CYKELPORTALEN

På en så stor messe som Eurobike,  forsvinder de helst store nyheder ofte i mængden af  al den ligegyldige glimmer.  Heldigvis går jungletrommerne heftigt i pressecentret når man spørger sine kollegaer om de har set noget virkelig interessandt og nyskabende.  Kurt Smith fra Mountain Flyer Magazine henledte min opmærksomhed på et nyt 18 gears system med en udveksling på hele 634 %.  Til sammenligning har Rohloff Speedhub 500 14 gear og en udveksling på 526 %.

Det er to tyske ingeniører Christoph Lermen og Michael Schmitz som står bag det nye gear som er tænkt integreret i krankboksen.  Endnu holder de to herrer kortene tæt ind til kroppen, men der er tale om et system som bygger på en 10 krans ,med meget høj virkningsgrad.

Systemmet er nøje afstemt med gearspring på 11,5 % . Vægten ligger for nuværende omkring de 2,5 kilo.

men det vigtigste spørgsmål er naturligvis hvor pålidelig P-1 er og her har tyskerne bestemt ikke gået på kompromis. Det er blevet testet med et pedalantrit på hele 200 Nm hvilket svarer til trækkraften fra en mellemklassebil. Desuden er flere prototyper blevet testet og har fungeret helt op til 60.000 km.

Ekstrem cyklisten  Felix Fröhlich har endvidere testet P-1 på en 1500 km lang cykeltur i Himalaya denne sommer.  En tur på  24.000 højdemeter, hvor fjederforgaflen gik i stykker mens P-1  fungerede problemfrit under hele turen. De tyske cykelmærker Endorfin og Hot Chilli viste cykler med Pinion P-1 som ventes på markedet i foråret 2011.

Link

• Pinion

Eurobike kunne igen i år fastholde sin position som verdens absolut førende cykelmesse, trods sure bemærkninger fra bl. a den danske cykelbranche om at den ligger trafikalt og hotel mæssigt dårligt.  Et typisk dansk bemærkning som i realiteten er det rene vrøvl !  Jeg er kommet på messen igennem 15 år og alle forhold bliver bedre og bedre hvert eneste år.  Det siger sig selv at hvis man ikke booker rejse og hotel før i sidste øjeblik, så bliver man henvist til dyre priser og hoteller meget langt væk.  Arrangørerne gør desuden et unikt stykke arbejde i at arrangerer GRATIS kollektiv transport.

Næsten 42.000 cykelfagfolk fra 102 lande havde fundet vej til den smukke Bodensø, og mere end 1700 mediefolk fra 35 lande rapporterede fra messen. det er en stigning på mere end 6 % i forhold til 2009.

Eurobike kunne i år prale af hele 300 verdenspræmierer i alle kategorier. Trods kritiske ryster fra Award juryen om manglende iderigdom og nyskabelse er og bliver det helst store boom elcykler.  Individuelle løsninger hovedsaglig indenfor dagligdagscykler samt sepcialcykler i alle afskygninger er en anden trend, mens landevejsområdet bortset fra et par enkelte undtagelser syntes at stå i stampe bortset fra ligegyldige design og farveændringer.

Lørdag sluttede messen med en publikumsdag hvor hele 22.300 cykel entusiaster havde betalt indgangsbillet for at se alle herligheder på to hjul.

Cykelportalen er i fuld gang med at grave sig igennem bunken af billeder og information og vil de kommende dage bringe reportager om de  de væsentligste nyheder.

Der vil løbende blive lagt billeder ind på vores Eurobike 2010 galleri.

Link

• Eurobike 2010

Undertegnede har haft den store ære at være med i dommerpanelet for udvælgelsen af  dette års Eurobike Award.  Det er  6 år at denne prestige fyldte udmærkelse gives.  At den er populær vidner det rekordstore antal indsendte produkter om.  Hele 565 produkter skulle bedømmes. Alene 148 designforslag fra studerende gjorde at dommerpanelet i år var udvidet med yderligere to.  Vi skulle derfor “kun” koncentrerer os om de fysiske produkter ialt 417, mens Patrick Frey og Joakim Mïllmann tog sig af EUROBIKE AWARD STUDENTS.

Dommerpanelet blev inddelt i to grupper.  Foruden undertegnede bestod det af:

Ernst Brust (velotech.de)
Nils Holger Moormann (Designer)
Axel Böse (BICO Zweiradl)
Manfred Neun (European Cyclists’ Federation)
Olaf Beck (Motor Presse Stuttgart, Stuttgart)

Inden vi startede havde vi mulighed for hver i sær at kikke på produkterne og danne so et indtryk.  Herefter blev udvælgelseskriterierne gennemgået af  IF Designs Ralph Wiegmann som lagde vægt på at vi hele tiden skulle have i baghovedet at det var hvad vi så på dette forum som talte, og ikke at der måske var en lignende produkt tidligere.  Stort set alt er jo opfundet og det skal ikke lægges det deltagende produkt til last.

I første runde blev produkterne gennemgået en for en, og ud fra flertalsprincippet blev det besluttet hvilke som skulle gå videre.  I begrundelse skulle der tages hensyn til mindst tre af de opstillede kriterier som var:

• Aerodynamik
• Effektivitet
• Ergonomi
• Funktionalitet
• Brugs værdi
• Design kvalitet
• Vægt
• Graden af nyskabelse
• Komfort
• Lastevne
• Markedsføringsværdi
• Valg af materialer
• Service
• Sikkerhed
• Stabilitet
• Miljø
• Håndværksmæssig udførsel
• WDM (wet, dark & muddy)  Kvalitet i forhold til vand, mørke og mudder

I anden runde byttede grupperne plads og skulle nu gennemgå den anden gruppes valg.  Var man ikke enig i gruppens valg kunne der gives et veto, i form af en gul prik både på de videregående og kasserede produkter.

I tredie runde skulle alle vetoer gennemgås hvor grupperne hver i sær skulle argumentere for hvorfor produktet skulle gå videre eller kasseres.  Det skete med flertalsafstemning.  Her var mange gode diskussioner og  mange af produkterne skiftede derfor også status.

Ikke alle produkter var lige lette at se nyskabelsen i.

Efter denne afstemning stor vi tilbage med mere end 130 produkter som var værdige for en Award.  Til sammenligning var der sidste år 77 nominerede produkter.  Det afstedkom en diskussion mellem Eurobikes Pressechef  Wolfgang Köhke, som mente det var et alt for stort antal og IF Designs direktør Ralph Wiegmann der ikke var enig i den betragtning.   Udgangen blev at vi måtte gennemgå alle de nominerede produkter igen og fravælge nogle flere. Slutresultatet blev 92 Award nominerede produkter.

Gold Award og Green Award
Sluttelig skulle guldvinderne findes blandt de 92 nominerede produkter.  Hver dommer fik to stemmer. Dvs at i teorien kunne 12 produkter nomineres.  Hver dommer skulle argumentere for sit valg og jeg var da ret stolt over at begge mine valg blev enstemmigt vedtaget.   Tre af produkterne fik kun to og tre stemmer. Disse blev derfor tages ud igen.  For at få en vis bredde i slutresultatet blev den ene af de tre guldnominerede racercykler taget ud og erstattet af en mountainbike.  Her var dommerpanelet meget uenige.  Valget stod mellem tre modeller med hver især tre meget forskellige kriterier i højsædet, design, teknik og innovation.  Først røg innovation ud og valget stod nu mellem teknik og design med lige stemmer. Efter en del diskussion blev udfaldet at design vandt.

Endelig skulle vi vælge en Green Award for det mest miljømæssige bæredygtige produkt.   Her er vores valg nok i nogles øjne noget kontroversielt og en smule politisk men det blev enstemmigt vedtaget.

Alle nomineringer skulle begrundes med en statement omkring hvorfor netop dette produkt blev valgt.  Hele nomineringen tog mere end 10 timer og foregik på tysk, så det var en hjernetræt Herr. Laursen som kom tilbage på hotellet om aftenen.

Et af veto produkterne får her den endelige dom.

Alle nominerede får besked den 24 august mens guld vinderne må vente til overrækkelsesceremonien på Eurobike den 1 september.
Jeg kan naturligvis ikke røbe hvem som blev nomineret og hvem som har fået guld priser, men generelt set var niveauet meget højt.  De helt store nyskabelser var der dog langt imellem og det var lidt skuffende at ikke flere elektriske cykler havde fundet vej.  Der var også en del danske produkter deriblandt en meget flot og anderledes designet cykel fra Biomega, som vi desværre måtte udelukke da den fysisk ikke var tilstede.   Alle nominerede produkter bliver udstillet i vest foryen på Eurobike fra den 1 til 4 september.

Links

• iF Design Eurobike Award  Nomination

• Eurobike

Om det var det fantastisk gode vejr i området omkring Gmund i Tyskland, som var årsag til at besøgstallet ikke helt nåede det forventede, for den tredie udgave af  European Handmade Bicycle Exhibition 2010, melder historien ikke noget om, men med godt 3000 besøgende over de tre dage må arrangørerne erkende at målet med flere besøgende altså ikke blev nået i år.  Det har dog på ingen måde fået Indra Sarkar og Ingo Brantl som er initiativtagerne, til at kaste håndklædet i ringen.
Trods generelt set stor tilfredshed blandt de mange udstillere hvoraf mere end 20 % i år var fra udlandet må vi erkende at der skal nye tiltag til for at sikre en forsat vækst.   Uden iøvrigt at vil afsløre flere detajler er arbejdstitlen for 2011 udgaven af EHBE nu „Fahrrad-Kulter-Festival“ fortæller Indra Sarkar.

Uanset det lidt skuffende besøgstal så burde der være basis for sådan en messe hvor alle de små specialproducenter kan vise deres meget spændende produkter.  Produkter som ofte forsvinder i mængden på de store cykelmesser.  Desuden er man som udstiller sikker på at de besøgende er meget målrettede efter nicheprodukter.

For flere af udstillerne var EHBE den første udstilling nogensinde de udstilte deres produkter, f.eks rammebyggeren Franz Funk fra Regensburg. Hans firma  Cubetto Deutschland bygger udelukkende kundebestilte rammer i stål.

Carbonice er en af den slags produkter som let ville forsvinde på en messe som f.eks Eurobike.  Med en vægt på kun 75g og en lysstyrke på hele 230 lumen  fødet fra et genopladeligt Lithium-Ion batteri.  Da batteriet er meget kompakt kan det placeres kronrøret.

Italienske Nevi har tidligere udstillet på Eurobike, men havde i år valgt at prøve kræfter med EHBE, fordi deres erfaring har været at de ikke fik den optimale eksponering på den gigantiske messe, som stod mål med den store økonomiske satsning, det er at udstille på Eurobike.  Nevi bygger cykler i titanium og en af nyhederne var den fikse bycykel med 20″ hjul.   Nok ikke øverst på de fleste dagligdagscyklisters budget med en pris påg ca. 16.500 kr for ramme og forgaffel.

Falkenjagd Titan Bikes er endnu et ret ungt foretagende. Rammerne bliver udviklet i Ismaning som ligger lidt nord for München tæt ved lufthavnen. Rammerne bliver herefter produceret i USA af Lynskey.  Slutkontrol og samling foregår i Tyskland.  Firmaet har en lang tradition for udvikling af dele til luft- og rumfartsindustrien.  Deres speciale er specielle rørudformninger i titanium som vist på den nye model Aristos.

Fahrstil-Magasin er et nyt tysk cykelmagasin som ønsker at skille sig ud fra mængden. Det er ikke et decideret cykelmagasin i traditionel forstand, nærmere et livstilsmagasin for cyklister.  Prøveeksemplaret som blev præsenteret så umiddelbart meget spændende ud med mange meget anderledes og spændende vikler på det at cykle.
Det er planen at det skal udgives 4 gange om året som tema numre. Prisen er 15 Euro.  Et magasin jeg som redaktør på cykelportalen gerne ville være med til at udgive på dansk.  Hvem ved, måske det lykkes denne gang.

Det er arbejsgruppen Velonauten som står bag projektet. Velonauten tæller bl.a  så fremtrædende cykelpersonligheder som Gunnar Fehlau fra Pressedienst Fahrrad.

En af de store overraskelser på den netop afholdte Taipei Cycle Show kom fra FSA (Full Speed Ahead) som først og fremmest er kendt for deres High-End landevejs og mountainbike komponenter.

Under navnet Metropolis lancerer de nu et integreret planetgear og kranksæt, der  i opbygning minder meget om SRAM Hammerschmidt.

I første gear har den 28 tands krans en direkte 1:1 udveksling, mens det i andet gear har en udveksling på 1:1,6, hvilket svarer til en krans med 45 tænder.

Den viste prototype virkede overbevisende mht letløb og meget let gearskifte uden væsentlig brug af kræfter. Geaskiftet fungerer også under fuld belastning.

Vægten på systemet som bliver udbudt under gruppenavnet Metropolis samen med mathende styr, frempind og saddelpind bliver 1672 g.   Systemet passer på alle rammer med BSA krankboksstandarden. Det fås i tre armlængder 165, 170 og 175 mm.

De første komplette cykler med systemet forventes lanceret på Eurobike messen til efteråret.

• Full Speed Ahead

Vi har samlet lidt billedindtryk fra cykelmessen i Taiwan. Selvom messen er ved at blive den anden største cykelmesse efter Eurobike, bibeholder den stadig sit asiatiske særpræg. Der er megen fokus på foldecykler, minicykler og elektriske cykler ,mens mountainbikes er stort set fraværende og landevejscykler meget anderledes fra det vi kender i Europa.

Cykler sælges ligesom biler med kvindeligt blikfang.  Denne fremgangsmåde er stort set forsvundet på Eurobike.

Ligesom Eurobike, har Taipei Cycleshow også deres Design Award, som går et skridt videre og virkelig folder sig ud med deciderede nyskabelser. Her en af vinderne.

Måske en løsning til at 0pfriske en gammel rusten og ridset ramme.

Et asiatisk bud på en fuld monoque kulfiber ramme.

Kopi produkter er der masser af på udstillingen. Her er det franske Mobiky som har været forbilled.

Et af de mere vellykkede bud på en elektrisk foldecykel hvor batteriet sidder i omdrejningspunktet.

El-kit til montage på en eksisterende cykel.  Som så mange andre elektriske løsninger ikke videre elegent.

Det vrimler med kuriøse indslag, men man kunne cykle sindsyg stærkt på denne cykel i svingene.

På Dreamslide står man op og pedalerer. Sikkert god muskeltræning.

Denne her forstod jeg aldrig rigtigt den dybere mening med.

Trigon sadlen forhandles i Danmark af PythonPro. Vi arbejder på at få lov til at låne et eksemplar til en test.

Superflot carbon kombi styr/frempind som kunne købes for en brøkdel af prisen vi ser på såkaldte mærkevarer herhjemme. Hvem snyder lige hvem ?

Lige et par videoer fra den store cykeludstilling i Taipei på Taiwan.

Fra åbnings ceremonien hvor så prominente gæster som Yoshizo Shimano og Ernesto Colnago var tilstede.

Taipei Cycle Show som løber af stablen i disse dage  17 til 21 marts, på den vidunderlig smukke ø Taiwan hvor solen skinner,  er ved at overhale den amerikanske Intercycle indenom, så den nu er den andens største cykelmesse efter Eurobike.

Messen i Taipei er årets første, så det er her man får det første glimt af hvad der rører sig i cykelbranchen for den kommende sæson.  Naturligvis er alle fjernøstlige producenter tilstede og de er jo kendt for at vise en mangfoldighed af mere kuriøse cykler og cykelting.  Men også de store spillere på markedet har fundet ud af at Taipei messen er en af de store messer man bare er nødt til at være tilstede.

Udstillingen når nye rekorder i år med 894 udstillere på 3,018 stande.  Arealmæssigt er udstillingen meget mindre end Eurobike men alligevel forventes mere end 50.000 besøgende de næste dage.

Vi vil I de kommende dage rapportere om nyheder fra Taipei Cycle Show.

Cykelportalens udsendte besøgte messen på den første udstillingsdag, inden travlheden indfandt sig. På publikumsdagen om lørdagen var der 2583 besøgende. Det må siges at være et flot tal taget i betragtning at der skulle betales entre.

Her er lidt af vore indtryk. Flere af produkt nyhederne vil blive testet og anmeldt så stay tuned…

Pearl Cycles
En af de helt store nyheder, er at det eksklusive cykelmærke nu bliver repræsenteret i Danmark igennem Erki Aps.
Vi vender tilbage med flere billeder og en test senere på året.

Johnny Logo
har kun været på det danske marked siden marts måned. Det er en serie klassisk designede cruiser og ladcykler. 

KTM
Østrisk cykelmærke med et kæmpeprogram, inkl. den første El-MTB på markedet.  Hele det meget omfattende program hjemtages fra centralt lager i Tyskland.

Vi tester et par KTM cykler i øjeblikket.

 

Scott
har været repræsenteret i Danmark i mange år, men er nok mest kendt for deres super lette Racercykler og Mountainbikes. Man de har også nogle interessandte modeller i dagligdags segmentet.

Michelin
Pro Optimum er et 25 mm dæksæt med forskellige compound egenskaber for henholdvis for og bagdæk så de bliver slidt ens. Det er en teknologi som ikke er set før.  Vi tester dækket.

Gazelle
er for hollændere hvad Kildemoes er for danskere.  En spændende nyhed er Chamonix cykelen med lukket kædekasse, hvor der gemmer sig en kædestrammer. 

Cykler med indvendige gearnav skal ofte have opstrammet kæden. Her er det løst på elegant og brugervenlig vis.

Reynolds
er kendt for deres fremragende rørt eknologier til bygning af cykelrammer.  RZR er deres nye top hjulsæt i kulfiber og med en tredie eger flanke, for at eliminere det kraftige sideværst træk der altid opstår i kædesiden.

 

På selve fælgflanken er en lille forhøjning for at eliminere drag, eller på godt dansk de lufthvirvler som opstår og som øger luftmodstanden.  Prisen for dette hjulsæt er astronomiske 40.000,- 

Giant
Verdens største cykelproducent viste et par atypiske cykler, bl.a denne singlespeed racer med kædeskærm og banestyr.

En anden meget  understated nyhed var denne citybike i matgrå finish. Mon ikke man kan have den i fred for cykeltyve. 

Storck
Har du 7000 kr i overskud kan du få håndmalet din nye Storck cykel af en japansk kunstner. Processen er at han tager tilfældige rammer ud fra produktionen og håndmaler dem, hvorefter de bliver sat til salg. Kunden har ingen indflydelse på hvordan resultatet bliver, så det er RIGTIG UNIK KUNST.

Look
viste foruden deres legendariske pedlaer bl.a denne 595 kulfiberramme.

Lapierre
viste deres nye topramme fra Webserien, Rammen vejer 820 g. 

Panther
Viste en elegant løsning på opbevaring af batteriet på en elcykel

Nutech
er ny på det danske marked med en serie dæk som er 100 % punkterfri. Teknologien er polyurethan kugler fyldt med luft. Dækket opfører sig som var det ludtfyldt. det fås i forskellige størrelser og bredder og et ekvivalent dæktryk fra 30 til 170 psi. Læs en test af dette spændende produkt senere på året.

Pendel
er den dansk udviklet og bygget foldecykel i hel størrelse.  Du kan læse vores besøgsartikkel her.

 

Den sammenfoldes med et snuptag og opfylder DSB krav til ikke betalbar bagage.

Weldtite
er en serie plejeprodukter bl.a olie og rengøringsmidler. Kæderenseren bruger kun et minium af rensevækse. Resten kan genbruges, da systemet er todelt, den rene væske for oven og den brugte forneden SMART…  Vi har testet kæderenseren.

Ideal
Viste denne kulfiber MTB som er forstærket med en aluplade, i den linie som er malet på rammen

Bank
kommer med sin egen svedundertøjs serie med og uden ærmer.

Kappa
har udviklet deres eget beslag direkte monteret på frempinden til deres tasker.

Mango
Italiensk hjelmmærke med 36 års erfaring og al produktion i Italien

Deres Clock Bucle justerbare remsystem er helt unik. Vi vender tilbage med en test.

Seal Skinz

er nogle helt unikke vind og 100 & vandtætte produkter.  De kommer nu i et helt nyt materieale som er meget tyndere og mere behageligt, Vi vender tilbage med en tast. 

Hele 400 produkter fra 25 forskellige lande havde meldt sig til 2009 udgaven af Eurobike Award. Så dommerjuryen havde haft sit at se til, inden de onsdag aften kunne præsentere de 77 præmierede produkter, for den nyhedshungrende presse.  Der var mange spændende produkter imellem så det har sikkert været svært at udvælge netop de 8 bedste produkter som blev hædret med en GULD Award.

Danmark var også godt repræsenteret med Viva Bikes, Reelight og Yakkay. Deres produkter finder du i galleriet.

De 8 guld vindere var:

Massload Pedal støttefod
Simpel, funktionel og alligevel genial. Når man bruger pedalen mærker man intet til den skjulte funktion som støttefod.

Quintana Roo
Udformningen af denne enkeltstartcykel er fænomenal. Den Forener aerodynamik med visuel fremtoning og funktionalitet.

Dragonfly kædeadskiller
Et eksempel hvor funktion og design går op i en højere enhed.

GoCycle
En facinerende og pionerende løsning.
Denne el foldecykel er udformet som en integeret løsning i meget flot design og med stor funktionalitet

Dahon IOX XL
Denne foldecykel er et perfekt eksempel på en funktionel designet fodecykel med megen stil som tilgodeser de stadig stigende krav til urban mobilitet.

Giant Accend1
En cykel basseret på en trekantet ramme. Designerne har udnyttet mulighederne ved at integrede affjedring på en elegant måde som ikke gør cykel unødig kompliceret.

MiniFree cykelcomputer
Denne cykelcomputer er genialt ved sin simpelhed og smarte befæstigelsessystem som gør at den kan sætte på enhver cykel uden brug af ekstra beslag.

Fokus Raven Extreme
Back to basic er kodeordet her. Fokus har konstrueret en hardtrail mountainbike i kulfiber og stål som bringer hele konceptet tilbage til tidligere tider, med mere plads for ren cykelglæde.

Se billeder af de øvrige 77 vindere i vores galleri.