Schwalbe Durano er afløseren til det legendariske Stelvio dæk som igennem en årerække har været et af Schwalbes mest populære landevejsdæk.
Durano er the new kid on the blog og vi har prøvet en lidt atypisk version af dækket.
De fleste trænings CD jeg kender er temmelig kedelige. Ofte er billed kvaliteten og variationen af disse på en meget lavt plan. Anderledes er det med DVD er fra amerikanske Epic Rides som har specialiseret sig i udgivelse af træningsvideoer.
Først og fremmest er billedkvalitteten i top og der er gjort en del ekstra ud af at træningen hjemme foran skærmen ikke skal blive alt for kedelig.
Man kan vælge at købe programmerne som DVD eller downloade dem direkte fra deres hjemmeside.
Det sidste vil jeg kun anbefale hvis man har en hurtig forbindelse. De to filer fylder næsten 1 GB.
Afprøvning
De to træningsvideoer er fra Tuscon som ligger i Arizona. Der er yderligere 4 ruter alle fra USA men flere er på vej.
Trænings videoerne er rent manuelle, dvs du skal selv indstille evt belastning på kondicyklen. Det har den fordel at de kan bruges på alle typer udstyr.
Træningsgpasset er opdelt i 3 eller 4 afsnit.
Først startes der med en opvarming på godt 10 min.
Herefter rammes den første stigning som typisk er på 15 til 20 min.
På skærmen kan man hele tiden se hvor længe der er til man rammer næste træningspas. En visuel graf viser hvor du er og hvad stignings procenten er og hvor langt der er igen.
Undervejs er der også nogle tekstblokke som orienterer sig om hvilken form for indsats, du skal bevare for at få det optimale udbytte.
Et typisk træningspas tager mellem 45 min og en time hvilket er tilpas for indendørstræning
Konklusion
Epic Rides er nogle rigtig gode og prisbillige træningsvideoer som kan anbefales som et godt supplement til indendørstræningen.
Billedkvaliteten er flot så man rent faktisk får lyst til at køre ruterne i virkeligheden.
Der er god variation i billedeklip som øger motivationen og den underliggende musik er med til at holde ens rytme oppe.
Pris 29,95 US dollar
Endnu en ethjulet cykelanhænger har set dagens lys. Problemey med mange ethulede anhængere er når de spændes fra cyklen, så kan de ikke selv stå, og der er besværlige at håndtere.
Det har Maya løst ved at montere et par håndtag som kan foldes ud og gør trileren til en trillebør.
Traileren er endnu på prototypestadiet, men vi vender tilbage med flere informationer senere.
Det er ikke hver dag man støder på en dansk producent af cykler, og vel og mærke en af slagsen, hvor stort set alt udvikles og produceres på egen hånd.
Pendel Bike bygges på maskinfabrikken Smel Aps som ligger i den idylliske landsby Sandager på midtfyn, og drives af Erik Langelund som grundlagde virksomheden i 1990.
“Vi er idag specialister i spåntagende bearbejdning og kulfiber som en af de få i danmark til bl.a medicinalindustrien. Men vi startede faktisk med at producere en kondicykel, ikke en af dem man finder i motionscentret, men derimod en kondicykel til Nasa og Esa’s astronauter på deres missioner ude i rummet “. Det blev til 15 styk som stadig alle er funktionsdygtige.
Pendel Bike
projektet har været undervejs i godt 1½ år, og er nu så vidt, at vi er klar til den første serie på 30 cykler.
Målet har fra starten været at udvikle en foldecykel til den helt almindelige dagligdags cyklist som har brug for en alsidig cykel, der er simpel, pålidelig og vedligeholdelsesfri.
Begrebet foldecykel har desværre stadig en lidt negativ klang i mange cyklisters bevisthed, derfor kalder vi den Pendel Bike.
Simpelt funktionelt design afspejler denne cykel i alle detaljer. F.eks har den remtræk og kun et gear. Den er monteret med skivebremser og for at gøre sammenfoldningen så let som muligt er den udført med monogaffel både på for og baghjul. For at holde foldemålet inden for DSB godkendte mål og samtidig have en cykel så tæt på en almindelig cykel er der valgt 24″ hjul. Disse er monteret på enkeltsidede nav som Smel selv producerer.
CNC fræst beslag til hjul og bremser.
Krankboksen er CNC fræst ud af et stykke.
De enkeltsidede nav er egenproduktion.
Firmacykel og DSB
Pendel Bike er forhåndsgodkendt af DSB for medtagning i tog sammenfoldet uden at skulle betale cykelbillet. Desuden har vi indgået et samarbejde med firmacyklen.dk
som er i fuld gang med at lave aftaler om firmacykler financeret og beskattet efter de samme regler som hjemme PC ordningen. Ellers er det meningen at cyklen skal distribueres gennem det normale cykelforhandlernet.
Klimakonferencen
For ydeligere at få fokus på cyklen bliver de udstillet på den kommende klimakonference i København i december. Desuden er der en forevisning af dem på cykelkonferencen i Århus.
Pendel Bike er kun et af cykelprodukterne, Citybike er en sponsorfinanseret bycykel. Og endelig har vi en foldeanhænger på bedding, slutter Erik Langelund.
BMC (Bicycle Manufacturing Company) blev grundlagt i 1986 i Grenchen i Schweiz. I starten var det mountainbikes som gjorde firmaet kendt. I 2001 blev BMC overtaget af Andy Rihs og nu blev BMC for alvor kendt på landevejsområdet ikke mindst pga det profesionelle cykelhold Phonak, hvor deres helt specielle Skeleton ramme første gang så dagens lys.
Deres nyeste flagskib hedder Team Machine SLR01 og er opbygget omkring fire nøgle teknologier.
Skeleton Koncept
Denne udformning af stellet omkring saddelpinden sikrer en bedre fordeling af de store kræfter som har indvirkning på stellet her. Opbygningen sikrer en større arealmæssig sammenføjning end et traditionelt design.
Kronrørs området er ekstra forstærket.
Core stiffness
Krankboks området er kerneområdet på en BMC ramme. Alle rør ender er fæstnet til krankboksen over hele dens areal for at sikre maksimal kraftoverførsel for hver pedalomdrejning.
System Integration
Lige som andre producenter har BMC også system integration hvor man har fokus på at alle komponenter spiller sammen. BMC går dog et skridt videre da de selv udvikler og producere de fleste dele.
Her ses det firkantede saddelrør.
TCC
SLR01 rammen kommer i størrelser fra 47 cm til 60 cm. De benytter alle sloping geometri. En 55 cm ramme vejer 882 g og forgaflen 313 g. Testcyklen vejede 6.74 kg.
Forberedt for den nye BB30 standard.
Afprøvning
Selve afprøvningen foregik i sydyskland hvor jeg havde lejlighed til at trille rundt på cyklen på små bakkedede biveje under Eurobike udstillingen en lille uges tid.
Testcyklen var monteret med den nye Shimano Dura Ace gruppe og et sæt Mavic Ksyrium ES. Begge komponenter vi tidligere har testet.
Optisk ligner SLR01 ikke de fleste andre kulfiberrammer. Det mest markante er de firkantede rør og den specielle opbygning omkring bagramme og saddelpind. Rent subjektivt er den en af de mest elegante kulfiberrammer jeg længe har set.
Ved at flytte bagstag længere ned og kombinere dem med TCC opnås en forbavsende smidighed specielt i bjergkørsel. Den større eftergivlighed i bagrammen i kombination med den stive hovedramme så og sige hjælper en op af stigningerne.
Testbike.
Mærkning der er til at forstå.
Samtidig er cyklen komfortabel at køre på. Den er ekstrem sporstabil og klatrer fremragende. I mine termer er den en af de bedste kulfibercykler på markedet pt.
Læg mærke til kabelføringen og krankboks området med forskellige diametre, samt den gennemførte kabelføring.
Skeloton konceptet henviser til den specielle ulægning af rammen omkring saddelpinden.
Indrømmet jeg har aldrig været den store tilhænger af kulfiberrammer, men denne BMC ramme har bestemt ændret min opfattelse. Den cykel er bare så utrolig harmonisk at cykel på at man stort set glemmer alt om teknik.
Nyttig højdeindikation på saddelpinden.
Konklusion
Schweiz er kendt for deres præcisionsure, men kan nu også føje cykelproduktion til deres palette af kvalitetsprodukter.
BMC Team Machine SLR01 er en fremragende cykel, og viser med tydelighed hvilket potentiale kulfiber har som materiale, hvis det udnyttes rigtigt. SLR01 er en sand køremaskine både for den professionelle cykelrytter men sandelig også for den ambitiøse og kompromisløse motionist. Schweizisk kvalitet har desværre sin pris.
BMC skal fremover distribueres til de danske forhandlere via hollandske Veltec Sport.
Pris.
Med Campagnolo Super Record 11 kr. 63.749,-
Med Shimano DuraAce 7900 kr . 48.749,-
Løs ramme kr. 26.242,-
Vi giver BMC SLR01 
for ydelse og 
for pris.
TCC her på de tynde og “svejende” bagstag.
De tre steder hvor TCC virker. Forgaflen, bagstaget og saddelpinden.
Freeparable er en ungt firma grundlagt i 2007. Deres motto er SMART – LOW TECH DESIGN versus STUPID HIGH TECH, og det kommer tydeligt til udtryk i deres første produkt DOM T1 der er en kombination af kuffert trolley og cykelanhænger.Det er såvidt vides ikke set før.
Jung Hui Weng er opfinder af T1 og står i spidsen for firmaet, som har flere spændende produkter på bedding, bl. a et fleksibelt flaskesystem og en ethjulet cykelanhænger.
Hvem sagde cykelanhænger, det er da en kuffert.
T1 som kuffert trolley.
Tekniske data
Egenvægt: 6,5 kg
Maksimal last: 30 kg
Kuffert volumen: 60 liter
Dimensioner: 74 x 45 x 30 cm
Traileren er konstrueret til at kunne bruges på cykler med hjulstørrelser fra 18 til 29″ og med en stik akselbredde på mellem 120 og 135 mm.
Tydelige reflekser og den lovpligtige sikkerhedsvimpel.
Afprøvning.
Da jeg fik traileren med hjem fra Eurobike, var der rig lejlighed til at teste den under realistiske forhold . Allerede på turen gennem de mange udstillingshaller, trækkende den som kufferttrolley, gjorde den sig positivt bemærket med de store hjul som gør den meget stabil og letløbende, klasser bedre end traditionelle kufferter med hjul.
Turen fra Friedrichshafen til Ravensburg efter foldecyklen gik også fint, og den efterfølgende Check-In i lufthavnen og flyveturen hjem foregik også uden problemer.
Her ses hjulene i hver sin yderposition.
DOM står for Dirty Old Monkey og refererer til firmaets grundlægger.
Konklusion
Dom T1 er en meget gennemført cykeltrailer og rent forarbejdnings mæssigt er den det bedste jeg endnu har set på en cykeltrailer. Det er genialt, at man kan tage traileren med som en almindelig kuffert i fly og tog ,for herefter at kunne spænde den efter cyklen når man ankommer til destinationen. Vi er ene om at syntes godt om denne trailer. T1 blev belønnet med en Eurobike Award på Eurobike cykelmessen.
Vi giver den både for funktion og pris.
Den lille befæstigielsering til traileren, sættes på baghjulet i venstre side.
Der medfølger et ekstra langt hurtig bespænd i fald det originale ikke kan nå.
Den lille rem er en sikkerhed for at traileren ikke tabes, hvis den skulle hoppe ud af krogen.
Prisen er endnu ikke fastlagt men det bliver nok omkring de 2500 kr.
Freeparable er på udkik efter en dansk eller skandinavisk distributør. Interesserede kan kontakte:
Ak Chou
office@freeparable.com
+886-7-5362561
Link
Freeparable
Kuffert eller cykeltrailer ?
Der medfølger et ekstra overtræk til traileren.
Sojourn fra Raleigh har alt det en moderne og tidsvarende turcykel skal have, Reynolds stålstel, skivebremser og triple kranksæt samt et sæt solide hjul og naturligvis de klassiske barend skiftere som er lidt af et MUST. Hertil kommer det nærmest geniale landevejsstyr fra WTB.
Cyklen fås i 5 størrelser fra 53 til 62 cm.
Cykelportalens udsendte besøgte messen på den første udstillingsdag, inden travlheden indfandt sig. På publikumsdagen om lørdagen var der 2583 besøgende. Det må siges at være et flot tal taget i betragtning at der skulle betales entre.
Her er lidt af vore indtryk. Flere af produkt nyhederne vil blive testet og anmeldt så stay tuned…
Vi tester et par KTM cykler i øjeblikket.
Reynolds
er kendt for deres fremragende rørt eknologier til bygning af cykelrammer. RZR er deres nye top hjulsæt i kulfiber og med en tredie eger flanke, for at eliminere det kraftige sideværst træk der altid opstår i kædesiden.
Efter mere end 5 års udviklingsarbejde præsenterer franske RAR – Roues Artisanales nu deres eget hjulmærke. Roues Artisanalses er kendt for at lave nogle af branchens bedste sammenlignende tests af hjulsæt, så de ved hvad der kræves.
RAR lægger ud med 5 hjulsæt.
Tempo med en 27mm høj aluminiums fælg. Svelt, Optimal og Magnum får kulfiberfælge med respektive 32mm, 46mm and 66mm høje fælge.
Vægten ligger mellem 930g til 1350g for de slangeløse og 1220g til 1570g for med slanger.
Ud over de fire modeller lanceres en håndbygget custom model helt i kulfiber. Absolute bygges kun på ordre hvor der tages hensyn til rytterens vægt ved udregnimng af kryds og opspænding.
Alle hjul monteres med DT Aerolite eger og med nav fra Alchemy og Tune.
Alle hjul kommer i forede hjulposer og med titaniums hurtigbespænd og ventilforlængere med eget logo.
Priserne starter ved 799 Euro og slutter ved 2149 Euro.
Hjulene kan bestilles direkte hos producenten på deres hjememside.
Hele 400 produkter fra 25 forskellige lande havde meldt sig til 2009 udgaven af Eurobike Award. Så dommerjuryen havde haft sit at se til, inden de onsdag aften kunne præsentere de 77 præmierede produkter, for den nyhedshungrende presse. Der var mange spændende produkter imellem så det har sikkert været svært at udvælge netop de 8 bedste produkter som blev hædret med en GULD Award.
Danmark var også godt repræsenteret med Viva Bikes, Reelight og Yakkay. Deres produkter finder du i galleriet.
De 8 guld vindere var:
Massload Pedal støttefod
Simpel, funktionel og alligevel genial. Når man bruger pedalen mærker man intet til den skjulte funktion som støttefod.
Quintana Roo
Udformningen af denne enkeltstartcykel er fænomenal. Den Forener aerodynamik med visuel fremtoning og funktionalitet.
Dragonfly kædeadskiller
Et eksempel hvor funktion og design går op i en højere enhed.
GoCycle
En facinerende og pionerende løsning.
Denne el foldecykel er udformet som en integeret løsning i meget flot design og med stor funktionalitet
Dahon IOX XL
Denne foldecykel er et perfekt eksempel på en funktionel designet fodecykel med megen stil som tilgodeser de stadig stigende krav til urban mobilitet.
Giant Accend1
En cykel basseret på en trekantet ramme. Designerne har udnyttet mulighederne ved at integrede affjedring på en elegant måde som ikke gør cykel unødig kompliceret.
MiniFree cykelcomputer
Denne cykelcomputer er genialt ved sin simpelhed og smarte befæstigelsessystem som gør at den kan sætte på enhver cykel uden brug af ekstra beslag.
Fokus Raven Extreme
Back to basic er kodeordet her. Fokus har konstrueret en hardtrail mountainbike i kulfiber og stål som bringer hele konceptet tilbage til tidligere tider, med mere plads for ren cykelglæde.
Se billeder af de øvrige 77 vindere i vores galleri.
