CYKELPORTALEN

Her følger anden del af  reportagen fra cykelmessen i Vejle.

Publikumsdagen var helt overvældende. Folk stod i kø  for at komme ind allerede før åbningstid. På 1 time havde vi lukket over 1000 personer ind på messen. Vi havde besøg af 3145 glade og interesserede publikummer mod lige omkring 2200 sidste år hvilket er en stigning på 42% og det er vi meget tilfredse med, fortæller projektkoordinator Charlotte Strøm.

For dem der ikke havde mulighed for at besøge messen er her samlet lidt flere indtryk af de mange nyheder for den kommende sæson.

Camelbak
er om nogen faderen til vore dages rygsække til forskellige multisportsformer med indbygget vandresovair.  Retro er in, så hvorfor ikke også lave et par moderne rygsække i  en slags vandafvisende fløjld med flere spændende features f.eks aftagelig vandflaske lomme .  STM Sports er dansk grossist.

Univega
Univega har ført en noget omskiftelig tilværelse på det danske marked med forskellige forhandlere og grossister.  Nu er de tilbage, og forhåbentlig mere permanent.  Firmaet har rødder tilbage til 197o hvor amerikaneren Ben Lawee var irriteret over de eksisterende cykler på markedet, så han grundlage sit eget mærke.
Fra starten var Univega synonym med mountainbikes og fik hurtigt et navn og godt ry.  Idag ejes Univega af en af de store cykellokomotiver Raleigh. Vi havde lejlighed til at trille rundt på en crosscykel fra Univega på Eurobike og arbejder på at kunne teste nogle flere af deres produkter i nær fremtid.   Exigo Bikes er dansk grossist.

Maxxis
En af dækklassikerne til montering på skovtraktoren er Larsen TT. Det var det dæk som for alvor bragte Maxxis på cykeldækverdenskortet.  Men man skal som bekendt ikke hvile på lauerbærene.  Er du på udkik efter det letteste mountainbikedæk på markedet var  Maxxlite 285 måske en ide. 285 g siger vægten…
JTImport er grossist.

Look
har altid bevæget sig rundt oppe i den meget dyre ende, men deres racercykel 566 er en model med alle Look kvaliterne til en for de fleste mere overkommelig pris og som gerne vil eje en Look cykel. Bemærk det karakteristiske knæk på overrøret. Kontakt Peakbike for nærmere info.

Dahon
verdens største producent af foldecykler lever og har det godt, også på det danske marked.  Dahon Jifo 16 er en smart lille foldecykel som kan foldes 10 sek med deres nye Quick Fold teknologi.
En perfekt følgesvend til superpendleren som skifter ofts emellem, cykel, tog, bus og bil.  Mens du venter på bussen eller toget kan den bruges som en fiks klapstol.  Kontakt Olympic for nærmer info omkring  forhandler.

Zet Spin
Køb din ynglingscykel og vi forvandler den til en elcykel. Det er filosofien bag Zet Spin fra svenske Zero Emission Transport som tilbyder et el-kit som kan monteres på alle almindelige cykler.  Zetelectric

Merida
Et af de veletablerede cykelmærker på det danske marked Merida supplerer nu deres store mountainbike program med adskillige 29 ninere  over hele linien  fra de populære modeller til Big Nine team modellen.  Kontakt Borandia for nærmere info og forhandler.
Link

• Billedindtryk fra Cykelmessen i vejle 2011

• Cykelmessen i Vejle part one

I disse dage løber den store forhandler cykelmesse af stablen i Vejle.  CKM messen har formået at fastholde udstiller antallet i forhold til sidste år.  De fleste holder trofast ved, mens nogle få har valgt andre veje. Heldigvis er der kommet mange nye til, alt i alt en positiv udvikling.  Med  70 udstillere og mere end 400 mærker er der som besøgende rig lejlighed til at se hvad der rører sig på den danske cykelscene.   Er du bidt af en gal cykel så kan du endnu nå at besøge publikumsdagen lørdag fra klokken 10 til 17.

Overordnet set så var der i år en god harmoni i præsentationen af de mange produkter. Størsteparten af udstillere havde designmæssigt meget flot opsatte stande.  Det er rart at se at flere vælger ikke at præsentere hele deres program, noget som for beskueren ofte virker rodet og uoverskueligt.

Her er første del af vores nyhedsreportage.

Dan Tracker
Tit er det de helt små ting som har den største nyhedsinteresse. Dan Tracker er en cykel GPS tracker som åbner helt nye perspektiver for cykelsikring.  GPS tracker er en fiks lille enhed der sættes ned i saddelrøret. Via en smartphone applikation kan brugeren altid se hvor cyklen står og endda vise ruten hen til den.  Produktet ventes på markedet i starten af det nye år og den vejl. udsalgspris bliver kr. 1400,-  Flere cykelproducenter har allerede vist interesse for den bl.a Kildemoes som vil indbygge den i sine dyre modeller.  Ud over den præventive fordel er det også betryggende for brugene altid at kunne finde sin cykel igen.  Vi vender tilbage med mere om dette  spændende produkt.  Storm Danmark er distributør af DanTracker.

Nomad Cykelvasker
Mange kender sikkert problemet med en beskidt cykel som skal ind i bilen efter en cykelløb. Nomad er en transportabel løsning der giver dig mulighed for at altid at kunne afvaske din cykel eller andre ting som bliver beskidte, hunden f.eks.
Vi tester i øjeblikket to cykelvaskere fra Nomad Nordic.

Gepida
er et nyt mærke på det danske marked.  Firmaet er grundlagt i 1993 og har hovedsæde i Budapest.  De har et kæmpe program i cykler lige fra racercykler til børne- og elcykler.  En specialitet er et par flotte retrocykler i stål.

NS Agentur er dansk distributør.

Flyer
Schweiske Flyer er lidt af en solstrålehistorie. Siden starten i 1995 er firmaet  vokset i kanonfart og beskæftigier nu mere end 700 medarbejder på en cykelfabrik som sætter helt nye normer for bæredygtig- og medarbejder venlig produktion. Flyer bygger udelukkende  elcykler i alle mulige udformninger fra tandems til foldecykler.
I år vandt deres elektriske Cargo cykel en Eurobike Gold Award. Denne arbejdshest kan laste hele 150 kg,

Flere reportager om Flyer kommer senere

Hirzl
er et andet schweisisk firma, der er kendt for deres golf og cykelhandsker. Forarbejdning og holdbarhed er i topklasse. Vi testet et par handsker fra Hirzl i øjeblikket.
Juhl Cycling Nordic er dansk grossist.

Adamo
Længe før Adamo blev tilgængelig på det danske marked testede vi en saddel fra Adamo,  som de første i Danmark.  De har nu været repræsenteret i Danmark siden 2010 og cykelfolk som har problemer med smerter i de nedre regioner efter cykling har for alvor fået øjnene op for produktets kvaliteter.  Produktprogrammet er udvidet til foruden sadler til tri-, landevejs- og mountainbikefolket, også at omfatte en saddel til helt almindelige hverdagscyklister. En lille reminder til skeptikerne som ikke syntes om designet, det ser man jo ikke når du cykler.

Mad Fiber
Et af de større samtaleemner på Interbike i USA i år, var kulfiberhjulene  fra Mad Fiber. De er helt specielle ved at hele hjulet er skåret ud af en fiberplade, altså ikke noget med løse eger. Hjulet kommer både til åben og lukket ringe. Vægt for et sæt 1085 gram og det uden nogen vægtbegrænsning for rytteren.

Adamo og Mad Fiber forhandles/distribueres igennem DD Tri.

Zixtro
Vi har tidligere omtalt produkterne fra Zixtro her.  Nu kan de købes i Danmark.  JTImport er blevet dansk distributør af de meget funktionelle produkter.

Montague
Denne Swiss Bike X9o er den ultimative mountainbike for den cyklist som gerne vil kunne lidt mere med sin mountainbike mht til fleksibilitet omkring transport. Rejser du ofte eller kører løb i udlandet  er den et oplagt valg.  At de amerikanske faldskærmstropper benytter cyklen, borger for kvalitet og pålidelighed.  Cyklen udstyret med de bedste og letteste komponenter fra SRAM og RockShox, som gør den konkurrencedygtig med almindelige mountainbikes i samme klasse.
Vi  bringer en test af vidunderet i løbet af kort tid.
Northsport

Reelight
En anden stor nyhed er RL700 lygten som er den første fastlys udgave af de geniale induktionslygter fra danske Reelight, der bygger på elektromagnetisk induktion.  Det  er lykkedes dem at udvikle en induktionsspole som giver power nok til en fastlysende lygte der kan lyse vejen op.  Lygten sælges som sæt med for og baglygte og en induktionsspole der valgfrit kan monteres på for eller baghjul.  Dette lyssystem er et prisrimeligt alternativ til dynamolyset.  Den vejl. udsalgspris forventes at blive kr. 599,-
Vi arbejder på at få et sæt til test senere på året.
Reelight

Flere reportager fra Vejle messen de kommende dage.

Trods 5 dage, nye vandresko og rigeligt med hukommelseskort og batterier til fotoudstyret, så er Eurobike nu så stor og mangfoldig, at det er stort set umuligt at dække alt i detaljer. Vi gjorde alligevel et forsøg.

For første gang nogensinde i Eurobikes 20 årige historie var det en elcykel som løb med den største opmærksomhed, og vel og mærke en fra arvefjenden nemlig en bilproducent. The Smart Ebike fra bilproducenten af samme navn, trak folk til som en magnet i hallen hvor den blev udstillet. Selvom den stadig er på prototypestadiet fremstår den som et skoleeksempel i flot industrielt design og funktionalitet, der viser vejen for hvordan det skal gøres. Det bekræfter også endnu engang, at det med enkelte undtagelser ikke er fra cykelbranchen, vi skal finde de store nyskabelser, når talen falder på elcykler, hvis producenter over en bred kam, stadig ikke har forstået at pakke varen pænt ind.

Markedet er ved at flytte sig
Et andet tegn på at markedet for cykler måske er ved at flytte sig, var dommernes valg af guldpriser til den prestigefyldte Eurobike Award. Kun én racercykel og én mountainbike fandt nåde for dommernes kritiske blikke, mens de øvrige vindere var udtryk for cykler og udstyr henvendt til dagligdagssegmentet. En beslutning som vi hilser velkommen, da markedet for racercykler og mountainbikes længe har været mættet. Det er på tide branchen vågner op og for alvor viser noget mere nytænkning minded på hverdagscyklister. Det var denne års Eurobike Award en god indikation på.

• Se vores billedreportage fra Eurobike Reward 2011 her

Eurobike stadig i førertrøjen
Trods ihærdige forsøg fra konkurrerende messer, formår Eurobike stadig at bevare førertrøjen og vokser stadig.  Mere end 40.000 besøgende fra mere end 100 lande, 1800 journalister og alene 20.000 på publikumsdagen giver trængsel i mere end en forstand. Smertegrænsen er nået for hvor meget cykelisenkram der kan presses ind i de eksisterende 14 haller. Trods adskillige vejomlægninger er det trafikale kaos til at få øje på, også selvom at arrangørerne gør et forbilledligt arbejde ved at tilbyde alternative transportformer med gratis busser, tog og lånecykler, vælger de fleste stadig at komme i bil.  I mine øjne er det temmelig dobbeltmoralsk, at folk som lever af at sælge cykler vælger bilen som det primære transportmiddel.  Et lille regnestykke: Fra Lindau tog det over en time i bil mens turen kunne gøres med tog, bus og cykel på 25 min. Det giver god samvittighed og frisk luft…

Trends og tendenser
Har man fulgt Eurobike gennem de sidste 20 år, kan man ikke længere med god samvittighed forsvare at tale om trends og tendenser, og slet ikke når de gamle billeder tages frem af skuffen fra for de sidste 15 år. Her må det konstateres, at der egentlig ikke er sket det helt store. Det skal i hvert fald findes bag facaden i nye og bedre materialer. Derfor vil jeg afholde mig fra at komme med den slags udtalelser denne gang, men blot opsummere de for mig vigtigste nyheder.

Demoday
Igen i år var demodagen beriget med strålende solskin fra morgenstunden som lokkede de mange forhandlere og journalister ud på cyklerne.  Mangfoldigheden var tydelig: Hvad der startede som en event hovedsagelig for racercykler og mountainbikes, har bredt sig til at omfatte alle typer af cykler.
Alene folks glade ansigtsudtryk fortalte at dette arrangement er en kæmpesucces.

• Se flere billeder fra demodagen her

Dagligdagscykler
Dagligdagscykler bliver der flere og flere af og designmæssigt er producenterne nu for alvor ved at komme efter det med smukke og funktionelle cykler, som kan tage kampen op med det, vi i årevis har været vidne til på markedet for racercykler og mountainbikes.  Cykler skal sælges med sjæl og image og ikke bare som et tohjulet transportmiddel.  Koga Super Metro var en af slagsen hvor design og funktionalitet går op i en højere enhed.  En smuk cykel…

• Se billeder af flere cykler fra Eurobike 2011 her

Racercykler
Trods UCI’s vægtkrav bliver racercyklerne stadig lettere og stivere og lidt modstridende også mere komfortable.  Aluminumsrammer er på tilbagetog og mange monteret med den nye elektriske Di2 Ultegra Gruppe. Indtil videre er det lykkedes Shimano at vende interessen for mærket til deres fordel. Om det holder på længere sigt, kan kun tiden vise.  Enkeltstarts- og landevejscykler smelter sammen, i hvert fald hvis vi skal tro Cervelos og Scotts ingeniører med deres nye S5  og Foil rammer.

En sjov cykel som viser vejen for alternative materialer var bambus racercyklen Boo R som kombinerer Bambus rør med kulfiber muffer. En cykel som i test bliver sammenlignet med de bedste racercykler og signalerer bæredygtige alternative materialer.

• Læs vores reportage om Bambus fremfor kulfiber her

Sidste år viste BMC Racing  en ramme i kulfiber som var vævet.  Trods det at BMC har vanskeligheder, er det et godt bud på en fremtidig produktionsteknologi for kulfiber.  Tyske Braid har gjort dem kunsten efter med en tilsvarende teknologi, som designmæssigt er yderst vellykket ikke mindst med deres mono bagstag.  Selvom cyklen endnu er på prototypestadiet, blev den belønnet med en Eurobike Award.

Strøm på cyklerne
Elektriske cykler og elektriske drivsystemer vælter frem. Shimanos Ultegra Di2 var det helt store trækplaster, mens Campagnolo må se sig overhalet indenom og stadig kun viser store plakater om at deres e-Record er på vej.  SRAM har indtil videre ingen planer om at følge efter, da de stadig anser teknologien for at give flere ulemper end fordele.  SRAM vil over de næste tre år i stedet lancere nye produkter indenfor Urban segmentet på tre områder: Indvendige, udvendige og elektriske gear. En spændende udvikling…

• Se flere elcykler her

Elektroniske styringssystemer til elcykler er fremtiden, hvis vi skal tro NuVinci med deres Harmony og TransZ med deres ATS.  Begge systemer virker meget overbevisende, da den intelligente elektronik observerer cyklistens brugsmønster og tilpasser systemet efter det. Samtidig bliver motor og batteri belastet mindre og giver derved længere levetid.

• Læs vores reportage fra præsentationen af NuVinci Harmony i Mainz  her

To el-cykelproducenter skal fremhæves The Smart E-bike fra Daimler som burde tjene som inspiration for andre mht. til design og integration og franske Velo Solex som genopstår iform af en  E-moped og el-cykel under navnet Solex.  Det franske ikon har høje ambitioner om at retrolancere tohjuleren, som en pendant til BMW og Fiat s firehjulede Mini Cooper og Fiat 500.

Batterierne bliver mindre og mere effektive.  Protanium med danske rødder viste det hidtil mindste og letteste batteri til en elcykel.  Det forventes på markedet næste år. Protanium fik også en Eurobike Award for deres integrerede batterisystem i rammen.  Motorerne bliver kraftigere og mere effektive som f.eks. Bosch 500 watts model.

Et andet dansk mærke som også ganske intelligent har skjult det klodsede batteri ved at integrere det i den lukkede kædekasse er Pro Movec.  Batteriet tages nemt ud til opladning og isættes lige så nemt igen. Når man passerede cyklen kunne ingen jordisk sjæl se, at det var en elcykel..  Det var forståeligt at Pro Movecs stand var belejret af ivrige folk fra østen forsynet med stort udvalg af fotoudstyr.

Specialcykler
Efter fremkomsten af elcykler er der kommet fornyet fokus på de trehjulede liggecykler, som nu er et reelt alternativ til elbilen på de korte distancer.
Et andet område, som også er i vækst, er transportcykler i alle afskygninger. I det hele taget er branchen ved at bevæge sig væk fra de stereotype opfattelser af cykler til bestemte formål og lancerer nu mere praktisk orienterede cykler, som kan bruges til lidt af hvert og af alle og enhver.

Dahon vs Tern
Et af de større samtaleemner på Eurobike var familiestridighederne mellem Dahon’s grundlægger David Hon og dennes søn Josh Hon, som tidligere på året præsenterede sit eget cykelmærke Tern Bicycles. Kontroversen skal findes i patentrettigheder samt at 70 nøgle medarbejdere er fulgt med over i det nye firma.  En lidt trist historie, som ikke gavner nogen af parterne.

Begge firmaer havde for øvrigt stort anlagte præsentationer med tydelige paralleller til computer- og modeverdenen.  Joh, Steve Jobs og hans æbler har ikke levet forgæves.  Dahon vil stadig dække bredt og alsidigt, mens Tern Bicycles koncentrerer sig om 5 grundmodeller i foldecykler med fokus på høj kvalitet og gode  køregenskaber. Tern Bicycles bliver for øvrigt distribueret i Danmark gennem den store tyske cykelgrossist Hartje fra starten af det nye år.

• Læs vores reportager fra Tern præsentationen i Taipei her og testkørsel af Tern cyklerne her

Mountainbikes
Vi så det allerede sidste år, at cyklen med de tykke dæk nu skal have store 29”hjul. Men i år var det for alvor slået igennem, og alle producenter har nu én,  ja mange ”twentyninere” i programmet. I kølvandet er opstået rene 29” mountainbikemærker.  Samtidig er producenterne af forgafler og hjul vokset markant.  Mit bud er at 26” langsomt udgår og helt erstattes af 29.”

Koga har som de hidtil eneste, relanceret deres kendte World Traveller turcykel i en 29” udgave. Som gammel turcyklist kan jeg kun hilse det velkomment. Fordelene syntes her mere oplagte end for mountainbikes. Så hvem ved, måske det er en ny (undskyld der kom fy ordet) trend.  Det mente dommerne af Eurobike Award, som kvitterede med en guldpris.

Tøj og udstyr
Cykeltøj skal ikke mere ligne cykeltøj.  Helt almindeligt tøj i klassisk design med cykeltøjets funktionalitet er vejen frem, hvis man spørger Brooks, Brompton og Endura, der alle viste nogle meget elegante jakker, der bestemt ikke leder tankerne hen på cykeltøj i traditionel forstand.
AGU kunne vise en cykelhjelm i neutrale og afdæmpede farver udelukkende tiltænkt dagligdagscyklisten – en tendens der helt klart kan ses i cykelhjelmsprogrammerne til den kommende sæson.

• Se cykeltøj billedreportage her

Smartphonen og specielt Apples I phone har for alvor fået tag i cykelfolket. Aldrig har der været så meget udstyr og software specielt udviklet til cykling og til I-phonen, og det er lige fra etuier, cykelholdere og GPS software. Mange elcykelproducenter bruger nu smartphonen som en gennemtænkt kontrolenhed der giver en helt ny funktionalitet, hvad tyverisikring angår.

• Se vores billedreportage på cykeludstyr her

Først fik vi cykelcomputeren, så kom pulsuret og GPS’en. Nu hedder det ”effektmåling til folket” lige fra de forkromede fuldt integrerede løsninger fra firmaer som 3T til de fikse systemer indbygget i pedalen fra Garmin. GPS ser nu også for alvor ud til at erstatte den traditionelle cykelcomputer, så forbrugeren kan se frem til ikke længere at skulle fumle med magneter og opmåling af hjulstørrelser.

• Læs vores Eurobike reportage om 3T effektmåling her

Ordentlig lys på cyklen flytter sig nu for alvor. Ud med tidligere tiders Nefa lygter, og ind med superkraftige og effektive lysdioder som drives af navdynamoer, alt sammen noget som kan forvandle nat til dag både til gavn for cyklisten og for sikkerheden. En af de mere gennemtænkte dynamoer var Biologic Joule II, som ved en simpel drejebevægelse mekanisk slås fra når den ikke er i brug  Herved opfører den sig som et almindeligt nav uden induktiv modstand. Genialt.

Bæredygtige materialer
ECO bølgen har fået tag i cykelbranchen.  Farvestrålende emballage og indpakning forvinder næsten, eller erstattes af genbrugspapir og pap.  Kork som sadel materiale og Bambus som ramme og bagagebærer er andre mere fantasifulde kreationer.  Sjovt nok nævner ingen kulfiber som det rene ressource og miljømæssige spild, money talks…

• Læs vores reportage fra præsentationen af  Selle Royal Becoz sadlen her

Danskerne på Eurobike
Selv lille Dannevang var repræsenteret på verdens største cykeludstilling.  Her skal nævnes GripGrab med deres cykelprodukter til hænder og fødder, Reelight med deres Induktionslys som nu kommer i en permanent lysende model ,  Ceramic Speed med deres keramiske lejer som eliminerer gnidningsmodstanden markant,  YAKKAY hjelme bl.a den første børnehjelm med klik system til indstilling af hovedstørrelse samt  Viva Design Cykler som er genopstået på nye hænder.

Links til Eurobike News reportager på enkelt produkter

• Billedgalleri fra Eurobike 2011
• Gilles Berthoud
• Storck Voltist
• Mavic Plasma
• Cinelli Laser Nostra
• Tout terrain Silkroad Explorer

Der er en stadig stigende interesse for cykler som ikke er masseproducerede. Trenden startede i USA og har de senere år også bredt sig til Europa.  Fra den 25 til 27 februar 2011 løber North American Handmade Bicyle Show af stablen i Austin i Texas. Der er et rekord stort antal udstillere i år og de tæller alt fra de store etablerede mærker til de små højdt specialiserede firmaer.
Det spændende er at hvad der oprindelig startede som håndbyggede rammer i stål og titanium efterhånden også har udviklet sig til at omfatte rammer i kulfiber og eksotiske materialer som bambus og ædel træ.

Er USA lidt for langt at rejse, afholdes en lignende udstilling i Tyskland European Handmade Bicycle Show i dagene  20 til 22 maj.

Link

• NAHBS
• EHBE

Det er altid en overvældende følelse at træde ind i de mange haller på verdens største cykeludstilling Eurobike som ligger lidt afsides i sydtyskland ved den smukke Bodensø.

En gammel cykelhest er naturligvis svær at imponere, men alligevel indfinder forventningens glæde sig år efter år. Måske netop denne gang, den helt store nyhed ligger og venter i en af de mange haller.  Det er 19. gang af udstillingen afholdes og fra at være en lilleput beliggende inde på det gamle jernbane rangerområde i gamle lagerbygninger og telte, har messen udviklet sig til en gigant som idag deler arealer med fly og luftskibe.

14 gigantiske haller er fyldt til randen med alverdens cykel isenkram.  Jo Pressechef  Wolfgang Köhle er en glad mand, og lover flere udvidelser i nær fremtid for Messe Fredrichshafens suverænt største trækplaster Eurobike !

Næsten 42.000 cykelfagfolk fra 102 lande havde fundet vej til Bodensøen, og mere end 1700 mediefolk fra 35 lande rapporterede fra messen. Det er en stigning på mere end 6 % i forhold til 2009.  Eurobike kunne i år prale af hele 300 verdenspremierer inden for alle kategorier.  Det var 6 gang at den prestigefyldte Eurobike Award blev uddelt.  I år havde næsten 600 produkter fundet vej til bedømmelsen som foregik i Hannover ugen før.  Juryen havde for øvrigt for første gang dansk deltagelse af denne artikels forfatter.  102 produkter blev nomineret  hvoraf  de 12 fik den fornemme guld pris.

I kategorien landevejsracer fik BMC Impec fortjent prisen for at være den første kulfiberramme udelukkende produceret og samlet af robotter. Teknologien er helt ny og patenteret og åbner helt nye muligheder for en renere og mere ensartet produktion.  Schweizerne tror så meget på ideen, at de har opført en spritny fabrik til 40 mill Euro hjertet af det lille alpeland. Du kan læse mere om BMC Impec her.

I den anden ende af spektret gik Den grønne pris lidt kontroversielt til Hase Klimax, en elektrisk tri-cykel som er en reelt cykel alternativ til de meget omdiskuterede el-biler.  Du kan læse vores mini TEST af Hase Klimax her.

Den store mangfoldighed blandt de præmierede produkter afspejler på fornem vis det store udbud af produkter man som besøgende finder på udstillingen. Her er alt fra højteknologiske  kulfiberrammer til feler hundrede tusinde til billige og nærmest uundværlige low tech dimser i form af  tasker, pumper og lys.

Det er nok en anelse klicheagtigt at tale om tendenser år efter år, men vi vover alligevel pelsen og giver vores bud for cykelprodukter anno 2011.

EL CYKLER
El cykler er kommet for at blive. Fra en spæd start er de nu nærmest i eksplosiv vækst.  Alle de store producenter har mindst en elektrisk cykel med i programmet.  Design og udformning er stadig for de flestes vedkommende præget af lidt tilfældige og halvhjertede løsninger, men der er håb forude og der blev vist flere spændende bud på el-cykler som for alvor fjerner sig fra det bedstemorsagtige image.

I grove træk kan man lige nu tale om tre løsninger indenfor el-cykler.

1. Add on systemer som kan monteres på de fleste cykler og hvor alle delene er delkomponenter. Batteriet sidder typisk på bagagebæren og motoren i navet.
2. Integreret system hvor motoren typisk er indbygget i krankboksen og batteriet i stellet.  Teknisk er dette klart den bedste løsning, men de fleste af cyklerne med dette system ser bestemt ikke videre elegante ud.
Begge de to første systemer har omfattende elektronisk styring som giver brugeren stor grad af individuel tilpasning, men samtidig er de også en smule kompliceret og uoverskuelige for den uerfarne bruger.
3. El boost systemer er det nyeste hvor man monterer et let system som giver cyklen et boost når man har brug for det.  Enkelt og helt manuelt.  Disse systemer kan sættes på næsten alle cykeltyper uden at ødelægge cyklens grundlæggende design.
El Primo fik netop af den grund en guld award for deres Pedalix system efter dette princip.
Du kan læse vores Eurobike E-bike reportage her.

SYSTEMLØSNINGER
Som cyklist har vi været vant til at købe en cykel sammensat af enkeltdele som ikke altid passer helt sammen. Når man køber bil, bliver den typisk leveret med alle dele monteret, og stort set alle dele er designet specielt til bilen. Det er sjældent, at man som bilejer f.eks. køber en tilfældig lygte og skruer den på bilen. Men som cykelejer, er det typisk det, man gør.
På cykelmarkedet er der en hel del nødvendige dele, som fra starten ikke tænkt ind i designet. Det kan være lygter, reflekser, ringeklokker, kurve, låse, bagagebærere og bremser.  Det betyder ofte  at cyklisten eller forhandleren skal efter montere de mange ekstra dele på cyklen – og slutresultatet er ofte et designmæssigt miskmask, da delene oftest ikke er lavet specielt til netop din cykel.
Men nu ser vi for alvor tegn på, at producenterne begynder at tænke videre – tænke sammenhænge – minimere udstyret – maksimere funktionerne:

Vi ser stel, hvor cykellåsen er integreret i stellet og stel med indbyggede lygter. I den mere raffinerede ende så vi en Storck kulfiberamme hvor bremserne er integreret.  Vi ser cykler, hvor cykelkurven simpelthen er en del af stellet. Vi ser en lygteproducent og en bagagebærer producent gå sammen om at lave en bagagebærer med en fuldt integreret baglygte. Vi ser en ny type anhænger, der samtidig er en shopper, som kan tages med ind i butikken. Alt sammen tegn på, at producenterne begynder at tænke helhedsorienteret.  Dette betyder i sidste ende at forbrugeren i højere grad  i fremtiden vil få produkter, der kan mere men samtidig også mere enkle og rene i designet.

Denne ensretning medfører så til gengæld at stort set alle cykelkomponentproducenter nu kan fremvise deres komponenter i alle regnbuens farver, så der stadig er lidt overladt til forbrugeren for at sætte sit individuelle præg på cyklen.  F.eks udbyder Schwalbe nu deres nye Ultremo dæk i hele 11 forskellige farver.  Et andet eksempel er SRAM XO mountainbikegruppen i Guld og Pink.

STORE HJUL
Denne cykeltrend kommer naturligvis fra USA hvor alt handler jo som bekendt handler om størrelse – eller helt nøjagtigt om mountainbikes med 29 tommer store hjul. Siden mountainbiken første gang så dagens lys i bjergene i Californien har der hersket enighed om, at den optimale hjulstørrelse på den slags cykler var 26 tommer. Men nu er hjulene vokset tre tommer over there. Og selv om de store hjul stadig er et nicheprodukt på det europæiske marked, så var der gang i testkørsler og hjulsammenligninger i messe hallerne. Eksperterne siger, at de små hjul er lette at manøvrere og stive, så de tåler hård behandling, mens de store hjul ruller hurtigere og er bedre til at absorbere stød fra et ujævnt terræn. Muligvis er der en hel del religion over, om man vælger det ene eller det andet som almindelig mountainbiker.

LET BLIVER TUNGERE
I en årrække har vi været vidne til en endeløst kapløb om at gøre tingene lettere og lettere. Alt skulle være kulfiber – og så let, let, som overhovedet muligt. Og naturligvis fylder lette cykler, komponenter og tilbehør stadig meget, men noget tyder på, at tendensen er ved at vende.
Et godt eksempel er dækkene. I en periode har der været fokus på ultra-letvægtsdæk – nu ser vi Schwalbe lægge mere vægt på sine dæk. Ganske enkelt fordi man kan skrælle så meget tyngde af, at holdbarheden ryger fløjten. Og i en tid med fokus på bæredygtighed er brug-og-smid-væk-dæk ikke noget, markedet efterspørger. Tendensen ses også i stellene, hvor det klassiske, stærke stålstel har fået en renæssance. Og netop stål er stadig det materiale som belaster miljøet mindst set ud fra en helhedsbetragtning.
Du kan læse Schwalbe nyhedsreportagen her.

LEMON & LIME
Sidste år var trendfarven hvid. For den kommende sæson ser den ud til at være Lime farvet for cyklernes vedkommende og Rød for komponenterne. … se flere cykler og farver her.

OP I GEAR
De tider hvor man som cyklist havde valget mellem 8 udvendige gear og 3 indvendige er for længst forbi.  Markedet boomer for gearsystemer og naturligvis havde vi nær sagt, er det niche producenterne som kaster sig ud i nyskabelserne. De traditionelle gearsystemer får følgeskab af integrerede løsninger som bliver en del af cykelstellet, mens andre producenter forsøger sig med nye forbedrede versioner af allerede eksisterende teknologier. Det er vores bud at vi fremover vil se en mere udbredt symbiose mellem mekaniske og elektriske gearsystemer.
Du kan læse vores reportager om et par af de mere interessandte alternative systemer her:

• Canyon Project 1.44
• Pinion P1

GPS Made simple
GPS’en har for alvor indtaget cykelmarkedet, hvor den nu for alvor er en alvorlig konkurrent til den traditionelle cykelcomputer. Flere producenter vælger at gå mod den udvikling Garmin hidtil har været garant for om at komme så mange funktioner ind i apparatet som muligt….en af de bedre bud på en sådan enkel GPS er Navi2Move som vi snart bringer en test af.  Xplova er en prisbillig GPS med al den kortfunktionalitet vi kender fra Garmin men hvor det hele bygger på Open Source kortmateriale, dvs at alle opdateringer og nye kort er gratis.

Cykelklær’
Hidtil har alle cyklister været nødsaget til at ligne et pyntet juletræ i stramtsiddende lycra.  Cykelskoproducenterne har længe tilbudt cykelsko og sandaler som ud naturligvis at fungere godt på en cykel også som er pæne og til at gå i.   Denne trend er nu ved at brede sig til cykeltøjet hvor vi nu ser en helt ny kollektion af  funktionelt cykeltøj som også vil gå an på arbejde.  Du kan læse mere om Italienske Pistard som viser vejen for hvordan det skal gøres her.

SE NYE MULIGHEDER
Når man som gammel garvet cykelhest bevæger sig rundt i de mange haller kan det undre hvorfor så mange bare kopierer hinanden og kører videre på den samme læst. Måske cykelbranchen skulle begynde at lytte lidt mere til ikke cykelbranchefolk, som bl.a  Mark Sanders der er lidt af et ikon indenfor moderne industrielt design. Hans tete er at cykelbranchen stadig vader rundt i det lille marked som er dikteret af cykelsporten og som for længst er mættet, og slet ikke har fået øjnene op for det enorme marked af helt almindelige mennesker som gerne vil cykle men bestemt ikke på cykelsportens præmisser. Her er det primære at det da for pokker skal være behageligt at cykle.
Da cyklen første gang så dagens lys for 100 år siden, sad man oprejst fordi den stilling var den mest behagelige. Hvorfor skal alle cyklister så i dag sidder forårbøjet og krummet sammen og pine sig selv for at komme hurtigst muligt frem, udelukkende fordi branchen spytter kæmpe summer i markedsføring for at få os til at tro at det er det eneste rigtige…
Bilbranchen har for længst set lyset, en familiebil sælges jo ikke som en sportsvogn…

Denne artikel bygger på to artikler som Cykelportalen har været medforfatter til i henholdsvis Dansk Cyklist Forbund medlemsblad Cyklister og Danske Cykelforhandleres blad Cykelbranchen.

Schwalbe og DT Swiss arbejder som bekendt sammen om fælles distribution og markedsføring.  Så hvad var mere naturligt end at invitere pressen på Boat Cruise på Bodensøen som udgør en naturlig grænseflade mellem Schweiz Og Tyskland.

Vejrguderne var bestemt ikke i deres mest venlige hjørne dagen før Eurobike startede, så hvad der skulle have været en flot sejltur på Bodensøen, blev i stedet til 4 timer ved kaj, da kaptajnen ikke turde lade den fladbundede MS Lindau prøve kræfter med bjergsøens luner.

Marathon Green Plus
I anledning af Marathon dækkets 25 års jubilæum, præsenterer Schwalbe nu 5. generation af det legendariske touring dæk.  En ny gummiblanding vil gøre denne seneste Marathon mere holdbart, og det har nu et grønt  GREENGUARD beskyttelses bælte som består af tredjedel genbrugsmateriale. Desuden er det certificeret til ECE-R75, så det passer på alle El-cykler endda op til 50 km /t.

Før har de haft et liv som latex handsker, slanger eller fælg tape: Nu genanvender og gendanner Schwalbe dem tilbage til ægte latex  iblandet højelastisk naturgummi.  Resultatet er det tre millimeter tykke GREENGUARD beskyttelse selen, der er placeret under slidbanen, og effektivt beskytter hverdagscyklisten mod de evendlige punkteringer.

Men det stopper ikke her, for Schwalbe har også redesignet gummiblandingen. Den nye Endurance compound forøger dækkets holdbarhed markant.

Hverdagscyklister kører ofte med for lavt dæktryk hvorved dækket overbelastes. Ofte betyder det at der dannes sprækker i dækket. Ved at ændre designet af dæksiden øges modstandsdygtigheden mod sprækker ved for lavt dæktryk. Schwalbe har udviklet en meget realistisk testmetode som simulerer ujævnheder over mange tusinde kilometer.  “Alt, hvad der passerer denne test er  godt”,  forsikrede Frank Bohle.

El-cykel markedet er i voldsom vækst, og det stiller særlige krav til dækket. Da dæk på elcykler ofte er vanskeligere at udskifte end på en traditionel cykel, skal det være mere pålideligt og have længere levetid.  Desuden er slidet øget pga den elektriske transmission og den øgede vægt.

Marathon er Europas mest populære mærkevarer dæk.
Den legendariske langdistanceløber er Europas mest populære cykel dæk og et af de få hverdagsdæk, hvor forbrugerne specifikt beder om det, når talen falder på hverdagsdæk.  Den første prototype blev testet i 1982 og de første Marathon dæk blev  leveret til detailhandlere i 1985, hvilket gør Schwalbe til den første producent der introducerede et høj kvalitet hverdags dæk på markedet.

Marathon dæk familien vokser hele tiden , og tæller idag  ni modeller, blandt dem den Marathon Plus og det  globale ekspeditions dæk, Marathon Extreme.

Netop at dækket har været på markedet i 25 år var en af bevæggrundene til at det modtog en Eurobike Award.

Ultremo ZX
er nyeste skud i Ultremo familien.  Døkket er forbedret på tre områder, 15 procent lavere rullemodstand, større modstand mod punkteringer og højere kilometerydelse.   Takket være nye compound forbindelser og patenteret beskyttelse bælte, er det lykkes Schwalbe  at gøre Ultremo ZX til et konkurrence dæk af højeste orden. Og fordi design har stadig større betydning for racer cykler, og skal se godt ud  fås det nu i elleve farver.

Ultremo ZX er et high-end all-rounder dæk perfekt afstemt til konkurrence og landevejs cykling. Rullemodstanden er blevet væsentligt reduceret i forhold til den tidligere model. Samtidig har Schwalbe tilføjet en smule mere materiale for at øge holdbarheden, men alligevel er det fortsat ret let med 195 gram på vægten. Selv siger Schwalbe at det er det hidtil bedste  Ultremo dæk.

Ultremo ZX er blevet udstyret med to tekniske nyskabelser: RaceStar Triple Compound og HD Speed Guard.

“Triple gummiblandinger som RaceStar er blevet vores varemærke,” forklarer Hachmeyer. “Ingen anden cykel dækfabrikanten kan kombinere gummi compunds på en så  præcis måde i produktionen.” På grund af den teknisk finpudsede arrangement af en række forskellige gummityper, er det lykkedes Schwalbe at kombinere to tilsyneladende modstridende egenskaber – for eksempel et godt greb og lav rullemodstand – i et enkelt dæk.

RaceStar Triple Compound er sammensat af tre grundlæggende gummityper der er helt nye. Herved har disse tre forbindelser en effekt præcist, hvor der er brug for.

I midten af dækket, er holdbarhed og modstand tilføjet.  Det er her Schwalbe har sat en slidstærk, lav rullemodstand compound som samtidig har godt vejgreb. I siden er det grebet som er vigtigt.  Her er gummi compounden meget fleksibel samtidig med at den absorberer stød uden at miste traktion i sving. Under slidbanen er lagt en superlet base compound med lav rullemodstand.

Schwalbes agument for at gøre dækket tungere er pålidelighed og ekstra kilometer.

Den anden tekniske innovation i Ultremo ZX er HD Speed Guard. HD står for High Density og denne nye version af gennemprøvet og gennemtestet.  Det er en aramid HD Guard helt tunet til hastighed. Effektiv beskyttelse opnås ved hjælp af en patenteret teknologi, som Schwalbe har udviklet i samarbejde med det amerikanske firma Warwick Mills, som ejer 14 internationale patenter for sin høje massefylde i deres vævnings processer. De er en af verdens førende inden for innovative, industrielle tekstiler. “Det er den fineste og tætteste stof på markedet. Ingen andre cykeldæks beskyttelses bælte får nær den samme flette massefylde,” sagde Hachmeyer. Ved at udnytte denne innovative teknologi for første gang har det været muligt at skabe en ultra-let, ekstremt punkterfri dæk og denne seneste Ultremo version med HD-Speed Guard nyder den samme høje densitet beskyttelse som sin forgænger, men med betydeligt reduceret rullemodstand .

Ultremo ZLX – er dækket for ryttere, der kræver kun de hurtigste, og ikke anser punkterbeskyttelse som en nødvendighed. Det er bygget på nøjagtig samme måde som Ultremo ZX, men uden en punktering beskyttelses bæltet. Det gør det både lettere (160 gram) og giver det endnu lavere rullemodstand. Den ZLX er et konkurrancedæk til korte løb og Triathlon brug.

Tidens trend er farver på racercykler hvor alt skal matche. Dette gælder naturligvis også dækkene. Derfor tilbyder Schwalbe nu dækken ei hele 11 forskellige farver.

Hachmeyer opsummerede: “Alt taget i betragtning, den nye Ultremo er ikke kun cool, men frem for alt hurtigere, mere holdbare og mere punktere resistent”.

Markus Hachmeyer demonstrerer forskellige compound typers dæmpning

Triple Star Compound

Schwalbe har optimeret den indre styrke sin MTB dæk:  I 2011 vil alle top-modeller vil have nye, Triple Star compound forbindelser. Det er et modulopbygget system, hvor tre af seks nye individuelle compound forbindelser kombineres.  Alle dæk er nu “Tubeless Ready”.

I utallige laboratorie-og praktiske prøver, fandt Schwalbe frem til seks højt specialiserede og unikke compound forbindelser. Disse blev derefter samlet som Triple Star forbindelser, som passer præcist til den ønskede virkning man ønsker.  Samtidig er alle MTB typer nu “Tubeless Ready ‘. Ved blot at tilføje et flydende punktering fugemasse de kan laves om til Tubeless dæk (ca. 5 gram ekstra). Tidligere har der kun været to compoundtyper  i Schwalbes MTB program: Triple Nano til MTB Race og AllMountain, plus et udvalg af Triple Nano, eller Glooey Gluey for styrtløb, Freeride og Enduro.

Med lanceringen af de populære Enduro cykler med omkring 160 millimeter vandring er der opstået nye behov. Mens en race dæk primært har lav rullemodstand og skal være let, har et Downhill dæk behov for fremragende vejgreb og punkterings beskyttelse. Enduro dæk kræver en kombination af alle disse egenskaber.

For specifikt at målrette disse forskellige krav, er der nu tre, helt nye Triple Star forbindelser:

PaceStar – til MTB Race, AllMountain og Tour. Super-hurtig med en kombination af lav rullemodstand og slidstyrke. Dækket skuldre var gjort mærkbart blødere for at forbedre håndteringen i ujævnt terræn.

Trailstar – for Enduro og Freeride. Trailstar har godt vejgreb, bedre dæmpning og håndteringskontrol. Ikke desto mindre, at stoffet er ikke alt for tung, hvilket også gør den velegnet til klatring.

VertStar – for Downhill og freeride. Det er en videreudvikling af Gooey Gluey stof, men nu endnu blødere med ekstremt gode dæmpningsegenskaber.

Hver Triple Star sammensatte består af tre unikke forbindelser

Alle tre Triple tinforbindelser har samme, meget elastisk base forbindelse under slidbanen, som gør dækkene hurtige. Alle andre ønskede egenskaber opnås ved at placere en specielt udvalgt stof i slidbanen centrum og på dækkets skuldre – en anden til hver formål.

Men hvordan er disse forbindelser udviklet? “Sammenblandingen er en kunst i sig selv,” forklarede Markus Hachmeyer. Enhver gummiblanding indeholder over 20 forskellige variabler. Mange faktorer, såsom vejgreb og rullemodstand modsiger faktisk hinanden. Hvis en værdi forbedres, bliver den anden automatisk værre. Desuden er der andre ønskelige egenskaber, såsom dæmpning, holdbarhed og snitbestandighed at tage hensyn til.

“Forsøger man at nå alle disse funktioner i et enkelt gummiblanding på samme tid simpelthen kan det ikke lade sig gøre. Derfor kombinerer vi flere unikke gummiblandinger til at forbedre og modvirke egenskaber for aqt opnå den ideelle løsning.

Triple Star Compound teknologien er den hidtil mest omfattende udviklingsopgave Schwalbe har kastet sig ud i.

Link

• Schwalbe
• Søndergaard & Sønner

Naturligvis er Cykelmessen i Vejle en lilleput sammenlignet med Eurobike, men den giver en god indikation af hvad den danske cykelbranche vælger at tilbyde de danske cykelforbrugere for den kommende sæson.
Jeg har sagt det før og skal sikkert blive ved med at sige det de næste mange år.  De danske cykelgrossister mangler visioner !!!  År efter år er udbudet i det store hele,  racercykler, mountainbikes og ordinære hverdagscykler.  Branchen praler jo selv af at det går rigtig godt,  men hvorfor så ikke bruge det overskud til at være lidt mere visionær og prøve noget nyt og alternativt i stedet for kun at præsentere det samme, fordi det nu engang er det sikre valg. Der er et  kæmpe marked for alternative cykelprodukter og producenter, men det kommer ikke af sig selv og skal naturligvis opdyrkes…

Henved 70 udstillere havde fyldt de tre haller i DGI huset i Vejle. De fleste af dem gengangere, men også nogle nye spillere havde meldt sig på banen.  Her er hvad vi faldt over af interesandte nyheder.

Bont
er et australsk skomærke som den norske sprintkonge Thor Hushovd sværger til.  Skoene skal en tur i ovnen for at de opnå den perfekte pasform for lige netop dine fødder. Genialt simpelt men også en dyr løsning omkring 2500 kr for et sæt sko, og kønne er de sku’  ikke…
Intercycle.dk

Monoporter
Vi har tidligere testet denne meget gennemtænke ethjulede anhænger Weber Monoporter, som kan sammenfoldes for let transport og opbevaring. Den er nu repræsenteret i Danmark igennem
El-Mas.dk

Ghost
Tyskle Ghost-bikes har tidligere været repræsenteret på det danske marker. De er nu tilbage med fuldt program til nogle meget rimelige priser.
Ghost-bikes.dk Vi  kommer med en tst af Ghost cyklerne i løbet af foråret 2011.

Cervelo og 3T
skal fremover distribueres igennem EnergySport.  Begge produkter er high end produkter tiltænkt nichen af racercyklister. Begge producenter blev forøvrigt præmieret med en Eurobike Award.
EnergySport.dk

Cannondale
som hidtil har understøttet deres forhandlernet i Danmark via en agent og deres distributionskontor i Holland, skal fremover distribueres igennem Bjarne Egedesø selskabet Intercycle.   Lidt skuffende havde de ikke taget Cannondales nye el-cykel med.
Intercycle.dk

Scott
Hvad Cannondale så ikke viste kunne tilgengæld ses hos Scott, i form af deres limefarvede Sub10 el-cykel der også bygger på Bosch E-drive.
Scott-Sports.com

Reelight
hvis induktionscykler vi før har testet, kommer nu med deres første konstant lysende lygtesystem. Hele induktionssystemet er forbederet og gjort mere bruger og monteringsvenligt. Det ser meget lovende ud og vi vil naturligvis vende tilbage med en test så snart de kommer på markedet.
Reelight.dk

TSG
skaterhjelmen er originalen som startede en ny trend.  I modsætning til stort set alle “kopiprodukterne” på markedet har de en fantastisk pasform i form af en slags blæksputte opbygning som opdeler selve hjelmem i 4 dele som derved tilpasser sig omkring hovedet.
Topmodellen er super let og koster 899,-
Verticalb2b.com

Litespeed og Quitanoroo
Litespeed har hidtil koncentreret sig om ekslusive håndbyggede titaniumsrammer, men sidste år lancerede de så deres første kulfiberramme C1 som siden har fået følgeskab af C2 og C3.  De er kendetegnende ved deres ekstreme dimensioner i skrårør og krankboksområdet som gør dem til nogle af de stiveste kulfiberrammer på markedet. Nu repræsenteres mærket i Danmark af DDtri som hidtil har haft de epokegørende Quintanoroo tritathlon rammer i programmet.
DDtri.dk

Agu
vil nu til at profilere sig meget stærkere i Danmark. Agu er først og fremmest funktionelt cykeltøj til almindelige cyklister, selvom de skam også laver topprodukter som kan konkurrerer med alle topcykeltøjsmærker.  Desuden har de en omfattende sko og taskeserie. Vi vender tilbage med test af nogle af deres produkter.
Agu.com

SunRace
er en division under Sturmey Archer.  Sturmey Archer har hidtil koncentreret sig om lav og mellemprissegmentet, men deres landevejsgruppe NRZ Red er første bud på et top landevejsgruppe som skal konkurrere med de store spillere på markedet.  Det danske cykelhold Team Glud & Marstrand som er sponseret af PythonPro kører med SunRace NRZ Red gruppen.  Vi vender tilbage med en test af gruppen og teamcyklen meget snart.
Pythonpro.com

Zigobikes
er et amerikansk mærke som på snedig vis kombinerer en børnetrailer, cykel og klapvogn i et og samme produkt.  Ud over naturligvis at fungere sammen kan cykel og klapvogn benyttes hver for sig. Det giver nu helt nye muligheder for den travle børnefamilie som ikke vil bassere deres liv på en bil.
Zigobikes.dk

Selle SMP
er en af hollandske Veltec store program  af nye produkter på det danske marked.  Sadlen er konstrueret specielt til dem som har siddeproblemer på alle andre sadler. Den er konstrueret af en læge.
Selle SMP.com

O-Synce
er et mindre tysk firma som har gjort sig gældende med en serie produkter som kombinerer enkelhed med funktionelt design. Vi tester Navi2move i øjeblikket.
Peakbike.dk

New Ultimate
er JTImport eget komponentmærke.  Hvad der startede som en saddelpind har støt og roligt udviklet sig til en komplet komponentpalette som nu yderligere suppleres med to MTB rammer i henholdsvis aluminium og kulfiber.
JTImport.dk

Dynamic
er et tysk smøreprodukt som fik topkarakterer i et stor sammenlignende test af smøremidler i tyske Mountain Bike. Der er tre produkter, alround, landevej og mountainbike. Vi vender tilbage med en test  senere på året.
JuhlCycling.dk

Spanninga
Nyeste skud på stammen fra lygteproducenten Spaninga er en smart lille diodelygte kaldet Pirate.  Vi har tidligere testet deres batterilygter og er lige nu i gang med at teste deres dynamolygter.
Danagentur.dk

Selle Royal
er først og fremmest kendt for deres sadler med deres patenterede RoyalGel. Nu lancerer de nogle nye ergonomiske styrgreb efter samme principper som deres sadler. I modsætning til de fleste konkurrenter,  har de tre udformninger som passer de tre mest gængse styrtyper.
SelleRoyal.com

Se flere billeder her.

• Cykelmessen i Vejle 2010

• Eurobike 2010

Første udgave af Cykel- & Knallertmessen for publikum blev en overvældende succes sidste år, og LØRDAG DEN 9. OKTOBER inviterer Nord-Fair og udstillerne igen det danske cykelfolk til messe i DGI-huset Vejle.

Knap 70 udstillere er med i feltet, og man vil opleve stribevis af spændende mærker og muligheder, når vi løfter sløret for de seneste hotte nyheder på det danske marked.

Mountainbike og citybikes, el-cykler, racere, cruisere, scootere, knallerter og alskens tilbehør…..der er det hele og mere til, når den kommende sæson skal præsenteres.

Messens TRENDZONE giver et godt indblik i den kommende trend og byder på hotte mærker og nyheder. Er man mere til fart over feltet, kan man opleve de fire fantastiske fyre fra TALENT 2009 i et extremt TRIAL SHOW, hvor balance og kontrol på cykel beherskes til mindste detalje.

Der vil også være mulighed for at teste nogle af favoritterne.  På CYKELBANEN i hal 5 kan man afprøve sine talenter på en eller flere cykler og el-cykler.

Deltager man i messens konkurrence er man med i lodtrækningen om mange spændende præmier sponseret af en kreds af udstillere.

Læs Cykelportalens messerapport fra 2009 her

Åbningstid
Lørdag den 9. oktober kl 9 – 17
Entre kr. 50,-
Fri parkering

Link

• Cykelmessen

Eurobike Award juryen havde en en travl dag i Hannover med at udvælge de bedste produkter til en Award.
Her er et udpluk af, hvad juryen hædrede med en Eurobike Award.  Nogle af nyhederne kommer til Danmark, andre bliver i udlandet – og et par stykker bliver nok ved drømmen.  Nysgerrige sjæle kan klikke på linkene og læse videre hos producenterne.

Gold award: Elcykel er ikke lig med ældrecykel. Overraskende mange producenter har en elcykel med i kollektionen nu. Slanke, lette og stramt designede El Primo fra Pedalix rammer tidsånden – og motoren forstyrrer ikke det puritanske look. www.pedalix.com

Award: Foldecykler kæmper med et nørdet image – Dahons Vector X10 støver det gevaldigt af med skarpe linjer, rappe eger og orange pift. www.dahon.com

Award: Måske er det mere design end funktion – men cyklen Melt fra tyske Fil-Quadrat blev belønnet for sin nytænkning. Stellet kan justeres, så du skiftevis har en lavtgående cruiser og en mere opret citybike.  www.fil-quadrat.de

Gold award: Her er materialet det innovative element. Schwinn Vestige er verdens første cykel bygget af bionedbrydelige fibre fra planten flax – og det gav en guldpris. www.schwinnbike.com

Students award: Den aerodynamiske el-tricykel Tribune nærmest råber fremtid og innovation. Cyklen er ikke i produktion, men ideen giver en student award til schweiziske Florian Vecsey og Lukas Thüring.

Students award: Ta’ på cykelferie for to og brug cyklerne som teltstænger – endnu er det lette cykeltelt Enos kun på tegnebrættet, men den designstuderende schweizer Fabian Furrer får en pris for sin ide. http://fabianfurrer.com/index.php?/projects/enos—2010/

Students award: ADIOBIK hedder denne prototype til en pedaladapter uden clip-on. Den passer til alle sko, og tyske Christian Breig kan klipse en pris på sit C.V. for ideen.

Award: En flyttekasse til en cykel. Helt enkelt og meget praktisk til shipping eller til luftfragt af din cykel.  Aircaddy hedder den nu prisbelønnede kasse. www.aircaddy.com

Award: Ender er ikke ens – og så skal sadler jo heller ikke være det. Med Selle Aero fra Frico Develop Co. kan du selv justere hårdheden ved at pumpe luft ind i eller ud af sadlen. Her belønner juryen ergonomisk design. www.frico.com.tw

Award: GPS til cykler er ikke nyt. Men Garmin Edge 800 varsler en ny brugervenlig generation af GPS’er, der minder mere om dem, vi kender fra bilerne. Med touchscreen, der er både kan tåle regn og aflæses i stærkt sollys. www.garmin.dk

Award: Mens vi andre træner armmusklerne med en almindelig cykelpumpe, er Genuine Innovations klar med Airchuck Elite – en CO₂-patron driver pumpen til dem, der lynhurtig luft i ringene. www.genuineinnovations.com

Award: Safe one hedder YAKKAY’s lille handy produkt, som slår flere fluer med et smæk: Den låser din hjelm sikkert fast til cyklen – og i den orange beholder bor en vandtæt pose, som holder hjelmen tør. www.yakkay.com

Om EUROBIKE og priserne

Eurobike er verdens største cykelmesse. I gigantiske haller mødes ca. 1.000 udstillere med 40.000 specialforhandlere fra øst og vest. Her er cykler og tilbehør til enhver tænkelig lejlighed. Nye produkter vises frem, og der købes ind til butikkerne. Messen byder også på modeshows, cykelshows og chancen for at møde Contador og andre store cykelstjerner. Hvert år kårer Eurobike årets mest innovative produkter – artiklens medforfatter Torben Finn Laursen er cykelekspert og sad i år med i juryen. Knap 100 produkter vandt priser, heraf fik 12 produkter gold awards. 12 studerende fik priser for nyskabende ideer.

www.eurobike-show.com

Besøg vores galleri og se mange billeder fra

• Eurobike 2010

• Demoday 2010

• Eurobike Award Students 2010

Flere og flere producenter melder sig på banen med gearsystemer.  Tyske Canyon gjorde et stort nummer ud af deres Project 1,44, som er en prototype på et gearsystem hvor man kombinerer et indvendigt gearnav med det udvendige gear.

SRAM har et lignende system i deres program kaldet DualDrive. Det har været på markedet siden 2001 og har aldrig rigtig slået an.

Projekt 1.44² er en udstillingsshowpiece som viser et glimt af hvad vi måske kan forvente fra Canyon i fremtiden.  Fremfor at bruge et traditionelt 3×10 gearsystem kombineres et 3 gears nav med en 10 gears kassette.  Det giver et lidt større gearområde samtidig med at man slipper for triple kranksættet. Desuden kan hele gearområdet udnyttes bedre da man slipper for de ekstreme kædeføringer i yderområderne. Dette minimerer samtidig slid og fejlskift.  Vægten er noget lavere end det tilsvarende SRAM system, svarende til en XT gruppe.

Ud over den reducerede vægt og en noget pænere indpakning, er der ikke den store nyskabelse i produktet i forhold til SRAM DualDrive, men det bliver spændende og se om det kommer i produktion og om det slår an for Canyon.  Måske SRAM og Shimano skulle kikke lidt nærmere på systemet og ansatte den håbefulde ingeniør.

Link

• Canyon Projet 1,44