefilerne i selve telefonen. Dette er usædvanligt, men hjælpefiler forklarer altså alle funktionerne mens selve manualen er meget mangelfuld.



Selve programmeringen er enkel og mere logisk end de fleste ordinære cykelcomputere. Menuerne er logiske. F. eks er det meget enkelt at ændre hjulstørrelse. Du kan meget med denne telefon/computer som du ikke kan på en almindelig cykelcomputer. Man kan sende f.eks. sende alle data om en cykeltur som en SMS besked. Det er udgang for øretelefon med mikrofon i cykelholderen, så man kan modtage opkald uden at afbryde cykelcomputeren . Skal man derimod ringe, skal cykelcomputeren først afbrydes.  


Blandt de mere avancerede funktioner er muligheden for at lægge en rute ind på forhånd. Du kan f.eks. programmere at du skal cykle 3,1 km på asfalt, før du drejer til venstre ud af en middelgod grusvej, herefter  til højre på en asfaltvej efter 700 meter osv. Du kan også cykle efter en rute du har registreret på en tidligere tur, eller du kan hente en rute ned fra Internettet. På nettet fandt vi en del ruter fra Italien, Tyskland og Holland. De havde gode turbeskrivelser med billeder af vejkryds. Det gik fint at sende en rute over Internettet men ikke direkte til mobiltelefonen. Der findes ingen skandinaviske ruter. At bruge tefonen som navigationsinstrument virker lidt tungt. Disse funktioner ville være meget bedre hvis man kombinerede den med en GPS, men mon ikke det snart kommer. Med Siemens M65 kan du lægge ruter ind på forhånd men du kan ikke holde styr på om du er på rette vej hvis du kører forkert.


Telefonen har kamera og video. Opløsningen er ikke overvældende. Der mangler radio og bluetooth. Displayet er derimod rigtig godt. Stort og tydeligt med god opløsning og mange farver.



Telefonen er robust.  Vi har brugt den i et halvt år og cyklet ca. 1000 km under forskellige forhold. Fra styrtregn til minusgrader. Også offroad klarer den da holderen er stødabsorberende. Den sidder godt fast under alle forhold.


Efter en kraftig afvaskning af cyklen fik den en kraftig vandstråle, så den ikke fungerede i tre dage, men efter omhyggelig tørring indendørs virkede den igen. På det sidste er telefonen begyndt at sætte ud i cykelcomputer-modus. Nogle dage virker den, andre dage ikke. Ved at bytte til en ny holder hjalp det. Det skal retfærdigvis naævnes at vi har ladet holderen sidde på cyklen hele tiden og kun taget telefonen af og på. Det bedsse er nok at tage holderen af , for at den skal holde længst muligt.


Telefonen er ikke verdens mindste men specielt stor er den nu heller ikke. Den vejer 104 gram. Batterilevetiden er for dårlig.
Det er standarden i dag at en telefon holder en 4-5 dage mellem hver opladnning. Det er ca. det halve for Siemens telefonenen. Bruger man telefonen meget som cykelcomputer bruger den ekstra meget batteri.


Konklusion
Totalt set er det en god telefon med nogle nye smarte funktioner som helt sikkert viser vejen for hvordan fremtidens telefon/cykelcomputer kan komme til at se ud. Ikke mindst er det rart at have telefonen på styret. Du ved altid hvor den er og slipper for at skulle slippe styret og stoppe cyklen hvis den ringer.





Pris. Set til 799,- uden abonnement
Cykelholderen koster 299,-
www.siemens.dk

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer

TEST: CicloSport RDS

AfCYKELPORTALEN

Af: Michael Witzansky
Hvad enten man løber, er på rulleskøjter eller
ski, vandrer eller rider, har det at måle afstande og hastighed altid været
besværligt.
Ruten kunne måles ved at køre den igennem og måle med cyklens
computer. Opmåling på forskellige kort har også været en måde at finde afstanden
på. Den improviserede turs længde blev tit beregnet ud fra den tid man løb og en
erfaring af, hvor langt man så ca. ville have tilbagelagt. Usikkerheden var
stor, men det er slut nu med den nye kilometertæller fra CicloSport, og mon ikke
vi også ser den med monteringsbeslag til cykler inden længe. Så er det slut med
hjulmagneter, sensorer og irriterende
ledninger.
Computeren, hvis man kan kalde den det, hedder kort og godt RDS.
Det er en forkortelse for “Radar Distance System” og dækker over en kort og
populær beskrivelse af hvordan systemet, som er udviklet hos SIEMENS, fungerer.
Den nemmeste forklaring må være at sammenligne med teknik hentet fra dyrenes
verden f.eks. delfiner og flagermus. En radiobølge sendes ud og reflekteres fra
underlaget til modtageren som har bevæget sig. Dermed kan RDS måle hastighed,
tilbagelagt afstand, gennemsnithastighed osv. I alt 17 funktioner, alt andet
lige som den cykelcomputer vi kender i dag.

Selve computeren måler 5,5 x 5,0
x 3,5 cm og vejer med batterier 67 gr. Den er på bagsiden forsynet med en stor
og god clips, der selv ved flere timers løb uden problemer holder den fast i
bukselinningen, hvor den skal sidde under brug. Den generer ikke på nogen måde,
vægten er så lav at den simpelthen ikke mærkes. At der hænger en trøje og en
løbejakke ud over RDS’en betyder ikke noget, den måler data som den skal. Jeg
har prøvet RDS i mange forskellige terræner, skovstier, grusveje, strande, græs,
mudder og asfalt lige fra sensommerens varme og til efterårets regn. Den har
hele tiden fungeret upåklageligt, til stor glæde både for mig selv, men også for
alle dem som har løbet sammen med mig.
RDS computeren
leveres med et velfungerende hylster, der kan sættes i et bælte eller lignende.
Det havde været rart, om man også sammen med hylsteret kunne bruge clipsen på
selve computeren, men det er ikke muligt.
Som det fremgår, har det været en
fornøjelse at bruge RDS computeren, og nu vil jeg meget nødigt undvære den. Den
er, som man har det med cykelcomputeren, lidt vanedannende og en god hjælp og
inspiration i den daglige motion.
RDS computeren er et nyt produkt, og skal
jeg være kritisk, er der flere ting der får mig til at tænke på en prototype.
Det er den imidlertid ikke.

Displayet er alt for dårligt, og er man kommet i
den alder hvor læsebrillen er blevet nødvendig, har man et problem med at aflæse
data, specielt under selve løbeturen. I stærkt dagslys kommer der regnbueagtige
misfarvninger i displayet, noget man så mange år tilbage på de første digitale
ure og cykelcomputere.
Knapperne
er heller ikke for gode. En barnehånd vil nok have en del lettere ved
at betjene den end en voksen mand med efterårskolde fingre. At starte
computeren kræver at man holder den ene af de 3 knapper, som sidder på
bagsiden af RDS’en, nedtrykket i 3-4 sek. Derefter skal de to andre
knapper holdes inde samtidig også i 3-4 sek. for at nulstille data.
Meget lang proces når man skal starte på et løb og også have den sat
tilbage i bukselinningen igen. Der mangler en let tilgængelig knap på
fronten, der kan starte og slutte stopursfunktionen og de andre
funktioner, som påvirkes af tiden f.eks. gennemsnitshastigheden. Også
en hukommelsesfunktion havde været et stort plus.
Computeren skal indstilles til den specifikke
sport/hastighed man dyrker og kalibreres til samme. Indstillingerne bliver så
gemt i RDS’en. Det skal kun gøres en gang og er ikke svært i sig selv, men man
kommer meget nemt til uønsket at skifte fra den ene hastighedsindstilling til
den anden.
Det er dyrt at være frontløber, denne elektroniske herlighed er
ikke gratis. 1599,-kr. koster den, og det er mange penge særligt hvis man
sammenligner med en cykelcomputer. Hvem vil give det beløb for en cykelcomputer
i dag med et ufikst design og et dårligt display?
Men RDS er ikke en
cykelcomputer. Den er til brug på steder, som beskrevet tidligere, hvor
cykelcomputeren ikke kan bruges, og den kan bruges uden problem til mange
forskellige aktiviteter blot den kan spændes fast og “se” bevægelsen over
underlaget. Men dyr og måske også alt for dyr, det er den.

Først i det nye år kommer der et digitalt pulsur fra
CicloSport, som også skal kunne læse data fra RDS computeren. Data vil blive
sendt trådløst fra RDS enheden til uret. Det bliver en meget stor forbedring,
fordi det bliver væsentligt lettere at aflæse data mens man f.eks. løber. Jeg
håber jeg kan vende tilbage med en test når det kommer til landet.
Importør.
DK Cycleimport

Udgivet iCOMPUTER, PULS OG GPS, KOMPONENTER, TEST |Også tagget, | Der er lukket for kommentarer