<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>CYKELPORTALEN &#187; STYR-, FREM- OG SADDELPIND</title>
	<atom:link href="http://www.cykelportalen.dk/kategori/test/komponenter/styr-frem-og-saddelpind/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>http://www.cykelportalen.dk</link>
	<description>Danmarks uafhængige cykelportal</description>
	<lastBuildDate>Mon, 06 Feb 2012 23:00:31 +0000</lastBuildDate>
	<language>en</language>
	<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=3.3</generator>
		<item>
		<title>TEST: Selle Royal Mano Comfort &amp; Royal Gel Grib</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/test-selle-royal-mano-comfort-royal-gel-grib/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/test-selle-royal-mano-comfort-royal-gel-grib/#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 22 Nov 2011 09:45:51 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nyheder]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[Selle Royal Mano]]></category>
		<category><![CDATA[Styrgreb]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cykelportalen.dk/?p=11039</guid>
		<description><![CDATA[Selle Royal har på det seneste udvidet deres omfattende saddelprogram med en ny serie styrgreb.  Den består af to typer, Mano Comfort og Mano Royal Gel.  Begge bygger på Selle Royals filosofi om produkter med stor komfort og høj grad af ergonomi.  Hver serie kommer i tre versioner og er opdelt efter samme system som Becoz [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/test-selle-royal-mano-comfort-royal-gel-grib/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST: 3T Zefiro Team</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/test-3t-zefiro-team/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/test-3t-zefiro-team/#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 10 Jun 2011 11:11:37 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nyheder]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[3T Zefiro Team]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cykelportalen.dk/?p=4849</guid>
		<description><![CDATA[Sidste år blev 3T Zefiro styret præmieret med en Eurobike Award for sin nyskabelse.  Vi  har tidligere testet Ergosum styret fra samme firma, som vi var meget begejstrede for.  Nu har vi haft lejlighed til at kikke nærmere på Zefiro Team styret, der er en lidt underlig hybrid.  Det er en kombination af racer- og [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/test-3t-zefiro-team/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST: Syntace</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/test-syntace/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/test-syntace/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 17 Mar 2010 08:00:24 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[Nyheder]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[KOMPONENTER]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://www.cykelportalen.dk/?p=3575</guid>
		<description><![CDATA[Syntace er vel et af de fornemste eksempler på et tysk grundighed. Så grundig at firmaet giver 10 års garanti på samtlige deres produkter, hvor de tre F&#8217;er som dækker over begrebet Form Follow Funktion syntes at gå op i en højere enhed. Syntace blev grundlagt i firserne af Jo Klieber og ligger i Tacherting [...]]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/test-syntace/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST: ControlTech</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/controltech-2/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/controltech-2/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 10 Aug 2009 09:18:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[KOMPONENTER]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[frempind]]></category>
		<category><![CDATA[styr]]></category>

		<guid isPermaLink="false"></guid>
		<description><![CDATA[<P>ControlTech USA første produkt var et sæt aluminiums horn som&#160;tilbage i 1989 satte nye normer for lav vægt og stor pålidelighed.<BR>Idag har Controtech en stor bred palette af komponenter både i aluminium og kulfiber til landevej-, mountainbike og triathlon.<BR><BR>Hvid er modefarven på landevejsområdet, og står det til ControlTech må det osgå gerne brede sig til mountainbikeområdet. Vi har prøvet tre nye MTB komponenter i den moderigtige farve hvid.<BR></P>
<P align=center><STRONG><IMG border=1 src="/UserFiles/Image/Test/ControlTech/ct02.jpg" width=400 height=288></STRONG></P>
<P><STRONG>SUP MT18A White<BR></STRONG>er man populært kalder et freeridestyr, da det er hævet en smule for en mere komfortabel kørestilling.&#160; Ud over at være hævet ca 50 mm er det også vinklet 6 grader.&#160; Det giver en behagelig vinkling af håndleddet. Styret er fremstillet &#160;i 7075 T6 aluminium&#160;og vejer &#160;260 g.&#160;&#160;Med hele&#160;660 mm i bredden er der god muligheder for at tilpasse styret i sin egen individuelle bredde. man bliver hjulpet tydeliget på vej med en række afmærkninger i begge styrender. selve operationen er en let sag med en god nedstryger.&#160;<BR>Styret har en diameter på 31,8 mm som er den nye standard for både landevej og MTB nu om dage.&#160;Pris er 498,-<BR>Styret opfylder sin misison med tilstrækkelig lav vægt og stor stivhed.&#160; Det er et af de stiveste freeride styr jeg har prøvet.&#160; Kombination af oprejsningen og vinklingen giver et meget behageligt styr som langt de fleste kan være godt tjent med.&#160;</P>
<P align=center><IMG border=1 src="/UserFiles/Image/Test/ControlTech/ct01.jpg" width=400 height=288></P>
<P><STRONG>Estro White</STRONG><BR>Denne frempind er både til MTB og landevej.&#160; <BR>Patenteret klampesystem D.C.S Diogonal Closing System hvor de to styrstemmebesændinger er vinklet modsat af hinanden for at giv en ens belastning ved tilspænding. Frempinden kommer i&#160; fire længder 60, 80 90 og 130 mm og med <BR>5 graders hævning, eller sænkning afhængig af hvilken vej man vender det.<BR>Lisesom styret er det udført i&#160;7075 T6 alu og accepterer en styrdiameter på 31,8 mm<BR>Vægt er lave 140 g.&#160; Styret fæstnes foran med fire&#160;4 mm unbracoskruer&#160;&#160;<BR>Pris er 598,-</P>
<P align=center><IMG border=1 src="/UserFiles/Image/Test/ControlTech/ct03.jpg" width=400 height=264></P>
<P><STRONG>M Post aloy</STRONG><BR>Denne saddelpind med titaniumabolte og i tre størrelser fra 27,2 &#160;30,9&#160; 31,6 mm<BR>udført i 3D forged alu 7075T6 er en rigtig hardcore saddelpind. <BR>Vægt er 250g og den fås i to længder fra 350 - 410 mm<BR>Saddelbespændingen hare en offset på 20 mm&#160;og befæstigies med to unbracoskruer.<BR>Denne metode giver en klippestabil befæsftning af sadlen men gør den også en smule besværlig fordi man ikke har lavet den ene ende åben.<BR>Pris. 438,-<BR><BR><STRONG>Konklusion</STRONG><BR>Den hvide trio fra Controltech er gode bud på nogle prisrimelige og meget pålidelige MTB komponenter.&#160; Dertil kommer et flot design.&#160;&#160;Især frempinden er et hit både til MTB og landevej. Saddelpinden er blandt de mest pålidelige modeller på markedet.&#160;<BR><BR><STRONG>Link.<BR></STRONG><A href="http://www.cykelportalen.dk/index.php?system_page_id=8&#38;module_page_id=2&#38;item_id=103" target=_blank>Flere billeder</A><BR><A href="http://www.controltechbikes.com" target=_blank>ControlTech Bike</A>s<BR><A href="http://www.borandia.dk" target=_blank>Borandia<BR></P></A></IMG></P></IMG></P></STRONG></P></IMG></P></STRONG></STRONG></STRONG></A></A></A>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/controltech-2/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST: The New 3T</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/the-new-3t/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/the-new-3t/#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 06 Jul 2009 09:18:54 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[KOMPONENTER]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[frempind]]></category>
		<category><![CDATA[styr]]></category>

		<guid isPermaLink="false"></guid>
		<description><![CDATA[<P align=center><IMG height=212 src="/UserFiles/Image/Test/New3T/ergosum03.jpg" width=400 border=1></P>
<P>Italinske 3T er en af pionererne indenfor racerstyr og frempinde. <BR>Historien om 3T begyndte i halvtredserne med et simpelt stålrør som den unge Mario Dedioniggi bukkede på Ambrosio fabrikken, som den dag idag stadig eksisterer og er kendt for deres hjul og fælge. <BR><BR>I halvtredserne var det at lave et cykelstyr ikke den store videnskab. Der var ingen speciele udforminger med brug af morphologiske geometrimodeller. Bare en bukkemaskine og et rør fyldt med sand og rå muskelkraft. <BR><BR>Dedioniggi kunne sit håndværk. Han var dygtig og i 1961 besluttede han at starte egen virksomhed. Han købte en bukkemaskine og ansatte en person og lejede tre lokaler i et pakhus i Torino. Firmaets navn blev “Tecnologia del Tubo Torinese” (Turin Tube Technology) bedre kendt som TTT og senere 3T. </P>
<P align=center><IMG height=232 src="/UserFiles/Image/Test/New3T/arx01.jpg" width=400 border=1></P>
<P>Dengang var materialet stål, men Dedioniggi indså hurtigt at fremtiden lå i aluminium. Så han begyndte at producere styr med sin eksisterende teknologi, men eksperimenterede med med nye legeringer og styrformer. I starten af halvfjerserne blev sortimentet udvidet til også at omfatte skistave og en læder cykelsaddel som på daværende tidspunkt var kendt for at være den letteste på markedet.&#160; Men det var først og fremmest på styrområdet at 3T gjorde sig gældende lige fra det første alumniumstyr Al7075 til det første styr specifikt udviklet tidskørsler, opkaldt 51’151” efter Moser’s timerekord. <BR><BR>Efter Dedioniggi gik på pension forsatte firmaet i hans ånd med innovativ nytænkning i former og materialer.&#160; I 1999 fik 3T’s Mutant frempinden en international design pris som den første cykelkomponent nogensinde. <BR>I 2007 blev 3T opkøbt af en hollandsk investor og fik en tiltrængt økonomisk saltvandsindsprøjtning. Samtidig blev navnet omdøbt til The New 3T. Visionen er stadig den samme, at være banebrydende med nye former og teknologier samt at prioriterer sikkerhed fremfor alt. <BR>Al udvikling foregår stadig i Italien mens produktionen nu er flyttet til Taiwan. <BR><BR></P>
<P align=center><IMG height=256 src="/UserFiles/Image/Test/New3T/arx02.jpg" width=400 border=1></P>
<P>TheNew3T komponent palette omfatter idag styr, frempinde, forgafler og saddelpinde. Hver produktgruppe er opdelt i tre segmenter LTD, Team og Pro. <BR><BR>LTD er kompromiløs teknologi henvendt til professionelle cykelryttere og ambitiøse amatører. Kun de bedste letteste materialer finder vej her uden smålig skelen til pris. <BR><BR>TEAM er produkter henvendt til konkurrenceryttere med stort set samme teknologi som LTD men med skelen til pris, f.eks ved at bruge stål bolte istedet for titanium. <BR><BR>PRO produkterne tilbyder en godt kompromis mellem pris og ydelse. Det er udstyr henvendt til motionister og konkuranceryttere som selv skal betale deres udstyr. <BR><BR>Trenden på komponentmarkedet er som på det øvrige racercyklist marked kulfiber, men 3T har klogelig valgt ikke fuldstændig at hoppe med på bølgen. F.eks bibeholder man stadig frempinde i alumnium, da men anser det for at være stærkere og mere pålideligt. <BR><BR><STRONG>ARX Team</STRONG><BR>Denne frempind fra Team serien er i aluminium, da&#160;3T mener at specielt&#160;området omkring klampen&#160;udsættes for så kraftige vridninger, som kulfiber har svært ved at honore uden at godstykkelsen og hermed vægten skal øges væsentligt.&#160; Ved hjælp af moderne&#160;Infinite Stress Analyser (en grafisk metode som viser hvilke steder en konstruktion udsættes for den største belastning),&#160;har man designet en frempind på kun 120 g.&#160; Det ses tydeligt at al materiale er fjernet der hvor det ikke er nødvendigt.&#160; Frempinden er testet efter væsentligt strengere krav end&#160;CEN standarder&#160;foreskriver.&#160;<BR id=bzcx goog_docs_charIndex="3429">Det benyttes 1 1/8 tomme styrfitting og en oversize&#160;klampediameter på 31.8 mm.&#160;Den fås i 8 længder fra 70 til 140 mm og med +/- 6 graders hældning. Boltene er i titanium.&#160; Endvidere tilbydes en særlig version med -17 graders hældning for en meget lav og sportslig&#160;kørestilling.</P>
<P align=center><IMG height=212 src="/UserFiles/Image/Test/New3T/ergosum01.jpg" width=400 border=1></P>
<P><B id=kdvc goog_docs_charIndex="3701">Ergosum Team</B><BR id=u-rt0 goog_docs_charIndex="3715">Styret er udført i kulfiber med en ensartet tykkelse. &#160;Fibreren er en 56Hm6K kulfibertype. De 56 henviser til&#160;56 tons/mm2 og høj molekylær tæthed. 6K fortæller at der er 6000 fibre pr. wire som giver øget stivhed. Det specielle &#160;ved styret er geometrien på bukningen som er tilpasset mindre hænder. Bukkeradius er væsentlig mindre og det gør også at det er lettere at nå ned og hvile i den&#160;nederste position.&#160;Den største fordel er dog at man kan nå grebene uanset hvor du&#160;hviler hænderne. 3T kalder det QuickBend.&#160;Vægten er lav 192 g og det er muligt at sætte styrbøjle på.&#160;<BR id=u-rt1 goog_docs_charIndex="4130"><BR id=u-rt2 goog_docs_charIndex="4131"><B id=z4li13 goog_docs_charIndex="4459">Afprøvning<BR id=z4li14 goog_docs_charIndex="4470"></B>Selve monteringen af styr og frempind voldte ingen problmer ud over at man i højere grad skal være opmærksom på at benytte det rette tilspændingsmoment når man arbejder med kulfiber.<BR id=ten6 goog_docs_charIndex="4654">Derfor er det vigtigt at anskaffe sig en momentnøgle og kun tilspænde med det moment som fabrikanten anbefaler.&#160;Eller lade en fagmand&#160;gøre det.&#160;&#160;Værd opmærksom på at der stadig er mange cykelhandlere som ikke bruger monentnøgler. Mange af de uheld der sker&#160;i forbindelse med brud på kulfiber er ofte fordi&#160;tingene er spændt alt for hårdt. Kulfiber har ingen elastisk deformation som&#160;metaller, så et brud kommer prompte og uden varsel.<BR id=q95j goog_docs_charIndex="5089">Frempinden er let og rimelig stiv. Jeg testede en 110 mm længde og er ikke specielt tung men kunne alligevel spore&#160;vis fleksibiltet. Styret derimod er kanon stift, ikke ukomfortabelt, da det absorberer små vibrationer fint.&#160; Det bedste er dog udformningen. Tilhører du dem som hader at skulle ned og ligge i den nederste bukning med fare for hold i ryggen og ondt i maven, vil du elske det her styr.&#160;&#160;Geometrien og den lave højde gør at alt er indenfor rækkevidde.&#160;Indrømmet dette styr har virkelig imponeret mig hvad ergonomi og kørestilling angår.&#160;&#160;<BR id=jk2j goog_docs_charIndex="5607">Kombinationen Ergosum Team og ARX Team giver en samlet vægt på 312 g så her er også noget at hente for letvægtsfanatikere og det til en pris&#160;under de 2000 kr.&#160;&#160;<BR><BR></P>
<P align=center><IMG height=263 src="/UserFiles/Image/Test/New3T/ergosum02.jpg" width=400 border=1></P>
<P><B id=z4li17 goog_docs_charIndex="5764">Konklusion</B><BR id=z4li18 goog_docs_charIndex="5776">Italienske 3T har for undertegnede altid stået for noget af det bedste og mest banebrydende indenfor styr og frempinde. De testede komponenter fra den nye serie er begge uden nogen åbenlyse&#160;svagheder. Ergosum styret brillerer med sit flotte design og meget fine ergonomi.&#160;Cyklister som enten ikke kan lide at cykle med racerstyr eller&#160;altid kører med hænderne&#160;på den øverste del,&#160;vil elske dette styr. I sandhed et rigtig&#160; motionist cykelstyr.&#160;&#160;Frempinden ARX er superlet og giver fuld valuta for pengene. Eneste forbehold er&#160;meget tunge ryttere som ynder at stå&#160;op og bruger&#160;armene. Her&#160;giver det sig for meget i længder&#160;mere end 100 mm.<BR><BR>For funktion giver vi Ergosum&#160; <IMG height=31 src="/UserFiles/Image/Karakter/corg4(2).jpg" width=116>&#160; og&#160;&#160;<IMG height=31 src="http://www.cykelportalen.dk/UserFiles/Image/Karakter/corg3(2).jpg" width=87>&#160;for pris.<BR><BR>ARX får&#160;&#160;<IMG height=31 src="http://www.cykelportalen.dk/UserFiles/Image/Karakter/corg3(2).jpg" width=87>&#160;for funktion og <IMG height=31 src="http://www.cykelportalen.dk/UserFiles/Image/Karakter/corg4(2).jpg" width=116>&#160;for pris.<BR><B id=p_ea goog_docs_charIndex="6224"><BR>Tekniske data<BR id=t_x80 goog_docs_charIndex="6238"></B>ARX Team<BR id=qvkd goog_docs_charIndex="6248">Vægt 120 g<BR id=qvkd0 goog_docs_charIndex="6259">Styrklampediameter 31,8 mm<BR id=qvkd1 goog_docs_charIndex="6286">Styrfitting 1 1/8 tomme<BR id=z4li19 goog_docs_charIndex="6310">Længder 70, 80, 90, 100, 110, 120, 130 0g 140 mm<BR id=u-ni goog_docs_charIndex="6359">Materiale Alumnium<BR id=mab8 goog_docs_charIndex="6378">Hældning +/- 6 grader eller -17 grader<BR id=n4in goog_docs_charIndex="6417">Titaniumsbolte<BR id=n4in0 goog_docs_charIndex="6432">certificeret efter DIN og CEN<BR id=p_ea0 goog_docs_charIndex="6462"><BR id=p_ea1 goog_docs_charIndex="6463">Ergosum Team<BR id=p_ea2 goog_docs_charIndex="6476">Vægt 192 g<BR id=p_ea3 goog_docs_charIndex="6487">Styrklampediameter 31,8 mm<BR id=p_ea4 goog_docs_charIndex="6514">Bredder: 40, 42 og 44 cm <BR id=p_ea5 goog_docs_charIndex="6540">Styrdrop 128 mm<BR id=p_ea6 goog_docs_charIndex="6556">Rækkevidde 89 mm<BR id=yuzp goog_docs_charIndex="6573">Materiale kulfiber<BR id=p_ea7 goog_docs_charIndex="6592"><BR id=z4li20 goog_docs_charIndex="6594"><B id=z4li21 goog_docs_charIndex="6595">Vejl. udsalgspriser</B> <BR id=z4li22 goog_docs_charIndex="6617">Ergosum Team kr. 1.499,- <BR id=z4li23 goog_docs_charIndex="6643">Arx Team&#160; 449,-<BR><BR>Supplerende billeder <A href="http://www.cykelportalen.dk/index.php?system_page_id=8&#38;module_page_id=2&#38;item_id=80" target=_blank>he</A>r<BR id=z4li24 goog_docs_charIndex="6659"><BR id=z4li25 goog_docs_charIndex="6660">Læs mere på <A id=z4li26 href="http://www.thenew3t.com/" target=_blank goog_docs_charIndex="6673"><FONT id=z4li27 color=#800080 goog_docs_charIndex="6674">Thenew3T<BR id=z4li28 goog_docs_charIndex="6683"></FONT></A>Dansk distributør er <A href="http://distribution.riis-cycling.com/" target=_blank>Riis Cycling</A><BR id=z4li29 goog_docs_charIndex="6719"></P>
<P></P></IMG></P></IMG></P></IMG></STRONG></P></IMG></P></B></B></P></IMG></P></B></IMG></IMG></IMG></IMG></B></B></A></A></FONT></A></P>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/the-new-3t/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>TEST: X-ACT</title>
		<link>http://www.cykelportalen.dk/x-act/</link>
		<comments>http://www.cykelportalen.dk/x-act/#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 01 Apr 2009 09:18:53 +0000</pubDate>
		<dc:creator>admin</dc:creator>
				<category><![CDATA[KOMPONENTER]]></category>
		<category><![CDATA[STYR-, FREM- OG SADDELPIND]]></category>
		<category><![CDATA[TEST]]></category>
		<category><![CDATA[frempind]]></category>
		<category><![CDATA[styr]]></category>

		<guid isPermaLink="false"></guid>
		<description><![CDATA[<div style="text-align: center;"><img src="/UserFiles/Image/Test/XACT/xact1.jpg" border="1" height="256" width="400"><br />
<br />
<div style="text-align: left;">Humbert X-ACT er et styr med mange
indstillingsmuligheder. Hornene kan drejes 360 grader så man selv
kan bestemme om de skal gå forud eller bagud. Selve styret kan vinkles 90
grader. Det hele foregår med unbraco. Den smarteste funktion, er dog at
hele styret kan klappes sammen. Dette er yderst nyttigt hvis cyklen
skal ind bag i bilen eller med fly.&#160; <br />
<br />
<div style="text-align: center;"><img src="http://www.cykelportalen.dk/UserFiles/Image/Test/XACT/humbert" border="1" height="268" width="400"><br />
</div>

<br />
Man lærer hurtigt at sætte pris på styrets mange
indstillingsmuligheder. Det er hurtigt og nemt at skifte indstilling.
Selve hornene tages let af, når unbrcoen løsnes helt så man kan få gear og
bremser på ved monteringen.<br />
Styret er polstret&#160; med nogle meget lækre og bløde skumgummi
håndtag, så længe det er tørvejr. Men i regn forvandler de sig til et
par meget klamme svampe. De er også meget længe om at tørre igen.
Et andet ankepunkt er den høje vægt på&#160; 930 g.&#160; Det påvirker
køreegenskaberne. Det må kunne gøres lettere. <br />
<br />
<table align="center" border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" width="200"><tbody><tr><td>&#160;<img src="/UserFiles/Image/Test/XACT/DSCN3229.jpg" height="150" width="200"></td><td>&#160;<img src="/UserFiles/Image/Test/XACT/DSCN3232.jpg" height="150" width="200"></td></tr></tbody></table><br />
<br />
<span style="font-weight: bold;">Konklusion</span><br />
X-ACT kan alene i kraft af sine mange indstilingsmuliheder vise sig at
være en fint styr for dagligdags og ikke mindst turcyklisten. Det gode
indtryk skæmmes dog lidt af en meget høj vægt og skumgummihåndtagene
som suger vand som en svamp i regnvejr.<br />
<br />
Pris. 695,-<br />
<br />
<img src="/UserFiles/Image/Karakter/corg3%282%29.jpg" height="59" width="165"><br />
<br />
<a target="_blank" href="http://www.humpert.com">www.humpert.com</a><br />
</div>
</div></img></div></div></img></table></tbody></tr></td></img></td></img></span></img></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>http://www.cykelportalen.dk/x-act/feed/</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>

