CYKELPORTALEN

De færreste har nok nogen reel ide om hvor mange ting, der skal passe sammen, før man lancerer et nyt produkt som de nye Spectra Citylite.  Og det afholder de fleste fra overhovedet selv at gå igang  – og det selvom ideen er  nok så god.  Men der findes mennesker, der både har gode ideer – og energien,  troen og modet til at føre dem ud i livet.  Dette er historien om Lars Beck – manden bag Citylite.  For at gøre en lang historie kort så er historien om CityLite et iværksætter-eventyr som har strakt sig over mere end 8 år.  ”Jeg løb ind i nogle af de udfordringer, man ofte får som iværksætter – ansøgninger om patenter, aftaler med producenter, som af forskellige årsager ikke bliver til noget, at skaffe penge til udviklingsomkostninger og så videre.  Derfor  har taget mig 8 år at komme hertil, men nu står jeg også med en cykellygte, som er en gennemtænkt løsning og som savnes af mange cyklister i hverdagen” fortæller Lars Beck.

Og netop designet er en af de afgørende ting på disse lygter som sat sammen danner en smart og kompakt enhed lige til at have i lommen.  Langt de fleste af de billige cykellygter som sælges idag har kun tilstrækkelig max lystyrke i de første timer, hvorefter styrken falder. Dette er undgået i CityLite bl.a ved at parallelforbinde de to CR 2032 Litium celle batterier.  Lygterne skulle lyse i 40 timer med fast lys og 80 timer  blinkende.
Der er udviklet en speciel optik til de to lysdioder så de spreder lyses 220 grader noget som er vigtigt for at blive set fra siden.

Tekniske data for Spectra Citylite:
Vægt: 45 gram
Mål: 65,3x26x34mm
Optik: Facet optik
Batterier: 2 stk. CR-2032 lithiumbatterier
Lygtesættet får i sort eller hvid
Vejl. pris for et sæt 149,00

Afprøvning
Lygterne er hæftet sammen i bedste Ying/Yang stil.  Man skiller dem ad ved at skubbe dem fra hinanden. Herfeter klemems de på styr og saddelpind. De passer til diametre mellem 22 og 28mm.  Baglygten er endvidere en lille rem som går det mukligt at montere den på f.eks  bagstaget eller bagagebæren.   Lygterne tændes på en lille undersænket knap. Den er lidt svær at komme til og kræver at man bruger fingerneglene.  Der er to funktioner, vedvarende og blinkede lys.  Det er ikke meningen at man skal lade lygterne sidde fast på cyklen da den indbyggede spændstighed da vil forvinde.  De n bevares ved at lade plastikken hvile når de er sat sammen og ikke er i brug. Derfor oplever du også at de nærmeset er løse når de sættes sammen efter brug.   Begge lygter opfylder lovens krav til lys, altså at man kan blive set ude fra 300 meter.  Specielt spedningen imponenre og er noget af det bedste for den slags lygter.  Også den vedvarende kraftige lystyrke imponerer.  Eneste forbehold er den svært tilgængelige afbryderknap.

Konklusion
CityLite er et dansk designet, udviklet og produceret lygtesæt som fortjener meget stor udbredelse alene af den grund , at  den er drøn godt designet og at lyser ordentligt og længe.  Burde være i enhver bycyklist lomme.

Link

• CityLite 

Selle Royal har på det seneste udvidet deres omfattende saddelprogram med en ny serie styrgreb.  Den består af to typer, Mano Comfort og Mano Royal Gel.  Begge bygger på Selle Royals filosofi om produkter med stor komfort og høj grad af ergonomi.  Hver serie kommer i tre versioner og er opdelt efter samme system som Becoz sadlerne vi tidligere har testet.  Athletic, Moderate og Relaxed henviser til kørestilen, hvor den første er den mest sporty og foroverbøjet, mens den sidste er til en mere oprejst kørestilling som vi kender fra specielt klassiske og herre og damecykler.  For begge typers vedkommende, er de tider slut,  hvor man skal døje med greb, der skal vrides på ved at gøre dem våde, og som i praksis er stort set umulige at få af igen, uden at ødelægge dem.  Alle Mano grebene fastspændes ved hjælp af en klemmefatning og en lille torch skrue.  Den største forskel mellem disse greb og almindelige greb er at de almindelige greb er udformet til at passe til styret, mens ergogreb først og fremmest er udformet til at passe til dine hænder.

Mano Comfort Grib
Almindelige styrgreb er udformet til at holde om. Mano Comfort grebene er udformet til at kunne hvile håndfladen.  Jo mere foroverbøjet og sporty kørestillingen er jo større hvileflade. Alle tre greb er udført i en tofarvet hård gummi med en ru overflade. Grebene ligger i godt i hånden og er rare at røre ved.  Athletic og Moderate har tre løse ringe så længden kan tilpasses mens Relaxed kun har to ringe.  Grebet fastspændes yderst med en 5 mm torch. Finish og forarbejdning er nydelig men en smule platiksagtig
Vejl. udsalgspris   kr. 249,-

Mano Royal Gel Grib
Disse greb har Selles egen udviklede Royal Gel som har bedre egenskaber i form af  indre dæmpning af vibrationer i forhold til almindelig og traditionelle greb med gel.  RoyalGel  er en speciel udviklet polyurethan gel som skulle dæmpe tryk med op til 40%. Grebene fastspændes i hver ende med en 3 mm torch. Grebene er nærmest trekant runde i sin udformning med en opdeling i tre ru og tre glatte områder.  De er rare at holde på og finish og forarbejdning er lige en klasse bedre end Comfortgrebene.  De kommer tre længder fra 80, 100 og 120 mm.

Vejl. udsalgspris   kr. 349,-

Afprøvning
Grebene ligger i nydelige æsker med en lille monteringsvejledning og en torch bit til fastspænding. Comfortgrebene kan tilpasses i længden ved at fjerne eller tilføje en eller flere af de tre små ringe. Det er meget praktisk specielt hvis man benytter drejegeargreb.  I enderne sidder en lille metalcap som kan fjernes så det er muligt at montere horn. Komfortgrebene spændes med en lille torch og med maksimum  5nM.
Gelgrebene fastpændes i begge ender med maksimum 1,1 nM.

Comfortgrebene har ingen dæmpning overhovedet, men til gengæld kan man hvilke håndfladen uden at skulle klemme om grebet hele siden.  Det i sig selv er rart og aflaster hænderne. Gelgrebenes lidt underlige trekantete facon skal man lige vænne sig til.  Men efter længere tids kørsel kommer man til at sætte pris på gelgrebene som dæmper vibrationer utroligt godt.  De er meget behagelig at cykle langt med. De beste resultater opnås med Atletic og Moderate, som her nogle fornuftige længder, mens jeg syntes at Relaxed er for smal til en almindelig hånd.  Alle grebene er udformet til en almindelig voksen hånd. Til børn duer de ikke men det har heller ikke været tiltænkt.
Begge greb er vandafvisende så de bliver ikke som en svamp i regnvejr.

 Konklusion
Mano grebene fra Selle Royal er alle gode bud på greb som er lette at sætte på og tage af.  Gelgrebene er de mest universelle og har en fremragende komfort.  Comfortgreben passer best til de mere sportligt orineterede cyklister herunder specielt dem som cykler på mountainbikes.

Link

• Selle  Royal
• Bike Søndergaard
• Flere billeder fra testen

Det er årstid for cykellygter.  Der er i princippet to typer lys.
1. Det til at blive set med
2. Det til at se med.
Om man foretrækker den ene frem for det anden anhænger meget af behov og ikke mindst hvor man cykler.  Bor du i byen med oplyste veje vil lys til at blive set med ofte være tilstrækkeligt. Er du derimod ivrig nat mountainbiker eller bor ude på landet skal lys til at se med være løsningen.  Cykellys kan enten opnås med batterier eller med en dymano.   Nedenfor finder du links til test af forskellige typer cykellygter.

Reelight er dansk og bygger på induktionsprincippet, hvor en magnet og en spole danner en spænding.

• Relight
• Relight SL500 

Så er det atter lygtetid og de  gamle lygter skal findes frem af skuffen, eller måske det er tid for en ny cykellygte. I princippet er der to typer cykellygter, dem til at blive set med, og dem til at se med.  Sigma Sport Powerled EVO tilhører absolut den sidste kategori.   Al tyskernes ekspertise og erfaringer fra tidligere lygter er inkorporeret i denne lygte.  En genopladelig batterilygte i den absolutte Superliga.  Cykler du ofte på oplyste veje eller i byen, er den nok ikke lige det oplagte valg,  men cykler du regelmæssigt på uoplyste veje eller i skoven på mountainbike,  kan du roligt læse videre.

Powerled EVO er en batterilygte med den nyeste lysdiode teknologi.  Udviklingen indenfor lysdioder er nærmest eksplosiv, og vi ser hele tiden nye anvendelser for de små vidunderlamper senest som lys på dyre luksusbiler.
Den største fordel ved lysdioder er at de har lavt strømforbrug og stort set ikke kan brænde ud.  Sigma benytter en dobbelt chip LED som igen består af fire individuelle LED chips.  Enheden  stråler ind i en specielt designet optik som giver en helt ensartet spredning på 20 grader og 900 lumen.   Selv oplyser Sigma at den oplyser vejen 100 meter frem. 

Tekniske data

• 900 lumen LED
• 100 meter sigtbarhed
• vandtæt aluminiums hus
• 4 funktioner: Eco, Standard, Power og Flash.
• brændetid: 3 timer i powermode, 5 timer standard mode, 11 timer  i ECO mode med  IION XL batteriet.
• Justerbar cykel adapter (u/brug af værktøj)
• IION XL batteri og oplader.
• Batteri indikator
• Hjelm beslag
• Vægt 140 gram

Lumen vs Lux
Lux er standardmålingen for lysintensitet, eller lysmængde over et givent areal.  Lux defineres som 1 lumen pr m2 og omregnes med en faktor 10,76 dvs at lygtens 900 lumen svarer til 9684 lux.
Dette skal dog tages med en gran salt da  1000 Lumen som spredes over 1 m2 giver en lysstyrke på 1000 Lux, men hvis de samme 1000 Lumen spredes over 10 m2 så vil lystyrken svare til 100 Lux.
Man kan sige at 1 Lux svarer til 1 Lumen per m2.

Afprøvning
Lygten fås seperat uden batteri eller som to sæt med det lille batteri IION eller som den testede med det store IION XL. Ud over lampe og batteri medfølger en klikholder til styret, en holder til batteriet med velco og en holder til montering af lygten på cykelhjelmen samt en forlængerledning og en oplader.  Batteriet er et genopladeligt Lithium-Ion baetteri som vejr 210 gram. Det oplades på 5 timer.
Lygten er i aluminium og vejer 140 gram. Den har en stor knap på bagsiden som tænder lampen ved to tryk. Den starter i laveste lystyrke ECO og for hvert tryk går den en lystyrke op til Standard og Powermode. Efter endnu et tryk går den i Flashing Mode. Holdes knappen inde slukker lygten. Så længe der er fuldt batteri er knappen hvid, ved halv styrke er den grn og når der er ca 5 % tilbage bliver den rød. Det samme gælder hvis den bliver for varm så skruer den automatisk ned for lysstyrken. Og den bliver ekstrem varm så varm at man ikke kan holde på den ved stuetemperatur og når man ikke er i bevægelse. Kølefinnerne og fartvinden hjælper naturligvis.

Klikspændet til styret er genialt, det er hurtigt og det passer til alle størrelser styr. Lygten sidder urokkeligt fast. Det kan men desværre ikke sige om batteriet som er lidt for stort og tungt til at sidde rigtigt godt fast med det ene velcobånd. Her havde et par gummibånd gjort bedre gavn. Funktionsmæssigt er det smart at have lygten oppe på hjelmen når man cykler i skoven, da den følger ens hovedbevægelser. Desværre er beslaget lidt for højt og lygten lidt for tung til at den sidder rigtig godt fast.  Forlængerledninger bruges forøvrigt her så kan man med fordel placere batteriet i baglommen.  Lygten har en helt jævn og regelmæssig lyskegle i alle lystyrker. Den spreder godt ud til de lovede 100 meter.  Lysstyrken i Standard og Powermode er ret imponerende og fuldt ud tilstrækkelig til langt de fleste formål.  Eneste mangel er at lygten ikke kan ses fra siden af ens medtrafikanter.

Tilhører du den type af cyklist som bare ikke kan få lysstyrke nok, og som efter mødet med en langlys billist er lysblind længe efter, vil du i denne lygte finde svaret på dine bønner.  Lyset er så kraftigt at de fleste bilister rent automatisk blænder ned. For at efterprøve brændetiden blev lygten sat til at lyse indendørs lidt under stuetemperatur.  Ikke noget jeg vil anbefale da lygten blev ekstrem varm uden dog på noget tidspunkt at gå ned. Flg blev målt:

Opladeren er en af de små som vi kender fra mobiltelefoner. Den har en rød lysdiode der lyser så længe batteriet oplades. Når opladningen er færdig går den ud.  Der er tale om en intelligent oplader, så man kan ikke overlade batteriet. Lysmæssigt er der ikke noget at komme efter, Powerled EVO leverer varen de lovede 100 meter frem. Der findes lygter på markedet som har længere rækkevidde, men i praksis er det unødvendigt, så Sigmas disposition syntes velvalgt.  Desværre mangler der lige et par forbedringer i form af en bedre holder til batteriet og hjelmen.  Du kan se flere billeder af lysstyrken her.

Konklusion
Powerled Evo er en imponerende lygte som forener smart design med meget stor lystyrke, en lang batteritid og kort opladningstid.  Prisen kan syntes høj men den opvejes efter mening af et godt batteri med en lang levetid også efter adskillige opladninger.
Vejl udsalgspris kr 2199,-

Link

• EVO Light
• Bikersbest
• Billeder fra testen

På det seneste har der været en masse polemik omkring arbejdstilsynets skærpede krav over for danske cykelforhandlere, omkring brug af de traditionelle lappemider og grej, pga af den lim som benyttes. Det kan naturligvis være forbundet med en sundhedsmæssig risiko at stå og indhallere de stoffer gennem en hel arbejdsdag,  men som almindelig cyklist, hvor de fleste lapninger foregår ude på landevejen i frisk luft, er det måske knap så farligt.

Vi har kikket nærmere på tre produkter som ikke benytter de “giftige lime” og derfor forsat vil kunne bruges både af forhandlere og forbrugere uden at de skal være bange for følgevirkninger. Det er de såkaldte selvklæbende cykellapper.

Park Tool GP2
GP2 er et produkt som har været, stort set ubemærket, på  på markedet i mange år.
Det besår af en lille æske med 6 gennemsigtige afrundede firkantede lapper med lim på den ene side, en vejledning og et lille stykke smergellærred.
Vejl. udsalgspris kr. 39,-

Slime Skabs
Denne æske har 6 runde grønne lapper, en lille vejledning og en lille rund riflet blikplade til at gøre overfladen ujævn med på slangen.
Vejl udslagspris kr. 49,-

Lezyne Smart Kit
Dette Smart Kit indeholder 6 styk meget tynde runde sorte lapper med logo, en riflet plade til at gøre overfalden på slangen ru,  en vejledning  som samtidig kan bruges som indlæg til en nødreparation af et revnet dæk.
Vejl udslagspris kr. 29,-

Afprøvning
Ligesom ved brug af de gammeldags vulkaniserings lapper, er det vigtigt at være omhyggelig både med rengøring af slangen omkring hullet og efterfølgende slibning af slangen så den bliver ru for bedre vedhæftning, ellers bliver resultatet derefter. Dette gælder også for disse tre produkter som i den forstand ikke er nogen genvej  iforhold til den traditionelle metode, noget man måske kunne tro.

Et generelt ankepunkt på alle de tre produkter, er at emballagen,  i kompaktenhedens hellige navn, er gjort så små , at det er temmelig svært at få lapperne ud specielt på en råkold morgen.  Alle tre lapper blev udsat for en identisk fiktiv punktering udført med en nål.  Dækket blev pumpet op til 100 psi og sat ind i dækket hvorefter jeg tog tid.

Første produkt var med GP2 fra Parktool.  Det lille stykke smergellærred er ikke videre bevendt, da det er for lille så det er svært at rengøre overfladen ordentlig.  De små firkantede lapper skal trykkes og masseres meget grundigt fast og alligevel begynder de stort set med det samme at gå op i kanten. Jo koldere det er jo sværere bliver det.
Park Tolls lapper holdt luft mellem 15 min og 3 timer. GP2 var gode til at lappe slangelæse dæk da lufttrykket her holder lappen på plads.

Slime Skabs lapper er helt runde og derved lettere at have med at gøre. De er de tykkeste af de tre testede.  Gnuppe pladen er god til at rense overfladen med. De er noget lettere at få til at sidde ordentligt fast og de holder luft længere tid end GP2. Lapperne holdt mellem 1 og 5 timer.

Lezyne er super tynde og minder mest om de traditionelle lapper. Man skal være varsom med dem når de pilles af da de let folder  sammen. Til gengæld sidder de rigtig godt fast og var de lapper som holdt længst.  Mellem 3 timer og flere dage.

Konklusion
Jeg har haft lidt svært ved at se disse produkters beretigielse i forhold til de “gammeldags cykellapper” ud over det sundhedsmæssige i at bruge lapper uden skadelige  opløsningsmidler.  Af de tre produkter er Lezyne klart det bedste, og de kan godt kan fungere som en permanent lapning.  Slime Skabs kommer lige efter, mens Park Tools GP2 ikke er meget bevendt bortset fra på slangeløse dæk.  Under alle omstændigheder bør man for at være på den sikre side udskifte slangen eller lapperne med den gode gammeldags vulkaniseringslap når man kommer hjem.

Links

• Park Tool

• Lezyne

• Slime

En af de mindre spændende opgaver efter en cykeltur, specielt i efterårs og vintermånederne,  hvor cyklen ofte bliver indsmurt i skidt, salt og sne, er rengøring.  Men det skal jo ikke afholde en “rigtig” cyklist fra at cykle.  Cykelvaskere er et af den slags produkter, der måske kan gøre livet lidt sjovere, når der skal gøres rent.

Rindende vand og sæbe går man aldrig galt i byen med, men ofte er der ikke lige adgang til den slags, specielt ikke efter en tur i skoven på montainbiken.  Tilhører du den gruppe som bruger bilen til transport af cyklen til og fra et cykelløb, eller en cykeltur i skoven, er det ret irriterende bagefter at skulle smide en beskidt cykel ind bag i bilen.

Det danske marked for cykelvaskere er domineret af to producenter Nomad og Agua2Go, som til sammen har 95 % af markedet. Vi har testet dem begge to, for at finde ud af om de nu duer til noget.   Udtrykket cykelvasker er nu et lidt snævert udtryk, da begge produkter kan bruges til mange andre ting, fra vask af bilen til afvaskning af hunden og gummistøvlerne,  kun fantasien sætter grænsen for brugsområder.  Begge produkter er batteridrevet og kan oplades fra stikkontakten eller  fra cigartænder stikket i bilen.  Begge produkter må ikke sammenlignes med de højtryksrensere nogle bruger til at rengøre cyklen med. Noget vi forøvrigt vil fraråde da vand under højt tryk trænger igennem selv de tætteste lukkede lejer og ødelægger dem.  Nomad og Agua2Go sender vandet afsted under tryk (ca. 100 psi)  men ikke højere og med mere volumen end at det er uskadeligt for lejer og led på en cykel.

Tekniske data for Agua2Go

• Vægt 7,8 kg

• Vandtank 17 liter

• Internt Batteri 12V

• Netstikoplader

• Opladningstid 4-5 timer

• Driftstid ca. 15 min på en opladning

• Kørehjul til transport

• Bærerem

• 6,5 m Slange

• Vandtryk: 44 til 130 psi

• Justerbar Vandpistol

• Børste med sæbedispenser

• 3,5 m ledning til cigartænder stik

• Vejl udsalgspris kr. 1995,-

Teniske data for Nomad 18V

• Vægt 11 kg

• Vandtank 14 liter

• Eksternt Batteri 18V

• Ekstern oplader

• Opladningstid ca. 1 time

• Driftstid ca. 30 minutter på en opladning

• Bærerem med polstring

• 6 m slange

• Vandtryk: 90-98 psi

• Justerbar vandpistol

• 2 m ledning til cigartænder stik

• Vejl udsalgspris kr. 2795,-

Afprøvning
Inden brug skal de to batterier oplades. Allerede her opdager man kvalitetsforkellen på de to produkter.  Agua2Go benytter et intern batteri og en lille lader som vi kender fra lommeregner og mobiltelefoner.  Det tager omkring 4 timer at lade den fuldt op. Nomad har en professionel bordlader til systembatteriet kendt fra boremaskiner.  En fuld opladning tager kun 1 time.  Jeg oplevede at Nomad kunne køre helt op til 45 min på en opladning,  mens Aqua2Go gav op efter 20 minutter.
Motoren på Nomad kører jævnt og er næsten lydløs. Aqua2Go lyder ret anstrengt og larmer meget.  Selvom Aqua2Go på papiret har højere tryk på vandstrålen oplevede jeg dem i praksis som ret jævnbyrdige. Nomad har en mere jævn og vedvarende stråle grundet den større pumpecylinder.

Vand tanken kan tage af på dem begge. På Aqua2Go drejes den af mens den på Normad løftes af efter at have åbnet to kraftige ¨vippelås.
Nomad har et stort neopren lukket rum til slange og tilbehør samt plads til ekstra batteri.  Aqua2Go har en tyndt net til slange og tilbehør samt et par hjul som gør det muligt at trille den fremfor at bære, når den er fuld af vand.

Begge produkter her en vandpistol med trinløst indstilling af vandstrålen lige fra støv til en kraftig koncentreret stråle.  Begge produkter formår at rense cyklen for støv skidt og jord.  Vandmængden er rigelig til at kunne rengøre flere cykler.  Slangesudsen på Aqua2Go er ret udsat og kan let knække hvis den før et stød. På Nomad er den ophængt i et drejeled som giver bedre beskyttelse mod brud.

Tabellen viser de væsentligste forskelle på de to produkter:

Der er ingen tvivl om at Nomad er en professionelt produkt som garanterer lang levetid. Desuden er det  muligt at få reservedele til den i form af nye slanger, studser, batteri og lader m.m. Aqua2Go er mere et consumer produkt som under testen har fungeret som det skulle men som giver indtryk af at være et produkt som har begrænset levetid.

Konklusion
Nomad og Agua2Go kan basalt set det samme, men kvaliteten af de to er forskellige. Nomad er et helt igennem professionelt produkt som er skabt til at kunne holde til at blive brugt. Alt er overdimensioneret og virker velgennemtænkt. Aqua2go kan det samme man bærer præg af at være et billigere produkt ind og udvendigt.  I den sammenhæng virker de 800 kr i merpris for Nomad meget rimeligt.  Om du vælger den ene frem for den anden er i sidste ende dit valg og i høj grad afhængig af hvilket brugsmønster du har om det er en enkelt rengøring en gang om ugen (Agua2Go) eller flere rengøringer ude og hjemme i årevis (Nomad).

Link

• Nomad Nordic
• Se flere billeder fra testen her

I specielt de engelske medier, har der på det seneste været en del omtale af Breeze Blockers produkter. Et temmelig kontroversielt  produkt som udfordrer den gængse opfattelse omkring beskyttelse af hænder og  fødder mod kulde, når man cykler. Vanens- og konservatismens magt er svær at gå imod,  specielt i en tid, hvor det er vigtigere at være hip end fornuftig.  Breeze Blockers gør alligevel forsøget med stort anlagte markedsføringskampagner under mottoet  “There  is nothing COOL in being COLD”  og det kan ingen jo rigtig modsige.

Mens mange kun har hovedrysten tilovers for disse produkter, er vi her på redaktionen ikke blege for at prøve udstyr, der gør op med gængs opfattelse af, hvad der er rigtigt og forkert, så vi kontaktede firmaet, som fluks kvitterede med at sende os et par prøver af deres produkter.

Alle der cykler, ved at cyklistens værste fjende er vinden, og netop Skandinavien har største delen af året kraftig og kølig vind. Men som en kendt dansk cykelrytter engang har sagt, “gå aldrig ned på udstyret”  Og netop Breeze Blockers produkter syntes da som skabt til vores forhold.

Hele ideen med Breeze Blockers produkter, er at beskytte fødder og hænder for kulden og skabe en lokalt, isolerende tomrum af stillestående luft omkring fødder og hænder. Men i stedet for at gøre dette i form af tykke strømper og handsker,  som ofte besværliggør betjening af bremser og gear og som suger fordampende svedluft til sig fra kroppen, der over tid bliver til kulde, ledes vinden istedet væk fra de kulde sarte områder. Det betyder i praksis at du kan køre helt uden handsker eller med tynde handsker når det er rigtig koldt.

Vi har afprøvet tre forskellige produkter fra Breeze Blockers:  Aero Guard som er til at sætte uden på cykelskoene, D.Flektr til montage på lige mountainbikestyr og endelig Aero Blade som er tiltænkt racercykler.

Aero Blade
er til montering på racerstyr. De monteres på det lige stykke på styret ved hjælp af et par strips og to gummibånd.  De passer til de fleste styr uanset diameter. De er udført i ABS plastik med finish i kulfiberstruktur. Vægt 44 g.  Pris 25£

D Flektr
Disse er til montage på lige MTB styr. De monteres ved hjælp af de medfølgende gummibånd og styrende plugs. Der er frigang så man kan betjene bremsegrebene.  Vægt. 40 g. Udført i ABS plastik med kulfiberstruktur. Pris 30£.

Aero Guard
beskytter fødderne.  Monteres på pedalerne ved hjælp at de medfølgende velcobånd. Der er markeringer til tre forskellige længder samt forskellige klamper. Vægt 17 g. Udført i matsort ABS  plast. Pris 18£.

Afprøvning
Selve princippet er ikke nyt og kendes bedst fra de vindkåber som er monteret på dyre touring motorcykler. Men det er første gang at det ses udført til cykler på denne her måde.  Produktet er patenteret og videnskabelig testet og dokumenteret for dens virkning.
Alle tre produkter at lette at montere ved hjælp af de medfølgende strips og gummibånd.  Der er tydelige og letforklarlige visuelle guides med hvert produkt. Aero Guard kræver lidt forarbejde i form af bortklipning og tilpasning til skolængde og klamper.  Jeg syntes ikke de medfølgende velcobånd er nok til at få dem til at sidde tilstrækkeligt fast på pedalerne. Her måtte et par faste strips til for at de sad ordentligt fast.  D.Flektr største ulempe er at man ikke kan sætte sin horn på bagefter.

Trods en smule skepsis, som udelukkende bunder i det rent udseende mæssige som for Aero Blades vedkommende minder om en Wonderbra til cykler, så må jeg med skamme indrømme at når det kommer til det at kunne holde sine fødder og hænder varme så holder alle tre produkter hvad producenten lover og endda med en vis margen, bedre end hvad du kan opnå med traditionelle handsker og skoovertræk.

På de kølige dage hvor det lige er koldt nok til ikke at bruge handsker, er det en både en  sjov og overbevisende fornemmelse at opdage at varmen langsomt stiger i fingre og tæer så længe de befinder sig i læ bag skærmen,  og så snart de eksponeres ude i vinden så begynder man at fryse igen.

Vurderet ud fra et rent termisk synspunkt, og det er vel det som det drejer sig om, er der intet at komme efter, Breeze Blockers leverer varen på en meget overbevisende måde. Om du så som cyklist kan lade hånt om andres skæve blikke og dumme kommentarer, er en helt anden sag.

Tilhører du skaren af cyklister som cykler hele året uanset vind og vejr og som ikke gider besværet med at skulle tage tykke strømper, handsker og skoovertræk af og på flere gange om dagen, er de et oplagt valg.  Det kan godt være det ikke ser videre sejt ud at køre med disse produkter, men når det kommer til at holde dine fingre/tæer varme og hermed din komfort, er de second to none.

Konklusion
Disse produkter er for mange et noget kontroversielt produkt, hvis modargumenter udelukkende er af rent følelsesmæssig karakter.  Funktions- og komfort mæssigt   holder de hvad producenter lover.  Varme og komfort i hænder og fødder uden store og uhåndterlige skoovertræk og vinterhandsker.
Specielt modellen til landevejsraceren Aero Blade imponerer da det ofte er på de vindomsuste vinterlandeveje man som cyklist har svært ved at kunne holde varmen. Modellen til MTB styr begrænses af besværlig montering og at man ikke længere kan bruge sine horn.  Den optimale virkning opnås tidligt forår og sent efterår hvor man ikke længere behøver at køre med tynde fingerhandsker.  Det eneste som taler mod produktet er folks forfængelighed ved at skulle have sådan et par skærme siddende og stritte på styret.

Breeze Blockers er endnu ikke repræsenteret i Danmark, men de vil gerne i kontakt med forhandlere/grossister som ønske at distribuere/forhandle produktet.  Alle deres produkter kan købes online på deres hjemmeside og den beskedne pris gør at at alle burde prøve dem.

Link

• Breeze Blockers

De fleste har nu om dage en mobil/smartphone, som giver helt nye muligheder for indhentning og kommunikation af data.  Specielt Apples I-phone har dannet skole for en helt ny bølge af tilbehør.  Vi har til denne test kikket nærmere på BioLogic I-phone 4 Mike  Mount og Bike Brain cykel softwaren.  Det er folkene bag Tern Bicycles som står bag  Think Biologic som er cykeltilbehør egnet til alle typer cykler og cyklister.  Deres tilbehørs program er omfattende og  på mange måder ret nytænkende og anderledes, men stadig med funktionaliteten i behold.

Bike Mount
Dette er en vand og stødtæt kasse til montering på styr/frempind.  Den kan benyttes både til I-Phone 3 og 4. Det smarte ved Bike Mount er at telefonen kan betjenes via den vandtætte folie. Desuden er der vandtæt kabelføring så man kan oplade telefonen via en navdynamo og Biologic Reecharge som vi tidligere har testet.  Holderen kan desuden drejes.  Prisen er 64 $.

Bike Brain
Apple er foregangsmænd når talen falder på brugervenlighed.  Har man først engang haft en I-phone mellem hænderne bliver man hurtig overbevist.  Bike Brain er et stykke software som omdanner din I-Phone til en kapabel GPS/cykelcomputer. Brugerfladen er forbilledelig, her kan man stort set ikke komme galt afsted.

Afprøvning
Bike Mount kommer i en nydelig emballage i genbrugspap med instruktionen trykt direkte på.  Den rummer en indsats både til I-Phone 3S og 4 samt en holder og en umbraconøgle.  Den helt store fordel med Bike Mount er at den beskytter telefonen 100 % mod vand og stød.  Den kan endda tåle en tur i asfalten uden at ens elskede I-Phone tager skade.  Det er der ikke ret mage af de andre I-phone holdere som kan klare.  Låget er hængslet i den ene side og har en kraftig dobbelt lås i den anden siden, som effektivt holder den lukket. Der er åbninger til kamaraet både foran og bagpå. Deuden er der vandtætte gennemføringer til strømkablet og hovedtelefonkablet.

Holderen sidder fast med en kraftic genbrugsstrip som fastspændes med den medfølgende umbraconøgle.  Holdren kan drejes 360 grader så man kan udnytte telefonens skærmvinkling.  Kassen klikkes fast i holderen med en kraftig kliklås.  Som aktivt udemenneske kommer man hurtigt til at sætte pris på holderen som effektivt beskytter telefonen mod vind og vejr samtidig med at man kan betjene den.  Den er oplagt til alle udendørsaktiviter hvor man gerne vil beskytte den lidt sarte I-Phone.

Softwaren kan downloades i en gratis Lite version,. Syntes man om softwaren kan man købe den fulde version for 12 kr, og det er en ren foræring for et stykke software som gør din telefon til en fuldblods GPS med al den funktionalitet som vi kander fra deciderede cykel GPS.  I tilgift får man en af de letteste og mest intuiative brugerflader jeg endnu har set.  Et lille MEN er at GPS bruger Google Maps som ved brug i udlandet kan blive en bekostelig affære, så check de aktuelle datapriser for det pågældende land inden du tager den i brug.

Endelig er der disiplinen med at kikke på vejen og følge med i trafikken fremfor at forgabe sig i teknologien på styret, og tro mig, den er meget distraherende.

Konklusion

Cykelentusiaster vil sikkert rynke øjenbrynene over denne Bike Mount, men for helt almindelige brugere som i forvejen har en I-phone og som gerne vil udnytte den fuldt ud til navigation, cykling og andre udendørs gøremål, er den intet mindre end genial, fordi den beskytter telefonen effektivt.  Bike Brain softwaren er forbilledlig mht til funktioner og brugervenlighed. Samtidig er Lite versionen gratis at bruge.

Holderen købes direkte på Biologic hjemmeside og den ankommer i løbet af et par dage med. Bike Brain downloades fra App Store.

Link

• BioLogic
• App Store

På en byvandring i den sydende metropol Taipei blev min opmærksomhed rettet mod denne fine æske, mest fordi den var latterlig billig, og den yndige taiwaneser smilede sødt, men også nysgerrighed efter at vide, om den egentligt kunne leve op til sin flotte indpakning.  Så med fare for anklager om parallelimport og distribution af kopivarer, smuglede jeg den lille æske med tilbage til lilleputlandet Dannevang.

i-GotU GT-800 Pro er en GPS & Sports computer, som kan bruges til forskellige udendørs sportsaktiviteter, heriblandt cykling.  Dens 1,4 ” bagbelyste LCD-skærm viser alle  nødvendige GPS-oplysninger som du behøver, herunder hastighed, afstand, højde, tid, tempo og meget mere. Ud over montering på cykelstyret kan den også bæres på håndledet. Den er vandtæt efter IPX7 standarden. Sammen med computeren følger en mini CD med al software til planlægning af ruter og overførsel af data mellem PC og GPS.

Afprøvning
Er man vant til cykelcomputere hvor der skal foretages forskellige indstillinger mht til hjulstørrelse og andre firnurligheder, er i-GotU forfriskende enkel,  Efter opladning via usb kablet indstiller man enheder , ur og sprog. Herefter er man klar til at bruge computeren. Den monteres på styret ved hjælp af monteringsbeslaget som sættes fast med to strips. Computeren skydes på plads i de to riller.
Selve udformningen og finish på computeren er noget mere simpel end hvad man ellers er vandt til. Computeren tændes på siden og betjenes med de to piletaster på forsiden af enheden.
Under kørsel kan man få alle oplysninger vist ved at bladre igennem de 5 skærmbilleder.
1.  pedomoter, distance, tid
2. hastighed, distance, pace, tid
3. avg. speed, max speed, højde, gps records
4. gps satellit styrke
5. kalibrering af kompas

Man kan bruge computeren som almindelig cykelcomputer med aktuel visning. Desuden kan man sætte den til at gemme den kørte rute som så kan vises på computeren når man kommer hjem den har hukommelse til 200.000 waypoints.  En smart feature er at man kan gemme billeder fra f.eks sin mobiltelefon og få den vist på det rigtige sted på ruten.

Der medfølger tre små programmer til installation på computeren. Trip PC, Sports Analyzer og Where am I. Den første er til planlægning og visning af ruter. Sportsanalyzertil planlægning og loging af træningspas. Where am I viser din position på Google-, Yahoo- og Bing Maps vel og mærke når GPS er forbundet til computeren vis USB porten.

i-GotU GT800 Pro er en forfriskende enkel GPS computer som gør fuld nytte som et alternativ til de gængse cykelcomputere. I tilgift får man så alle de GPS planlægningsfunktioner man kan tænke sig via sin PC og de installere programmer.  Funktions og featuremæssigt kan den stort set det samme som den noget dyrere Navi2Move vi tidligere har testet.

Konklusion
i-GotU GT 800 Pro er en af den slags produkter som leverer varen uden at gøre det store væsen af sig.  Bag det lidt anonyme og simple udseende gemmer sig en GPS computer som kan alt det de andre også kan, men til en mere beskeden pris. Den er et oplagt alternativ til den traditionelle cykelcomputer pga ef sin problemfri opsætning og et godt alternativ til den traditionelle cykelcomputer med magneter og hjulsensor.

Producenten Mobile Action er ikke direkte repræsenteret på det danske marked men hører meget gerne fra interesserede forhandlere og distributører.
Cykelportalen formidler gerne kontakten.

i-GotU GT-800Pro kan købes direkte hos Expansys for lige under 900 kr.

Link

• Mobile Action

Tyske Ortlieb blev grundlagt af  Hartmut Ortlieb i 1982, og de blev hurtigt kendt for deres 100 % vandtætte tasker.  De første tasker blev lavet i en garage og håndsyet af Hartmuts moder. I dag har de fået følgeskab af adskellige andre brands som tilbyder noget lignende, men ser man på finish, funktionalitet og forarbejdning er Ortlieb stadig et hestehoved foran. Deres tasker er først og fremmest skabt til at kunne holde og til at blive brugt.

Som inkarneret langturscyklist kom jeg hurtigt til at sætte pris på deres vandtætte cykeltasker Bike Packer, efter gang på gang i flerdags regn, at skulle kæmpe med drivvådt tøj og campinggrej. Trods mange år på landevejen, er de stadig mine trofaste følgesvende på langture, og netop langturscyklister og pendlere har god gavn af en vandtæt taske specielt i vores skandinaviske og omskiftelige ofte våde klima.

I forbindelse med NuVincy Harmony præsentationen fik vi en Ortlieb Downtown taske, som vi ikke syntes vore læser skal snydes for en test af.  Bortset fra reklame logoet, er den  fuldstændig identiske med den civile udgave af Ortlieb Downtown.

Downtown er en vandtæt taske i dokument størrelse med klap lukning og QL2 systemet, som kan justeres uden brug af værktøj. Den er kompatibel med alle standard bagagebærer med en diameter på op til 16 mm og kan benyttes både  på højre og venstre side
Den har indbyggede reflekser udformet som Ortlieb logoer, og der er rigelig plads til en bærbar PC med op 15,4″ skræm i sin egen lomme. Desuden er der forsellige andre indvendige lommer med og uden net og med og uden lynlås.

Udvendig er der et bærehåndtag  samt en aftagelig polstret skulderrem. Downtown er tænkt til dem som cykler dagligt,  ofte i byen og som primært vil bruge tasken monteret på en bagagebærer.

Ortleib benytter 3D svejsninger  i stedet for syninger. Det giver en 100 vandtæt sammenføjning som samtidig er meget stærk og fleksibel.

• Dimensioner 36 x 36 x 14 cm

• Volumen 18 liter

• Vægt 1500 gram

Afprøvning
Undertegnede har haft stor glæde af tasken igennem den meget våde danske sommer, hvor den sikkert og tørt har bragt sit indhold frem og tilbage mellem land og by. Det har været alt fra småindkøb til en bærbar computer, fotoudstyr og tøj.

Taskens beslag er lette at justere så de passer perfekt til bagagebæren. Låsemekanismen er med små snaplåse som suppleres med en 360 grader justerbar pal som holder tasken på plads nederst, så tasken altid bliver hvor den skal.  Tasken er firkantet så den står stabilt på den faste bund som er forstærket yderligere med nogle kraftige plastikprofiler og fødder.  Den firkantede udformning gør at tasken monteres skråt så der er frigang til ens fødder når man pedalerer.

Tasken lukkes med et par metalpaler som kan låses i fire posotioner.  Her havde jeg nok foretrykket en par kliklåse istedet. Tasne er rummelig og det er let at komme til sine ting. den står stabilt slev når den er fuldt lastet.  Eneste mangel er en afskærmning af bagagebærer beslagene når man har tasken over skuldren.  Her er de temmelig generende.

Konklusion
Ortlieb Downtown er en meget gennemført cykeltaske hvor funktionalitet og robusthed er i højsædet.  Vejledende udsalgspris kr. 1199,-

Link

• Ortlieb

• BikeToyz